De acordo com uma reportagem da Bloomberg, publicado na plataforma digital sportscar365.com, a BYD está explorando opções para entrar no Campeonato Mundial de Endurance da FIA e/ou na Fórmula 1, em um esforço para aumentar a visibilidade global da sua marca.
A gigante automobilística chinesa, maior fabricante mundial de veículos elétricos e que ultrapassou a Ford em vendas globais de veículos em 2025, pretende vender entre 1,3 e 1,6 milhão de unidades no exterior até o final deste ano, após a inauguração de fábricas na Hungria, Brasil e Tailândia, além de uma possível entrada no Canadá.
Segundo a Bloomberg, a BYD está analisando diversas opções em meio à transição do automobilismo para a tecnologia híbrida, e tanto o WEC quanto a F1 estão entre os alvos.
Embora não esteja atualmente ativa no automobilismo, a Yangwang, marca de luxo da BYD, quebrou recentemente vários recordes na Europa. O modelo totalmente elétrico U9 Xtreme atingiu a velocidade máxima de mais de 496 km/h (308 mph) na pista de testes da ATP em Papenburg, Alemanha, com Marc Basseng ao volante (foto acima).
O carro também alcançou um novo recorde de volta para um supercarro elétrico no circuito de Nürburgring Nordschleife no final do ano passado.
Vale destacar que a BYD marcou presença com sua linha de carros de rua nas áreas reservadas aos fãs em diversos eventos do WEC no ano passado.
O interesse da BYD no WEC surge após a notícia de que o Grupo Chery, com sua marca EXEED , sinalizou a intenção de ingressar nas corridas sob as regras da ACO e fazer sua estreia nas 24 Horas de Le Mans nos próximos cinco anos.
Além disso, a Lynk and Co., pertencente à Geely e já atuante na competição TCR, também divulgou comunicados sobre sua entrada nas corridas de resistência.
A FIA e a ACO ainda não reconheceram oficialmente as intenções das montadoras chinesas, que, segundo consta, encontram-se em fase de avaliação ou planejamento inicial.
Isso ocorre em meio a uma proposta de conjunto de regulamentos técnicos unificados para a categoria principal, que devem ser implementados no WEC e, potencialmente, no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, em 2030.