{"id":9488,"date":"2026-08-16T15:30:17","date_gmt":"2026-08-16T18:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9488"},"modified":"2026-08-16T15:30:18","modified_gmt":"2026-08-16T18:30:18","slug":"foster-conquista-a-pole-position-para-a-corrida-inaugural-da-indycar-em-markham","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9488","title":{"rendered":"Foster conquista a pole position para a corrida inaugural da IndyCar em Markham"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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O carro Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Louis Foster liderar\u00e1 o pelot\u00e3o da NTT IndyCar Series na largada amanh\u00e3 para a primeira edi\u00e7\u00e3o da Ontario Honda Dealers Indy em Markham.<\/p>\n\n\n\n

O campe\u00e3o da Indy NXT de 2024 registrou a \u00fanica volta acima de 166 km\/h (103 mph) no novo circuito de rua de 3,52 km (2,19 milhas) para conquistar sua segunda pole position na IndyCar, em um fim de semana extremamente animador para a equipe RLL. Embora Graham Rahal e Mick Schumacher larguem apenas em 10\u00ba e 11\u00ba, respectivamente, apenas circunst\u00e2ncias adversas em uma sess\u00e3o de Q2 ca\u00f3tica os impediram de brigar tamb\u00e9m pelo Firestone Fast Six.<\/p>\n\n\n\n

Em vez disso, Christian Lundgaard liderar\u00e1 o contingente da Chevrolet, juntando-se a Foster na primeira fila, depois que ele e a equipe Arrow McLaren reduziram a desvantagem em rela\u00e7\u00e3o aos principais concorrentes ao longo do dia e encontraram um acerto s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n

Scott McLaughlin largar\u00e1 em terceiro pela equipe Penske-Chevy, ao lado de Marcus Ericsson (Andretti Global). O estreante Dennis Hauger teve um \u00f3timo desempenho, terminando em quinto, enquanto Rinus VeeKay mant\u00e9m a boa fase e conquista o sexto lugar pela Juncos Hollinger Racing.<\/p>\n\n\n\n

A grande not\u00edcia foi a queda de alguns pilotos: Will Power rodou e parou com o Andretti n\u00ba 26, rec\u00e9m-reparado ap\u00f3s o acidente no TL2, o que provocou uma bandeira vermelha e acabou com as chances de seu companheiro de equipe, Kyle Kirkwood, de chegar ao Q2. Josef Newgarden tamb\u00e9m bateu e largar\u00e1 do fundo do grid, junto com Power. Mas o maior choque de todos foi que, no Q2, Palou fez o melhor tempo e tamb\u00e9m bateu no muro, apagando sua melhor marca e ficando em 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Como aconteceu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qualificat\u00f3ria 1 Grupo 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Christian Rasmussen, da ECR-Chevrolet, foi o primeiro piloto a baixar dos 75 segundos, faltando quatro minutos para o fim da sess\u00e3o de 10 minutos, marcando o impressionante tempo de 1min14s7008. Kyffin Simpson, no carro n\u00ba 8 da Chip Ganassi Racing-Honda, que havia sido reparado, chegou a assumir brevemente a P1. Dennis Hauger e Graham Rahal o empurraram para a P3, com Hauger registrando 1m14s1952. Caio Collet, da AJ Foyt Racing-Chevy, carro que havia batido no final do segundo treino livre, reduziu a velocidade abruptamente e provocou a bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

No momento da interrup\u00e7\u00e3o, Alex Palou, Marcus Ericsson e Scott McLaughlin estavam fora dos seis primeiros que avan\u00e7ariam para a segunda fase da qualifica\u00e7\u00e3o. Palou, claro, fez sua m\u00e1gica com um tempo de 1m14s0990, e McLaughlin e Ericsson tamb\u00e9m se classificaram, enquanto Hauger, Graham Rahal e Scott Dixon se mantiveram na disputa para completar os seis primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Qualificat\u00f3ria 1 Grupo 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Louis Foster, que ditou o ritmo no segundo treino livre, fez outra \u00f3tima volta no Q1G2 com 1m14s1045, marca que ningu\u00e9m conseguiu igualar inicialmente. Em seguida, seu companheiro de equipe, Mick Schumacher, registrou a primeira volta abaixo de 73 segundos, com 1m13s9294. Malukas ent\u00e3o elevou o n\u00edvel em quatro d\u00e9cimos, com 1m13s4758 \u2013 uma volta a 165,14 km\/h (102,891 mph). Foster e Alexander Rossi tamb\u00e9m superaram Schumacher, enquanto os McLarens de Christian Lundgaard e Pato O’Ward ocupavam a quinta e a sexta posi\u00e7\u00f5es, respectivamente, quando Will Power, no Andretti Global n\u00ba 26 reparado, rodou na curva 4, causando a bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

