{"id":9746,"date":"2026-09-06T18:50:19","date_gmt":"2026-09-06T21:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9746"},"modified":"2026-09-06T18:50:20","modified_gmt":"2026-09-06T21:50:20","slug":"giovinazzi-conquista-a-pole-position-em-le-mans-para-a-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9746","title":{"rendered":"Giovinazzi conquista a pole position em Le Mans para a Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Os atuais campe\u00f5es mundiais do FIA WEC Hypercar, a bordo da Ferrari AF Corse 499P n\u00ba 51, largar\u00e3o da pole position na corrida Lone Star Le Mans de amanh\u00e3, no Circuito das Am\u00e9ricas (COTA).<\/p>\n\n\n\n

Segundo a revista Racer, a marca italiana manteve com sucesso seu recorde de 100% de pole positions durante a era dos Hypercars em Lone Star Le Mans, depois que Antonio Giovinazzi venceu uma sess\u00e3o de Hyperpole incrivelmente disputada com uma volta fulminante no final, o que o catapultou para a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Incrivelmente, Giovinazzi e Jack Aitken, da Cadillac Hertz Team JOTA, registraram o mesmo tempo de 1m52s445 durante a sess\u00e3o de 10 minutos, mas, por ter marcado o tempo primeiro, o italiano ficou \u00e0 frente do carro n\u00ba 38 da V-Series.R.<\/p>\n\n\n\n

O ponto conquistado com a pole position reduz a desvantagem da equipe do carro n\u00ba 51 da Ferrari AF Corse no campeonato mundial de pilotos para apenas 17 pontos.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari esperou uma volta a mais que a maioria de seus rivais antes de atacar na decisiva sess\u00e3o de Hyperpole de 12 minutos, com Giovinazzi marcando 1m52s445 em sua primeira tentativa. Aitken igualou esse tempo nos segundos finais, antes de uma perda tempor\u00e1ria de pot\u00eancia na aproxima\u00e7\u00e3o da curva Esses em sua \u00faltima volta custar ao piloto da Cadillac a chance de melhorar seu tempo.<\/p>\n\n\n\n

“Foi uma \u00f3tima classifica\u00e7\u00e3o”, disse Giovinazzi. “Na verdade, a classifica\u00e7\u00e3o foi melhor; para a Hyperpole, acho que o vento aumentou e n\u00e3o foi f\u00e1cil pilotar o carro, ent\u00e3o n\u00e3o fiz uma volta perfeita, mas foi o suficiente para colocar o carro na pole position. Um ponto para o campeonato, uma boa posi\u00e7\u00e3o para a corrida de amanh\u00e3, ent\u00e3o \u00e9 um bom come\u00e7o hoje e vamos terminar o trabalho amanh\u00e3!”<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 a d\u00e9cima pole position geral da Ferrari no FIA WEC e a quinta de Giovinazzi. O ponto conquistado com a pole position tamb\u00e9m reduz a desvantagem da equipe #51 da Ferrari AF Corse no campeonato mundial de pilotos para apenas 17 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 a segunda vez que a qualifica\u00e7\u00e3o termina empatada no FIA WEC, e a primeira no formato de tempo de volta \u00fanica. Na ocasi\u00e3o anterior, nas 6 Horas de Xangai de 2014, o Porsche 919 Hybrid n\u00ba 14 triunfou sobre o Toyota TS040 HYBRID n\u00ba 8 na m\u00e9dia de quatro voltas.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 0,05s separaram os quatro primeiros colocados, com o Alpine Endurance Team A424 n\u00ba 35 de Charles Milesi e o Aston Martin THOR Team Valkyrie n\u00ba 007 de Harry Tincknell se classificando na segunda fila do grid.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari n\u00ba 50 de Nicklas Nielsen, que foi o mais r\u00e1pido na qualifica\u00e7\u00e3o, ficou em quinto lugar na Hyperpole, \u00e0 frente do Alpine n\u00ba 36.<\/p>\n\n\n\n

A Toyota e a Genesis completaram o top 10, com o TR010 Hybrid n\u00ba 8 de Ryo Hirakawa em s\u00e9timo, \u00e0 frente do GMR-001 n\u00ba 17, do TR010 n\u00ba 7 e do GMR-001 n\u00ba 19.<\/p>\n\n\n\n

