Mesmo quando um veículo elétrico é rápido, a ausência do som do motor pode diminuir a sensação de emoção. É por isso que muitos veículos elétricos de alto desempenho agora apresentam sons de aceleração sintetizados. A maioria deles são ruídos futuristas de naves espaciais, mas alguns, como o futuro BMW M3 elétrico , utilizam sons de motores reais para maior autenticidade.
Em um vídeo anterior publicado pela divisão Motorsport da BMW, ouvimos o som de um protótipo elétrico do M3 dentro da cabine. O som era claramente de um motor turboalimentado de seis cilindros em linha, que agora sabemos ser o S55 de um M4 da geração anterior, conforme revelado em um vídeo publicado ontem.
O vídeo também mostra gravações de áudio da BMW de um E90 M3 , com seu glorioso motor V8 S65 naturalmente aspirado, e de um E63 M6 , cujo motor V10 tem um ronco inconfundível. Eles mostram ainda outro clipe do interior de um protótipo elétrico do M3 acelerando, e este não soa como o do vídeo mencionado anteriormente — soa mais como o V10 do M6, o que sugere que o M3 elétrico permitirá escolher entre vários sons de motores BMW M autênticos.
O som artificial do motor é controverso, mas a BMW pelo menos está ancorando-o na sua tradição. Você pode ouvir como o protótipo soa aos três minutos do vídeo, e é claramente diferente do som que ouvimos antes.
Você também poderá simular a troca de marchas no M3 elétrico para tentar imitar a experiência de dirigir um carro M a combustão. A Hyundai foi a primeira fabricante a trazer isso ao mercado em um veículo elétrico de produção, o Ioniq 5 N, que teve reações mistas. É inegavelmente um recurso supérfluo — e custa um pouco de aceleração —, mas aumenta o envolvimento do motorista.
A Mercedes-AMG também está fazendo algo semelhante com seu primeiro veículo elétrico dedicado, atualmente conhecido pelo codinome C590. Tive a sorte de dar uma volta em um protótipo no ano passado e foi surreal. Se eu não soubesse o que estava acontecendo, poderia ter me enganado e pensado que estava queimando combustível. O AMG não só simulava muito bem o som de um V8 (com direito a bancos vibratórios para você sentir o estalo do motor em desaceleração), como as trocas de marcha simuladas completavam a experiência.
O primeiro veículo elétrico da Magma, a submarca de desempenho da Genesis, também possui um motor falso, desta vez simulando um V6 turbo, como o que a Genesis usa em seus carros a combustão. O GV60 Mama faz uma imitação muito convincente de um carro a combustão, muito mais do que o Hyundai Ioniq 5 N, com o qual compartilha a mesma plataforma, cujos ruídos de motor simulados são projetados para soar um pouco artificiais.
Sons de motor simulados são mais antigos do que você imagina. Lembro-me de dirigir um Renault Clio RS há cerca de uma década, que permitia simular o som de vários outros veículos (incluindo uma motocicleta e um carro levitando de 2038) — era engraçado, mas memorável. Hoje em dia, a maioria dos carros de alto desempenho a combustão possui algum tipo de amplificação de som de motor reproduzida pelos alto-falantes, então parece natural que isso se torne um recurso dos veículos elétricos, que, sem dúvida, precisam disso mais do que os veículos com motor de combustão interna.
A BMW quer mesmo que o M3 elétrico cause uma boa impressão, já que mantém o compromisso com a eletrificação completa quando deixar de produzir carros a combustão. Isso ainda está longe de acontecer (principalmente porque a UE não planeja mais proibir a venda de carros a combustão a partir de 2035), mas a empresa precisa provar que consegue construir um carro elétrico que ofereça emoções semelhantes às de seus icônicos modelos a combustão. Parece que a BMW está investindo pesado neste modelo, equipando-o com um sistema de quatro motores com vetorização de torque avançada, que deve permitir aos engenheiros personalizar a dirigibilidade de forma precisa.
O sedã i3 sem o pacote M será oficialmente apresentado este ano, quando também for lançado no mercado, e a versão esportiva provavelmente não demorará muito para chegar. Além disso, o i4 M50 ( agora M60 ) foi o veículo mais vendido da BMW M por dois anos consecutivos, demonstrando que os compradores estão interessados em adquirir carros elétricos com o emblema M. Levando tudo isso em consideração, é por isso que o M3 elétrico é o veículo elétrico que mais me empolga para o futuro próximo.