A IndyCar Officiating Incorporated (IOI) anunciou uma mudança na forma como sua equipe de Controle de Corrida lidará com situações como a que ocorreu durante o Grande Prêmio Sonsio de sábado, onde o carro de Alexander Rossi, que sofreu problemas, foi primeiro acionado com uma bandeira amarela local enquanto tentava deixar os boxes abertos para o líder e, em seguida, com uma bandeira amarela de pista inteira (FCY), que fechou os boxes.
“Com efeito imediato, a IndyCar Officiating não levará mais em consideração a janela de pit stop e a ordem dos carros na pista antes de acionar uma bandeira amarela”, disse a IOI. “Embora não haja alteração nos procedimentos locais de bandeira amarela, o acionamento de uma bandeira amarela será baseado principalmente em: status do piloto, posição e condição do veículo, localização e prontidão da equipe de segurança, acesso para remoção dos veículos e diferença de velocidade entre os carros afetados e o tráfego que se aproxima.”
O presidente do Conselho Independente de Arbitragem, Raj Nair, reconheceu as falhas na condução da situação envolvendo Rossi e o Chevrolet nº 20 da ECR pela Direção de Prova, que foi exibida na transmissão da FOX de maneira pouco elogiosa.
“O incidente na volta 21, no sábado, deixou claro que é necessário um padrão mais rigoroso para a forma como a direção de prova transita de uma bandeira amarela local para uma bandeira amarela em toda a pista”, disse Nair. “A IndyCar Officiating, com o total apoio da IndyCar, implementou essa mudança de abordagem para garantir que os únicos fatores que influenciam a escalada para a bandeira amarela em toda a pista sejam aqueles relacionados à segurança. A simplificação da avaliação também economizará tempo, já que as considerações competitivas não serão mais um fator relevante.”
O presidente da IndyCar, Doug Boles, está satisfeito com a mudança de abordagem.
“A função mais importante na direção de prova é garantir a segurança de nossos pilotos, equipes, profissionais de segurança e fãs”, disse ele. “O que aconteceu no sábado deixou claro que não podemos nos desviar dessa missão fundamental, e alinhar todos em torno dessa filosofia foi crucial nas últimas 48 horas. O Conselho Independente de Arbitragem, o novo diretor administrativo de arbitragem, o diretor de prova e a IndyCar estão todos de acordo, e os critérios usados para determinar quando iniciar uma bandeira amarela em toda a pista agora garantirão que, sempre que houver qualquer risco à segurança do piloto, a direção de prova acione a bandeira amarela em toda a pista.”