O BMW M Team WRT Hybrid V8 n\u00ba 20, pilotado pelos l\u00edderes do campeonato mundial de pilotos, Robin Frijns e Ren\u00e9 Rast, largar\u00e1 da 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o no grid, ap\u00f3s Sheldon van der Linde n\u00e3o ter conseguido avan\u00e7ar para a Hyperpole.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m ficaram de fora, pela primeira vez nesta temporada, o BMW n\u00ba 15 e o Cadillac n\u00ba 12, que se classificaram em 11\u00ba e 15\u00ba, respectivamente. Dries Vanthoor, da BMW, caiu para fora do top 10 no final da sess\u00e3o, depois que v\u00e1rios carros melhoraram seus tempos ap\u00f3s a bandeirada.<\/p>\n\n\n\n

Harry Tincknell, pilotando o Aston Martin n\u00ba 007, saltou da zona de elimina\u00e7\u00e3o para o top seis, eliminando provisoriamente o Alpine n\u00ba 35 de Charles Milesi. Milesi, no entanto, teve tempo para reagir, registrando 1m52s552, o que promoveu o franc\u00eas para o quinto lugar e relegou Vanthoor para fora do top 10.<\/p>\n\n\n\n

Robert Kubica, que era o pole position em COTA e se classificou na primeira fila nos \u00faltimos dois anos a bordo da Ferrari n\u00ba 83 da AF Corse, conseguiu apenas o 14\u00ba lugar desta vez.<\/p>\n\n\n\n

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Antes da sess\u00e3o de Hyperpole, a equipe Heart of Racing garantiu a primeira fila na categoria LMGT3 para sua corrida em casa, conquistando assim sua quinta pole position no WEC. Eduardo Barrichello e Zach Robichon marcaram voltas na casa de 2m05s, colocando seus Aston Martins no topo da tabela de tempos da Hyperpole.<\/p>\n\n\n\n

Barrichello fez a melhor volta, com 2m05s103, para conquistar a pole position com o Vantage n\u00ba 23, depois de Gray Newell ter se classificado para a disputa. Foi uma melhora em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua primeira volta lan\u00e7ada, que tamb\u00e9m lhe rendeu a pole position, com 2m05s160.<\/p>\n\n\n\n

Robichon perdeu por apenas 0,181s, o canadense impressionando em temperaturas escaldantes que ultrapassaram os 54 graus Celsius na pista.<\/p>\n\n\n\n

O Porsche da DK Manthey foi o que chegou mais perto de conquistar uma vaga na primeira fila, com um tempo de Timur Boguslavskiy que lhe garantiu o terceiro lugar. O Ford Mustang n\u00ba 77 da Proton Competition se juntar\u00e1 ao n\u00ba 91 na segunda fila, ap\u00f3s o tempo de Ben Tuck.<\/p>\n\n\n\n

O carro n\u00ba 58 da Garage 59 completou os cinco primeiros, ap\u00f3s uma atua\u00e7\u00e3o impressionante na primeira etapa de Alex West, classificado com o Bronze, antes de Finn Gehrsitz marcar 2m05s654 na segunda etapa para garantir a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um trabalho incr\u00edvel do Alex. Dei tudo de mim na minha sess\u00e3o; esperava mais, mas o 5\u00ba lugar \u00e9 um \u00f3timo resultado para a equipe\u201d, disse Gehrsitz.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o dif\u00edcil para os carros que disputam o t\u00edtulo na categoria.<\/p>\n\n\n\n

O Corvette n\u00ba 33 da TF Sport, l\u00edder da classifica\u00e7\u00e3o de equipes, largar\u00e1 na \u00faltima fila, em 17\u00ba lugar, depois de Ben Keating ter ficado a mais de dois segundos do tempo mais r\u00e1pido da Hyperpole.<\/p>\n\n\n\n

O Porsche da Bend Manthey, que ocupa a segunda posi\u00e7\u00e3o na tabela, largar\u00e1 em 13\u00ba; o BMW n\u00ba 69 da WRT largar\u00e1 em 16\u00ba, e o Corvette da Racing Team Turkey, vencedor da \u00faltima corrida, tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu se classificar. A Corvette foi a \u00fanica fabricante que n\u00e3o conseguiu colocar um carro na disputa pela pole position.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSab\u00edamos que seria dif\u00edcil neste fim de semana. Qualquer ponto seria bem-vindo. N\u00e3o estivemos entre os 10 primeiros durante todo o ano, ent\u00e3o esper\u00e1vamos uma corrida limpa. J\u00e1 esper\u00e1vamos isso, ent\u00e3o n\u00e3o podemos cometer erros nem sofrer penalidades para termos uma chance de pontuar\u201d, disse Jonny Edgar, companheiro de equipe de Keating e l\u00edder isolado do campeonato de pilotos, \u00e0 transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A corrida de amanh\u00e3 do WEC, Lone Star Le Mans, ter\u00e1 in\u00edcio \u00e0s 13h, hor\u00e1rio local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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