Por Joel Feder
Recordes existem para serem quebrados, e a Mercedes-Benz acaba de quebrar um estabelecido pela Porsche.
Em abril, a Mercedes-Benz levou discretamente um protótipo elétrico CLA-Class para a pista de testes de Nardo com o objetivo de ver quantas milhas poderiam ser percorridas em 24 horas. A resposta acabou sendo 2.309 milhas, o que estabeleceu um novo recorde .
Protótipo Mercedes-Benz CLA EV 2026 estabelece recorde de distância em Nardo
Sob o que foi internamente chamado de Projeto N — o N significava Nardo — a equipe pegou dois protótipos elétricos CLAs próximos da produção e teve como objetivo estabelecer um recorde. A Porsche estabeleceu o recorde anterior de 2.128 milhas em 2019 com um Taycan.
Todo o feito levou 40 pausas de carga , com cada pausa durando cerca de 10 minutos. O CLA 2026 pode adicionar 186 milhas de alcance, ou cerca de 36 kwh ao seu pacote de bateria de 85 kwh, em 10 minutos, de acordo com a Mercedes, quando iniciado em um estado de carga de 10%. A montadora disse que 10 minutos devem levar o pacote a 50%.
Protótipo Mercedes-Benz CLA EV 2026 estabelece recorde de distância em Nardo
Esse carregamento rápido é possível em parte pela arquitetura elétrica de 800 volts do CLA , assim como o Taycan.
O CLA elétrico recordista começou com 100% de carga e a equipe otimizou a estratégia de carga em tempo real para levar em conta a temperatura do ar e fatores ambientais, como o vento. A equipe também teve que levar em conta o fato de que o carregador estava localizado em um ponto específico da pista, então as paradas foram planejadas, e o estado de carga em que o carro foi conectado não era consistente.
Mercedes disse que a temperatura ambiente variou de 55,4 graus Fahrenheit à noite a 84,2 graus durante o dia.
Protótipo Mercedes-Benz CLA EV 2026 estabelece recorde de distância em Nardo
A velocidade média do carro durante o teste foi de 96,2 mph , com velocidade máxima de 130 mph atingida durante a sessão.
A equipe era composta por seis motoristas e três trocas de turno com o CLA EV de tração traseira. Um único motor permanentemente síncrono de 200 kW enviava 268 hp para as rodas traseiras. Sua transmissão automática de 2 velocidades auxiliava na eficiência, de acordo com a Mercedes.
O Porsche Taycan não é o EV mais eficiente do mercado. Essa distinção é detida pelo Lucid Air com sua classificação de alcance de 5,0 mi/kwh . Mas o Taycan consistentemente supera e supera suas classificações de alcance da EPA em direção no mundo real, o que pode ser atribuído em parte à sua transmissão de 2 velocidades e maior relação de cruzeiro. Se a versão de produção superar o Air, como a Mercedes parece reivindicar para seu protótipo, ela anunciaria um novo rei da eficiência quando o CLA EV 2026 chegar no final de 2025.
Fonte: Green Car reports