{"id":9478,"date":"2026-08-16T15:23:18","date_gmt":"2026-08-16T18:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9478"},"modified":"2026-08-16T15:23:19","modified_gmt":"2026-08-16T18:23:19","slug":"wehrlein-persevera-e-conquista-o-titulo-da-formula-e-enquanto-barnard-vence-a-final-em-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9478","title":{"rendered":"Wehrlein persevera e conquista o t\u00edtulo da F\u00f3rmula E enquanto Barnard vence a final em Londres"},"content":{"rendered":"
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Pascal Wehrlein conquistou o campeonato mundial de F\u00f3rmula E da ABB pela segunda vez ap\u00f3s uma corrida final fren\u00e9tica no ExCeL Centre de Londres, na qual Taylor Barnard se tornou o vencedor mais jovem da hist\u00f3ria da categoria.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Barnard surgiu do nada, com os dois pilotos da Mahindra que largaram na primeira fila, Nyck de Vries e Edoardo Mortara, controlando grande parte da corrida, mas o piloto da DS Penske utilizou um aumento de pot\u00eancia no Modo Ataque no final da prova para ultrapassar ambos a duas voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n

Liderando o campeonato e com o seu principal rival, Jake Dennis, preso no pelot\u00e3o, o piloto da Porsche, Wehrlein, estava em uma posi\u00e7\u00e3o privilegiada para conquistar o t\u00edtulo e, desde o in\u00edcio, integrou um grupo de fuga na frente, junto com os dois carros da Mahindra. Mas, com Antonio Felix da Costa, da Jaguar, utilizando o Modo Ataque logo no in\u00edcio, ele tentou estragar a festa da Porsche e ajudar o seu companheiro de equipe, Evans, na disputa pelo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente, Da Costa havia ultrapassado Nico Mueller, da Porsche, que se defendia com determina\u00e7\u00e3o e, por sua vez, ajudava seu companheiro de equipe. Wehrlein acionou seu primeiro Modo Ataque na volta 5, duas voltas depois de Da Costa, mas, embora o piloto da Jaguar tenha perdido a vantagem primeiro, Wehrlein s\u00f3 conseguiu ultrapass\u00e1-lo nos \u00faltimos segundos, tr\u00eas voltas depois, na entrada da curva 1, usando pot\u00eancia extra e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, ap\u00f3s v\u00e1rias tentativas na volta anterior.<\/p>\n\n\n\n

A essa altura, um grupo de cinco carros se destacava na frente, com os Mahindra, Barnard, que discretamente entrou na disputa com seu primeiro Modo Ataque, Wehrlein e da Costa. De Vries deixou Mortara assumir a lideran\u00e7a na volta 11 para dar ao seu companheiro de equipe uma vantagem para ativar seu primeiro Modo Ataque, ap\u00f3s ter perdido o la\u00e7o de ativa\u00e7\u00e3o quatro voltas antes. Mais atr\u00e1s no pelot\u00e3o, Mueller novamente jogava em equipe, segurando Evans, que precisava desesperadamente de uma vit\u00f3ria para ter chances de conquistar o campeonato, mas estava sendo mantido longe do grupo da frente.<\/p>\n\n\n\n

A defesa de Evans por Mueller estava irritando o piloto da Jaguar, que protestou pelo r\u00e1dio sobre o piloto da Porsche ter se movido durante a frenagem. O duelo entre eles foi interrompido quando S\u00e9bstien Buemi, usando o Modo Ataque, os ultrapassou na curva 9, na volta 15. N\u00e3o demorou muito para que ele tamb\u00e9m ultrapassasse Mueller e a batalha recome\u00e7asse. Uma volta depois, com um pouco de contato, Buemi finalmente conseguiu ultrapass\u00e1-lo na curva 19.<\/p>\n\n\n\n

