{"id":9612,"date":"2026-08-22T21:49:58","date_gmt":"2026-08-23T00:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9612"},"modified":"2026-08-22T21:56:50","modified_gmt":"2026-08-23T00:56:50","slug":"melhores-e-piores-momentos-para-a-ganassi-em-washington","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9612","title":{"rendered":"Melhores e piores momentos para a Ganassi em Washington"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Scott Dixon estava acelerando em sua volta final na sess\u00e3o eliminat\u00f3ria de qualifica\u00e7\u00e3o para o Grande Pr\u00eamio Freedom 250 de Washington DC, no domingo, e, faltando poucos instantes para o fim da sess\u00e3o, parecia que todos os tr\u00eas pilotos da Chip Ganassi Racing se classificariam para o Firestone Fast 12.<\/p>\n\n\n\n

E ent\u00e3o aconteceu o impens\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Dixon estava numa corrida espetacular que colocaria seu Honda n\u00ba 9 da CGR entre os seis primeiros, junto com seu companheiro de equipe Kyffin Simpson, que se mantinha em uma confort\u00e1vel quinta posi\u00e7\u00e3o. Tudo o que Dixon precisava fazer era completar as \u00faltimas curvas para entrar no Fast 12, mas Simpson bateu forte no muro com o Honda n\u00ba 8, parou no meio da pista e viu a IndyCar Series acionar a bandeira vermelha para reduzir a velocidade do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

For\u00e7ado a reduzir o ritmo, Dixon n\u00e3o conseguiu completar o restante da volta em alta velocidade, o que tirou o Honda n\u00ba 9 do Fast 12. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, Simpson infringiu a regra que elimina as duas voltas mais r\u00e1pidas de um piloto por causar uma pausa ou interrup\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o n\u00e3o foi apenas o caso de prejudicar Dixon, mas tamb\u00e9m o seu Honda n\u00ba 8, que foi eliminado da disputa.<\/p>\n\n\n\n

Com Dixon relegado \u00e0 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o e Simpson \u00e0 25\u00aa e \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o, um erro inocente provou ser mais custoso do que o desejado.<\/p>\n\n\n\n

“T\u00ednhamos um ritmo muito bom e cometemos um pequeno erro numa volta r\u00e1pida no final”, disse Simpson. “Senti-me bem durante todo o fim de semana e hoje, mas depois, n\u00e3o sei, algo aconteceu. A minha trajet\u00f3ria ficou um pouco confusa na travagem, por causa das ondula\u00e7\u00f5es, e com o carro a ficar mais leve, simplesmente n\u00e3o consegui fazer a curva. Achei que ia ficar tudo bem, por isso entrei na curva. Mas n\u00e3o estava bom.”<\/p>\n\n\n\n

Dixon disse que gostaria de ter “for\u00e7ado mais nas primeiras voltas. Eu s\u00f3 estava tentando garantir que tinha a dist\u00e2ncia certa para o carro da frente e a\u00ed cometi um erro na pen\u00faltima volta, na curva 2. E a\u00ed foi por pouco, obviamente. Eu estava bem \u00e0 frente na volta seguinte, e a\u00ed veio a bandeira amarela, e depois a vermelha. Ent\u00e3o, sim, \u00e9 uma pena. Mesmo diminuindo a velocidade, quase consegui passar. Ent\u00e3o, sim, definitivamente passei muito tempo no carro. Frustrante, com certeza. Obviamente, largar no meio do pelot\u00e3o provavelmente n\u00e3o \u00e9 o ideal, mas \u00e9 o que \u00e9, vamos ver o que conseguimos fazer.”<\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico ponto positivo do s\u00e1bado em Washington foi o terceiro membro do trio Ganassi, Alex Palou, que surpreendeu a todos ao conquistar a pole position com o carro n\u00ba 10 da Honda, com uma vantagem de 0,5668s sobre Kyle Kirkwood, da Andretti Global.<\/p>\n\n\n\n

\u201cObviamente, foi muito r\u00e1pido, e conseguir outra pole position foi \u00f3timo\u201d, disse Palou sobre sua s\u00e9tima pole em 15 corridas nesta temporada, conquistada em voltas individuais dentro do Fast Six. \u201c\u00c9 a melhor e a pior coisa ao mesmo tempo. Tem um lado meu que adora, quando estou entrando na curva sem saber se haver\u00e1 ader\u00eancia suficiente, \u00e9 tipo ‘\u00c9 isso a\u00ed’, e o outro lado pensa ‘Isso n\u00e3o \u00e9 bom. N\u00e3o dever\u00edamos estar freando ali’. Foi divertido, foi \u00f3timo. \u00c9 divertido quando d\u00e1 certo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A pole position de Palou adicionou mais um ponto \u00e0 sua lideran\u00e7a no campeonato, que agora \u00e9 de impressionantes 134 pontos sobre Kirkwood. Ap\u00f3s garantir o ponto da pole, um total de 215 pontos est\u00e1 dispon\u00edvel para qualquer piloto at\u00e9 o final da temporada. Se Palou conseguir ampliar sua vantagem para 163 pontos sobre Kirkwood, David Malukas ou Christian Lundgaard \u2014 os \u00fanicos pilotos que ainda t\u00eam chances reais de alcan\u00e7\u00e1-lo \u2014 at\u00e9 o final da corrida de 250 milhas, o \u00e1s da Ganassi ser\u00e1 coroado campe\u00e3o no domingo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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