Após a introdução de regulamentações da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) e da União Europeia para garantir a implementação segura e eficaz dos recursos ADAS em todos os veículos recém-registrados, a FIA Região I (Europa, Oriente Médio e África) encomendou uma pesquisa, conduzida pela MdynamiX e pela Universidade de Kempten, para avaliar a confiança pública nesses sistemas.
Com mais de 13.500 membros do Mobility Club entrevistados em toda a Europa (incluindo Áustria, Dinamarca, Alemanha, Itália, Luxemburgo e Suíça), os resultados mostraram que o ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) goza de ampla confiança e é amplamente utilizado pelos usuários das vias, com 69% dos motoristas relatando usá-lo com frequência ou em todos os momentos.
No entanto, muitos motoristas consideraram o LKA menos confiável, com quase um terço deles não utilizando o sistema e outro terço desativando-o ativamente.
De forma geral, os resultados do estudo demonstram uma percepção consistente dos ADAS em todos os países europeus pesquisados, com maior confiança no ACC e menor confiança no LKA. Notavelmente, a Dinamarca apresentou a maior satisfação e utilização de ADAS devido a fatores como comunicação proativa sobre os impactos na segurança, boa infraestrutura rodoviária e maior familiaridade com a tecnologia. De maneira mais ampla, a aceitação dos ADAS parece ser maior onde os usuários estão bem informados e a infraestrutura contribui para proporcionar benefícios reais em termos de segurança.
O estudo destaca a necessidade de uma melhor integração do ADAC e do DCAS na formação de condutores e sublinha que o envolvimento, a satisfação e a aceitação dos utilizadores são essenciais para a adoção, permitindo a introdução segura de níveis mais elevados de automação de veículos na Europa e os seus benefícios para a segurança rodoviária.
Diogo Pinto, Diretor Geral da FIA Região I, afirmou: “Este estudo confirma que os sistemas avançados de assistência ao condutor podem desempenhar um papel decisivo na melhoria da segurança rodoviária, mas apenas se os condutores os compreenderem, confiarem neles e os utilizarem de forma consistente. À medida que a mobilidade evolui, é essencial que a tecnologia seja desenvolvida com uma forte abordagem centrada no ser humano, apoiada por uma comunicação clara, formação e infraestruturas que permitam que estes sistemas alcancem todo o seu potencial de segurança. Na FIA Região I, estamos empenhados em garantir que a inovação realmente capacite os condutores e contribua para estradas mais seguras em toda a Europa.”
Fonte: FIA News