Com Evans agora em pista livre, da Costa come\u00e7ou a tentar segurar Wehrlein para trazer Evans de volta \u00e0 disputa.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 26, Evans finalmente usou o Modo Ataque pela primeira vez, com dura\u00e7\u00e3o de quatro minutos, e na curva 16, da Costa posicionou estrategicamente seu carro para segurar Wehrlein e permitir que Evans ultrapassasse ambos, assumindo a quinta posi\u00e7\u00e3o. O momento tamb\u00e9m permitiu que Nick Cassidy subisse para sexto, enquanto seu companheiro de equipe na Citro\u00ebn, Jean-\u00c9ric Vergne, Dennis \u2013 que havia ficado isolado durante boa parte da corrida at\u00e9 ent\u00e3o \u2013 e Pepe Mart\u00ed se separaram de da Costa e Wehrlein, que estava fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o, em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 29, Wehrlein voltou ao Modo Ataque e mais uma vez cruzou caminho com da Costa, mas Dennis havia discretamente se posicionado em s\u00e9timo, o que foi suficiente para conquistar o campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Mas o campeonato estava longe de estar decidido, e na volta 32 todas as previs\u00f5es foram por \u00e1gua abaixo quando um incidente envolvendo Dennis, da Costa e Wehrlein \u2013 quando o piloto da Andretti tentou ultrapass\u00e1-los na curva 16 \u2013 com Joel Eriksson tamb\u00e9m envolvido, deixou Dennis e Wehrlein fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o. Evans ainda estava em um distante quarto lugar, e apesar de seu segundo Modo Ataque, n\u00e3o teve tempo suficiente para alcan\u00e7ar os tr\u00eas l\u00edderes e disputar a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria parecia destinada \u00e0 Mahindra de qualquer maneira, mas Barnard tinha outros planos e aplicou um Modo de Ataque tardio, assumindo a lideran\u00e7a na \u00faltima curva a duas voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n

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Barnard guardou o melhor para o final e se tornou o vencedor mais jovem da F\u00f3rmula E. Alastair Staley\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

No final, Evans terminou em quarto lugar, atr\u00e1s de Barnard, de Vries e Mortara, com Wehrlein em 14\u00ba e Dennis uma volta atr\u00e1s, em 18\u00ba. Como Wehrlein e Dennis n\u00e3o pontuaram e Evans perdeu a chance da vit\u00f3ria crucial, a classifica\u00e7\u00e3o final foi a mesma de quando come\u00e7ou, com Wehrlein na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Barnard foi a primeira da temporada para a DS Penske, ap\u00f3s um ano dif\u00edcil em que a equipe n\u00e3o conseguiu subir ao p\u00f3dio em nenhuma corrida. Com isso, Barnard se torna o vencedor mais jovem da F\u00f3rmula E, aos 22 anos e 76 dias, em sua \u00faltima prova, conquistando assim o recorde. Essa tamb\u00e9m foi a 19\u00aa vit\u00f3ria da DS na F\u00f3rmula E, categoria que deixar\u00e1 a competi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Com o t\u00edtulo, Wehrlein conquista o segundo bicampe\u00e3o da F\u00f3rmula E, depois de Jean-Eric Vergne, que venceu as temporadas 2017-18 e 2018-19 pela Techeetah e DS Techeetah, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche j\u00e1 havia garantido o t\u00edtulo de construtores antes do fim de semana, mas a Jaguar conquistou o t\u00edtulo de equipes pela segunda vez. \u00c9 tamb\u00e9m o terceiro t\u00edtulo para o chefe de equipe Ian James, que assumiu o cargo de James Barclay no in\u00edcio da temporada, ap\u00f3s ter conquistado t\u00edtulos consecutivos com a Mercedes em 2020-21 e 2021-22.<\/p>\n\n\n\n

Entre os demais pilotos que pontuaram atr\u00e1s de Evans, Buemi ficou em quinto lugar naquela que foi sua \u00faltima corrida pela Envision Racing, com Cassidy em sexto, Vergne em s\u00e9timo, Pepe Marti em oitavo, Oliver Rowland em nono e Norman Nato, que largou do fundo do grid, conquistou o \u00faltimo ponto em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

Em sua \u00faltima corrida automobil\u00edstica, Lucas di Grassi abandonou na 13\u00aa volta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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