{"id":9470,"date":"2026-08-16T15:17:49","date_gmt":"2026-08-16T18:17:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9470"},"modified":"2026-08-16T15:17:50","modified_gmt":"2026-08-16T18:17:50","slug":"wehrlein-domina-a-abertura-do-e-prix-de-londres-e-assume-a-lideranca-do-campeonato-na-final-da-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9470","title":{"rendered":"Wehrlein domina a abertura do E-Prix de Londres e assume a lideran\u00e7a do campeonato na final da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"
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Pascal Wehrlein dominou a primeira corrida do E-Prix de Londres, largando da pole position, e deu um grande impulso \u00e0 sua campanha pelo t\u00edtulo antes da final da temporada do Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB, no domingo.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Porsche come\u00e7ou a corrida cinco pontos atr\u00e1s do l\u00edder do campeonato, Jake Dennis, ap\u00f3s a qualifica\u00e7\u00e3o, e se beneficiou logo no in\u00edcio do pelot\u00e3o gra\u00e7as ao seu companheiro de equipe, Nico Mueller, que o pressionou, permitindo que Wehrlein abrisse uma vantagem inicial consider\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Mueller estava Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, mas Dan Ticktum, pilotando para a Cupra Kiro, cliente da Porsche, o pressionou desde o in\u00edcio numa tentativa de ajudar seu fornecedor de motores.<\/p>\n\n\n\n

Evans esteve mais perto de ultrapassar Mueller na volta 5, na curva 1, e mais tarde na sequ\u00eancia final de curvas, mas n\u00e3o conseguiu, enquanto Wehrlein j\u00e1 estava fora de vista, tr\u00eas segundos \u00e0 frente. Quando a bandeira amarela foi acionada na volta 6 para remover o Lola Yamaha Abt de Zane Maloney, que havia sido atingido por Edoardo Mortara na curva 9, Evans lamentou pelo r\u00e1dio: \u201cEst\u00e1 claro o que eles est\u00e3o fazendo. Est\u00e3o um pouco acima do limite \u2013 ele vai me tirar da corrida se eu tentar ultrapass\u00e1-lo\u201d, referindo-se \u00e0 pilotagem defensiva de Mueller.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, com a disputa continuando ap\u00f3s a anula\u00e7\u00e3o da puni\u00e7\u00e3o FCY \u200b\u200bna volta 8, Jake Dennis estava atr\u00e1s, economizando energia. O companheiro de equipe de Dennis parou nos boxes na volta 14, vindo de tr\u00e1s do pelot\u00e3o, e Dennis o incentivou a dar duas voltas r\u00e1pidas em seguida para se juntar \u00e0 briga e ajudar Dennis a chegar \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Evans parou nos boxes na volta 16 e retornou \u00e0 frente de Drugovich para neutralizar a amea\u00e7a, acionando imediatamente o Modo Ataque, j\u00e1 que a pot\u00eancia adicional e a pista livre eram cruciais para que ele pudesse desafiar Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

Parecia que ele tamb\u00e9m conseguiria, mas outra quebra de pista na volta 21, desta vez para Lucas di Grassi, que perdeu os freios e acabou no muro da curva 9, custou-lhe parte do seu Modo de Ataque \u2013 juntamente com v\u00e1rios outros pilotos \u2013 Wehrlein parou nos boxes quando a pista entrou em bandeira amarela e, com a pista voltando ao verde assim que sua parada terminou, ele recebeu um grande presente, enquanto a suposta recupera\u00e7\u00e3o de Evans foi prejudicada.<\/p>\n\n\n\n

A partir da\u00ed, Wehrlein retomou a primeira posi\u00e7\u00e3o e continuou dominando. Ele acabou cruzando a linha de chegada 5,777s \u00e0 frente do segundo colocado.<\/p>\n\n\n\n

Dennis parou nos boxes ao mesmo tempo que Wehrlein e, em seguida, aproveitou ao m\u00e1ximo a energia que havia conservado anteriormente, ultrapassando Antonio Felix da Costa \u2013 outro piloto que se beneficiou do momento de sua parada nos boxes com o segundo FCY \u200b\u200bpara subir na classifica\u00e7\u00e3o \u2013 para o terceiro lugar nas curvas 1 e 2 na volta 29.<\/p>\n\n\n\n

Uma volta depois, Dennis ultrapassou Ticktum, que havia encontrado o segundo lugar, mas estava com dificuldades para economizar energia e com a ader\u00eancia, na curva 1. Ticktum se agarrava ao terceiro lugar, com a mesma energia de da Costa, que o ultrapassou na volta 34. O piloto da Kiro tentou responder duas voltas depois, na curva 16, mas n\u00e3o conseguiu.<\/p>\n\n\n\n

Isso abriu caminho para S\u00e9bastien Buemi, com os dois se tocando. Buemi ultrapassou, e na curva 1 da volta seguinte, Mortara tamb\u00e9m ultrapassou ap\u00f3s um toque que resultou em uma penalidade de cinco segundos, fazendo-o cair da quinta posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral para a s\u00e9tima, atr\u00e1s de Ticktum. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, Taylor Barnard tamb\u00e9m ultrapassou na confus\u00e3o, assumindo a sexta posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral e, posteriormente, a quinta ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o da penalidade a Mortara.<\/p>\n\n\n\n

O drama n\u00e3o ajudou muito Evans, que terminou em oitavo, atr\u00e1s deles, com Nick Cassidy e Oliver Rowland, que usaram o Modo Ataque no final da partida e fizeram a volta mais r\u00e1pida, garantindo um ponto adicional, entre ele e Mueller.<\/p>\n\n\n\n

Antes deste fim de semana, nove pilotos tinham chances matem\u00e1ticas de conquistar o t\u00edtulo. Esse n\u00famero agora \u00e9 de tr\u00eas, ap\u00f3s a atua\u00e7\u00e3o quase perfeita de Wehrlein, que garantiu a pole position e a vit\u00f3ria na corrida, o p\u00f3dio de Dennis e a recupera\u00e7\u00e3o de Evans, que terminou em oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Wehrlein assumiu a lideran\u00e7a, embora por apenas cinco pontos de vantagem sobre Dennis, numa invers\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o que ocupavam antes da corrida. Evans largou em segundo lugar, empatado com Wehrlein, mas agora est\u00e1 em terceiro, a 19 pontos do l\u00edder, com 29 pontos em disputa no domingo. A defesa do t\u00edtulo de Oliver Rowland chegou oficialmente ao fim, com ele agora em terceiro, a 35 pontos da lideran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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