O momento foi p\u00e9ssimo para seu companheiro de equipe Kyle Kirkwood, Felix Rosenqvist e Rinus VeeKay, entre outros, que tiveram tempo para apenas uma volta r\u00e1pida e n\u00e3o conseguiram se distanciar dos seis primeiros. A Team Penske abriu e fechou a sess\u00e3o de tempos com Josef Newgarden batendo no muro da curva 10 e arrancando uma roda, encerrando a sess\u00e3o. Em seguida, veio a not\u00edcia de que O’Ward havia sido penalizado por causar uma bandeira amarela local; a perda das voltas mais r\u00e1pidas do piloto da Arrow McLaren permitiu que VeeKay avan\u00e7asse para o Q2.<\/p>\n\n\n\n

Qualificat\u00f3ria 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica equipe com todos os seus carros na disputa do Top 12 foi a armada da Rahal Letterman Lanigan. Hauger e Rahal registraram tempos na casa de 1m14s em suas primeiras voltas lan\u00e7adas sob bandeira vermelha, assim como Scott Dixon, mas Alex Palou fez 1min13s8040 \u2013 e ent\u00e3o bateu na curva 10, raspando o muro interno e atingindo o muro externo, causando a interrup\u00e7\u00e3o da prova com bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira verde foi agitada faltando 2 minutos e 34 segundos para o fim, tempo suficiente para duas voltas, com VeeKay, Hauger, Rahal, Dixon, Lundgaard e Ericsson entre os seis primeiros, mas suas posi\u00e7\u00f5es pareciam vulner\u00e1veis, especialmente com Foster, Malukas e McLaughlin na parte externa da pista, precisando de uma segunda volta para que seus carros atingissem a temperatura ideal.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson saltou para o topo com 1m14s0190, seguido por McLaughlin, Hauger, VeeKay, Lundgaard e Foster. A aus\u00eancia de Malukas e a posi\u00e7\u00e3o conquistada por Lundgaard foram as principais surpresas.<\/p>\n\n\n\n

Firestone Fast Six<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Isso significava que seis equipes estavam entre as seis primeiras, e os dois fabricantes de motores estavam igualmente representados. Eles tinham apenas seis minutos para completar suas voltas \u2013 o que foi \u00f3timo, j\u00e1 que a sess\u00e3o come\u00e7ou pouco antes das 20h, ent\u00e3o agora eles estavam correndo contra o tempo para aproveitar a luz do dia.<\/p>\n\n\n\n

VeeKay saiu dos boxes em primeiro lugar, seguido por Hauger, McLaughlin, Lundgaard, Ericsson e Foster. Finalmente, havia espa\u00e7o suficiente para que ningu\u00e9m interferisse na volta r\u00e1pida de um rival \u2013 desde que ningu\u00e9m cometesse um erro grave.<\/p>\n\n\n\n

Hauger registrou 1m14s8617, facilmente superado pelo baixo tempo de Ericsson, 1m14s8617, mas ent\u00e3o o tempo de Foster, 1m13s3739, pareceu encerrar a disputa pela pole position com um golpe certeiro. Lundgaard e McLaughlin estavam na casa dos 13s9, mas Foster baixou a marca para 1m13s2383 e parou nos boxes faltando um minuto para o fim. Lundgaard e McLaughlin reduziram a diferen\u00e7a para cerca de 0,4s, o suficiente para se manterem \u00e0 frente de Ericsson, Hauger e VeeKay.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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