{"id":9607,"date":"2026-08-22T21:46:35","date_gmt":"2026-08-23T00:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9607"},"modified":"2026-08-22T21:46:38","modified_gmt":"2026-08-23T00:46:38","slug":"palou-conquista-a-pole-position-da-indycar-para-a-freedom-250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9607","title":{"rendered":"Palou conquista a pole position da IndyCar para a Freedom 250"},"content":{"rendered":"
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A sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o para a Freedom 250 em Washington, DC, foi tudo menos entediante, com v\u00e1rios pilotos batendo no muro e um incidente arruinando os planos de dois companheiros de equipe. Ap\u00f3s as voltas individuais na disputa pela pole position, Alex Palou disparou para sua s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o de largada na P1 da temporada.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder do campeonato completou a volta no circuito de rua de 2,7 km e sete curvas em meros 56,899 segundos, mais de meio segundo \u00e0 frente de Kyle Kirkwood, da Andretti Global, no Honda n\u00ba 27 (57,466 segundos). Scott McLaughlin, da Team Penske, ficou em terceiro com o Chevrolet n\u00ba 3 (57,620 segundos), \u00e0 frente de Christian Rasmussen, que conquistou seu melhor resultado na carreira, um quarto lugar com o Chevrolet n\u00ba 21 (57,889 segundos). Marcus Armstrong, da Meyer Shank Racing, foi o quinto colocado com o Honda n\u00ba 66 (58,814 segundos), e David Malukas, da Penske, terminou em sexto com o Chevrolet n\u00ba 12 ap\u00f3s tocar no muro (1m10,670s).<\/p>\n\n\n\n

\u201cIncr\u00edvel\u201d, disse Palou. \u201c\u00c9 um privil\u00e9gio correr aqui. Estava lotado. Meu carro estava perfeito. Um carro super divertido de pilotar. Dei tudo de mim.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kirkwood ficou at\u00f4nito com a diferen\u00e7a entre sua volta e a do piloto que conquistou a pole position.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO carro esteve perfeito o fim de semana todo\u201d, disse ele. \u201cAlex Palou \u00e9 simplesmente uma lenda. Ele nos fez parecer bobos l\u00e1 fora. Eu achei que tinha feito uma volta estelar, e ele foi uns seis d\u00e9cimos mais r\u00e1pido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Em outros lugares, Dennis Hauger, da Dale Coyne Racing, continuou sua s\u00f3lida forma de final de temporada, classificando-se em oitavo. O tamb\u00e9m estreante Caio Collet brilhou, conquistando o 11\u00ba lugar pela AJ Foyt Racing, e em 12\u00ba, Nolan Siegel, da Arrow McLaren, tamb\u00e9m impressionou, algo que vem fazendo de forma consistente ao longo do ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Entre os grandes nomes que precisam completar muitas ultrapassagens no domingo, est\u00e3o Will Power em 13\u00ba, Scott Dixon em 14\u00ba, Marcus Ericsson em 15\u00ba, Josef Newgarden em 16\u00ba e Rinus VeeKay, o jogador do momento, em 19\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira fase eliminat\u00f3ria da qualifica\u00e7\u00e3o, 12 pilotos competiram entre si por seis vagas de classifica\u00e7\u00e3o. VeeKay fez a volta mais r\u00e1pida antes de bater com for\u00e7a no muro com a suspens\u00e3o do lado direito e parar nos boxes antes de conseguir colocar os pneus alternativos mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson, vencedor da prova em Markham, tamb\u00e9m bateu no muro e n\u00e3o conseguiu se classificar, e seu companheiro de equipe na Andretti, Power, fez exatamente a mesma coisa.<\/p>\n\n\n\n

Na fase final do Firestone Fast 12, Kirkwood obteve a melhor volta em 56,772s, seguido por Armstrong, Palou, Christian Lundgaard, Pato O’Ward e Felix Rosenqvist. Completaram a prova Power (P13), Ericsson (P15), Alexander Rossi (P17), VeeKay (P19), Romain Grosjean (P21) e Graham Rahal (P23).<\/p>\n\n\n\n

A segunda fase da qualifica\u00e7\u00e3o eliminat\u00f3ria conseguiu produzir mais drama do que a primeira, j\u00e1 que Dixon estava a caminho de garantir uma das seis vagas para a pr\u00f3xima fase em sua \u00faltima volta e se juntar ao companheiro de equipe Kyffin Simpson, que estava em quinto lugar quando a bandeira quadriculada foi agitada. Mas Simpson sofreu um forte acidente em sua \u00faltima volta, quebrando a suspens\u00e3o do lado dianteiro direito do carro e provocando uma bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira vermelha impediu Dixon de completar sua volta r\u00e1pida, o que o impediu de se classificar, e por ter causado a bandeira, Simpson perdeu suas duas voltas mais r\u00e1pidas, ent\u00e3o, em vez de ver os dois pilotos da Chip Ganassi Racing avan\u00e7arem para o Fast 12, ambos foram eliminados por Simpson.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7aram para a pr\u00f3xima fase Malukas (57.229), Collet, Rasmussen, McLaughlin, Siegel e Hauger. Terminaram a prova de s\u00e1bado Dixon (P14), Newgarden (P16), Louis Foster (P18), Mick Schumacher (P20), Santino Ferrucci (P22), Sting Ray Robb (P24) e Simpson (P25).<\/p>\n\n\n\n

O Firestone Fast 12 foi liderado numa disputa fren\u00e9tica por Kirkwood (56,829s), McLaughlin, Palou, Armstrong, Malukas e Rasmussen, que mais tarde lutariam pela pole position. Os seguintes pilotos estavam inscritos para a corrida: O’Ward (P7), Hauger (P8), Lundgaard (P9), Rosenqvist (P10), Collet (P11) e Siegel (P12).<\/p>\n\n\n\n

Kirkwood foi o primeiro a entrar na pista na qualifica\u00e7\u00e3o individual, com um tempo de 57,466s. Palou foi o pr\u00f3ximo, com 56,899s. McLaughlin foi o terceiro, lidando com um carro que n\u00e3o inspirava confian\u00e7a, e registrou uma volta de 57,620s. Armstrong ficou ainda mais para tr\u00e1s, com um tempo de 58,814s. Malukas travou os freios na curva 1, tocou levemente no muro e seguiu lentamente at\u00e9 completar a volta em 1m10s670. Rasmussen foi o \u00faltimo a entrar na pista, com um tempo de 57,889s, garantindo o quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

A Freedom 250 come\u00e7a \u00e0s 11h30 (hor\u00e1rio do leste dos EUA) no domingo.<\/p>\n\n\n\n

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