A fabricante romena de automóveis Dacia vende atualmente o Spring, um dos carros elétricos mais acessíveis da Europa. Mas esse veículo elétrico compacto para uso urbano é fabricado em Wuhan, na China, por meio de uma joint venture entre a Renault e a Dongfeng, e é importado para a Europa.
Mas a Dacia está trabalhando em um veículo elétrico mais nacional que será vendido juntamente com o Spring — e poderá ser uma das maiores iniciativas de uma montadora europeia para combater a ascensão da China nesse segmento.
Segundo publicado no InsideEVs, o novo modelo da Dacia foi desenvolvido em tempo recorde — apenas 18 meses, segundo a fabricante — e a Automotive News afirma que será apresentado no segundo trimestre deste ano. Por dentro, o carro elétrico urbano, ainda sem nome, será derivado do recém-lançado Renault Twingo , mas custará cerca de € 2.000 a menos, com um preço inicial previsto em torno de € 18.000.
Isso é um pouco mais do que o Spring, cujo preço inicial na França hoje é de € 16.900. O Spring passou por uma grande reformulação em 2024 e foi atualizado novamente em 2025 , quando ganhou uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) e mais potência.
Segundo Frank Marotte, diretor de vendas da Dacia, “Nosso objetivo é basicamente maximizar a oferta de veículos elétricos no segmento de minicarros”, acrescentando que “O que vemos é que o segmento A e, provavelmente no futuro, o segmento B estão caminhando muito rapidamente em direção a modelos totalmente elétricos”.
Em relação ao Spring, Marotte observou que ele “pretende ser o mais barato, mas o preço final da transação pode variar dependendo dos incentivos disponíveis no mercado. Em alguns casos, o novo modelo pode ser mais barato”. Ele provavelmente se refere ao novo modelo, que será fabricado na Eslovênia juntamente com o novo Twingo e se qualificará para a nova categoria “E-car” da União Europeia , que permite aos fabricantes produzir carros a um custo menor do que o atual.
Isso é muito semelhante às regulamentações japonesas para kei cars, que tornam esse tipo de veículo consideravelmente mais acessível em termos de propriedade e operação do que um carro de tamanho normal. No entanto, o que se enquadra na definição de um carro elétrico ainda não foi definido, portanto, poderia incluir apenas modelos ainda menores, como o Dacia Hipster, ou também poderia abranger carros maiores, como o Twingo e seu gêmeo da Dacia.
Marotte também mencionou que o novo Dacia EV não terá nada a ver com o Spring. Pelos teasers oficiais divulgados pela Dacia, parece ser um veículo robusto, um tanto vertical, com linhas marcantes que definem sua forma, mas não se assemelha a um crossover.
O executivo da Dacia também insinuou que a marca lançará um modelo do segmento B, provavelmente uma versão elétrica da próxima geração do Sandero, com estreia prevista para o final de 2027. O Sandero a gasolina foi o carro mais vendido na Europa em 2025, e faz sentido que seu sucessor mantenha o motor a combustão, especialmente agora que a UE flexibilizou sua meta de proibir a compra de carros novos a combustão a partir de 2035. No entanto, também faz sentido que o próximo Sandero esteja disponível com propulsão totalmente elétrica , e é provavelmente a isso que Marotte se referia, sem, no entanto, revelar muitos detalhes.
O próximo passo lógico seria a Dacia eletrificar seu outro best-seller europeu, o Duster . Já é possível comprar o Duster com motorização híbrida, mas não como híbrido plug-in. Caso a Dacia lançasse um Duster elétrico, ele teria que ser construído sobre uma plataforma diferente, já que a arquitetura CMF-B atual não suporta um trem de força totalmente elétrico, embora pudesse ser modificada com componentes de outros veículos elétricos do Grupo Renault.
Com as vendas de veículos elétricos na Europa crescendo de forma constante em 2025 e sem sinais de desaceleração à vista, a Dacia precisa eletrificar sua linha de veículos para fazer a transição para modelos exclusivamente elétricos até o final da década de 2030. A empresa está começando com seus modelos menores e progredindo gradualmente, e a chegada de seu primeiro veículo elétrico desenvolvido especificamente para a marca ainda este ano representa um marco significativo para a empresa romena.