A Mazda anunciou na segunda-feira uma nova fábrica de baterias japonesa que montará células cilíndricas em módulos e conjuntos de baterias para uso em um veículo elétrico planejado com base em uma plataforma dedicada.
Localizada na cidade de Iwakuni, na província de Yamaguchi, no Japão, a planta tem como meta 10 GWh de produção anual , disse a Mazda. As células serão fornecidas pela Panasonic sob um acordo entre as duas empresas anunciado em junho de 2023 e aprovado pelos reguladores japoneses em setembro de 2024.
Mazda MX-30 EV 2023
A Mazda lançou anteriormente o MX-30 de baixo alcance, tanto na forma totalmente elétrica quanto na de alcance estendido, e está fazendo parceria com a Changan Automobile da China no sedã elétrico EZ-6. Mas a Mazda disse que os módulos e pacotes montados nesta nova fábrica são destinados ao “primeiro EV de bateria da Mazda que usa uma plataforma EV dedicada”, que também será montado no Japão. Isso provavelmente se refere ao SUV elétrico programado para ser lançado em 2027 , que a Mazda confirmou em novembro de 2024.
O anúncio original do acordo de fornecimento de células com a Panasonic também mencionou a produção norte-americana de células, provavelmente de uma nova fábrica em De Soto, Kansas . A Mazda não oferece um modelo totalmente elétrico desde a retirada do MX-30 deste mercado, mas disse que adotará o conector de carregamento Tesla NACS para quaisquer EVs futuros que possa vender aqui.
Planos de eletrificação da Mazda para a década atual
A Mazda indicou que EVs de longo alcance não são o futuro , mas o uso de células cilíndricas pode gerar ganhos de eficiência. É a célula escolhida pela Lucid e Tesla — as duas marcas de EV líderes em alcance — com a Panasonic fornecendo ambas.
Outras montadoras também estão de olho nas células cilíndricas. A BMW espera grandes melhorias de eficiência delas em seus próximos EVs Neue Klasse, e a General Motors deu a entender que elas são parte de uma estratégia geral de flexibilidade de células.