A Ferrari anunciou oficialmente o nome de seu primeiro veículo totalmente elétrico: o Ferrari Luce. A montadora italiana revelou hoje, em São Francisco, partes do design interior, apresentando uma cabine projetada em parceria com o coletivo criativo LoveFrom, de Jony Ive, que prioriza controles físicos em vez de telas sensíveis ao toque.
Interior do Ferrari Luce revelado
“Luce” significa “luz” em italiano, e a Ferrari afirma que o nome representa “a eletrificação como um meio, não um fim”. A empresa tem trabalhado com a LoveFrom — fundada pelo ex-chefe de design da Apple, Sir Jony Ive, e pelo designer Marc Newson — há cinco anos em todas as dimensões do design do carro.
Segundo publicado na revista Electrek.co, estamos acompanhando o primeiro veículo elétrico da Ferrari desde que foi flagrado em testes perto de Maranello, e tivemos nosso primeiro vislumbre da tecnologia subjacente quando a Ferrari o revelou em outubro passado. Agora, estamos vendo como a influência da LoveFrom se manifesta no interior da cabine.
O interior se opõe deliberadamente à tendência de grandes telas sensíveis ao toque que domina os veículos elétricos. A Ferrari afirma que “desafiou a convenção de que os carros elétricos devem ser dominados por grandes telas sensíveis ao toque”, priorizando, em vez disso, botões, seletores, interruptores e alavancas mecânicas que são “intuitivos e satisfatórios”.
Principais destaques do interior:
Volante: Um design simplificado de três raios inspirado nos icônicos volantes de madeira Nardi das décadas de 1950 e 60. Fabricado com 19 peças usinadas em CNC em alumínio 100% reciclado, pesa 400 gramas a menos que um volante Ferrari padrão. Os controles são organizados em dois módulos que remetem aos layouts da Fórmula 1.
Chave e ritual de inicialização: A chave é feita de vidro Corning Fusion5 com um visor E Ink — uma inovação automotiva. Ao inseri-la na base, o visor muda de amarelo para preto enquanto o interior do veículo se ilumina em uma “sequência cuidadosamente coreografada”.
Painel de instrumentos: Move-se com o volante para uma visualização ideal. Apresenta dois ecrãs OLED da Samsung sobrepostos com três recortes que revelam um segundo ecrã por trás — outra inovação mundial. O painel ultraleve foi desenvolvido em conjunto com os engenheiros da Samsung Display.
Painel de controle: Montado em uma junta esférica, permitindo que seja orientado tanto para o motorista quanto para o passageiro. Inclui um “multigráfico” com três motores independentes, oferecendo modos de relógio, cronógrafo, bússola e controle de largada.
Materiais: Liga de alumínio 100% reciclada, usinada a partir de tarugos sólidos, com vidro Corning Fusion5 fresado com precisão em toda a sua extensão.
A apresentação completa do exterior está prevista para maio de 2026 na Itália.
A Ferrari confirmou inicialmente que o veículo elétrico seria lançado em 2025 como um dos seis novos modelos daquele ano, embora a apresentação externa tenha sido adiada para maio deste ano. A empresa afirmou que o supercarro elétrico custará mais de € 500.000 (US$ 535.000) .
Opinião do Electrek
Esta é apenas uma revelação parcial do interior e acho que já entendi a direção que a Ferrari está tomando.
Fiquei bastante impressionado com a apresentação tecnológica do ano passado. Parece que a montadora italiana está equipando seu primeiro veículo elétrico com o que há de mais moderno em tecnologia para veículos elétricos a bateria.
Quanto ao design de interiores, certamente consigo detectar alguns elementos da linguagem de design da Apple criada por Jony Ive.
A embalagem da tecla E Ink, o mecanismo móvel, o cronógrafo multigráfico, esses são os tipos de detalhes pelos quais a Apple sob a gestão de Ive era famosa.