{"id":9934,"date":"2026-10-21T08:00:00","date_gmt":"2026-10-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9934"},"modified":"2026-10-03T23:41:40","modified_gmt":"2026-10-04T02:41:40","slug":"leapmotor-apresenta-tecnologia-que-elimina-bateria-12v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9934","title":{"rendered":"Leapmotor apresenta tecnologia que elimina bateria 12v"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"570\" height=\"317\" src=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-11-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9935\" srcset=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-11.png 570w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-11-150x83.png 150w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-11-300x167.png 300w\" sizes=\"(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Leapmotor novamente inovou e apresentou, no \u00faltimo Tech Day 2026, realizado na f\u00e1brica de Hu Zhou, em Hangzhou (China), duas tecnologias que v\u00e3o revolucionar o segmento de carros eletrificados. A terceira gera\u00e7\u00e3o de baterias cell-to-chassis (CTC 3.0) passa a entregar sete vezes mais capacidade no circuito de baixa tens\u00e3o, possibilitando a elimina\u00e7\u00e3o da tradicional bateria de 12V. E, com a arquitetura Leap 5.0, a marca conseguiu um in\u00e9dito aproveitamento de 100% do espa\u00e7o da plataforma, resultando em uma cabine ampla para os ocupantes e suas bagagens. Ambas as tecnologias ser\u00e3o adotadas gradualmente nos pr\u00f3ximos modelos da Leapmotor a partir de 2027.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CTC 3.0: a nova gera\u00e7\u00e3o das baterias integradas ao ve\u00edculo da Leapmotor&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente os modelos da Leapmotor j\u00e1 adotam a tecnologia cell-to-chassi, onde as baterias s\u00e3o projetadas para fazer parte integral do ve\u00edculo, reduzindo o peso e ampliando o espa\u00e7o interno. Agora a Leapmotor vai al\u00e9m com a nova gera\u00e7\u00e3o, batizada de CTC 3.0. Com sete vezes mais capacidade, o novo circuito de baixa tens\u00e3o permitiu eliminar totalmente a necessidade das tradicionais baterias de 12V.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa mudan\u00e7a, que estar\u00e1 presente nos pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos da Leapmotor a partir de 2027, reduz os valores de manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e tamb\u00e9m sua pegada de carbono, visto que a grande maioria das baterias de 12V atuais s\u00e3o do tipo chumbo-\u00e1cido.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tecnologia CTC 3.0 elimina a necessidade de m\u00f3dulos de bateria separados, com os sistemas integrados diretamente ao chassi. As baterias de alta e baixa tens\u00e3o usam as mesmas c\u00e9lulas e m\u00f3dulos, al\u00e9m de compartilharem o gerenciamento t\u00e9rmico e a distribui\u00e7\u00e3o de energia, com otimiza\u00e7\u00e3o completa do sistema de fornecimento de energia do ve\u00edculo. Normalmente ve\u00edculos convencionais e eletrificados utilizam o circuito de 12V para alimentar in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es e sistemas, como motor de partida, limpadores de para-brisa, eletroventiladores, far\u00f3is, telas de infoentretenimento e airbags.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mais espa\u00e7o para todos<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 a arquitetura Leap 5.0 representa a mais nova etapa da Leapmotor para o desenvolvimento de um autom\u00f3vel. Pensada com o objetivo de oferecer o m\u00e1ximo de conforto para os ocupantes e suas bagagens, ela alcan\u00e7ou pela primeira vez um aproveitamento de 100% de espa\u00e7o a partir da plataforma.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso s\u00f3 foi poss\u00edvel com a sinergia de diferentes \u00e1reas. A unidade do ar-condicionado, por exemplo, passou a ser integrada junto com o trem de for\u00e7a traseiro, ampliando o espa\u00e7o longitudinal em 19%, reduzindo a quantidade de pe\u00e7as em 18% e o volume de tubula\u00e7\u00f5es em 30%. Os amortecedores dianteiros passam a utilizar uma torre de alum\u00ednio redimensionada e em nova posi\u00e7\u00e3o, ampliando o espa\u00e7o para as pernas dos ocupantes na frente em 37,5%. No assoalho, o design \u201cskate\u201d permitiu o desenvolvimento de um assoalho totalmente plano que, associado ao teto elevado, ampliou a altura interna da cabine em 63,7%.&nbsp; A arquitetura foi constru\u00edda especificamente para todos os produtos de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da Leapmotor, com os primeiros modelos previstos para serem revelados em 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte: Stellantis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Leapmotor novamente inovou e apresentou, no \u00faltimo Tech Day 2026, realizado na f\u00e1brica de Hu Zhou, em Hangzhou (China), duas tecnologias que v\u00e3o revolucionar o segmento de carros eletrificados.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":9935,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[129],"tags":[46,45],"class_list":["post-9934","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade","tag-leapmotor","tag-stellantis"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9934"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9936,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9934\/revisions\/9936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}