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Em tempos de ca\u00e7a cliques, v\u00e1rios focam no agora e n\u00e3o olham um pouquinho para tr\u00e1s. Claro, o que importa \u00e9 o agora, o que aconteceu meia hora tr\u00e1s n\u00e3o importa mais. Este \u00e9 a nossa ditadura do agora. No caso da F1, n\u00e3o \u00e9 diferente.<\/p>\n\n\n\n
Um dos temas mais palpitantes nos \u00faltimos tempos \u00e9 a redefini\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio. Gra\u00e7as aos conflitos b\u00e9licos no Oriente M\u00e9dio, as provas que seriam fariam parte foram devidamente suspensas ou est\u00e3o em an\u00e1lise. Ar\u00e1bia Saudita perdeu, Bahrein inventou uma prova sob seu patroc\u00ednio na Mal\u00e1sia, Abu Dhabi e Catar ainda sonham, mas as perspectivas n\u00e3o s\u00e3o das melhores.<\/p>\n\n\n\n
Obrigado por ler Scuderia Milani – por Sergio Milani! Subscreva gratuitamente para receber novos posts e apoiar o meu trabalho.Subscrever<\/p>\n\n\n\n
Domenicali deu setembro como prazo final para decis\u00e3o deste final de ano. Afinal de contas, n\u00e3o \u00e9 simplesmente remarcar. Existem uma s\u00e9rie de compromissos fechados com v\u00e1rias partes (TV, patrocinadores, promotores) e claramente h\u00e1 um impacto financeiro nisso. N\u00e3o \u00e0 toa, a F1 anunciou recentemente uma queda de faturamento e lucro no segundo trimestre este ano. E quer estancar a sangria.<\/p>\n\n\n\n
Isso tamb\u00e9m impacta na defini\u00e7\u00e3o de 2027. Afinal de contas, Bahrein \u00e9 o lugar onde ocorre a pr\u00e9-temporada e muito provavelmente seria o local de abertura. Ar\u00e1bia Saudita tamb\u00e9m estaria no in\u00edcio. Mas diante das indefini\u00e7\u00f5es, o quebra-cabe\u00e7a fica complicado n\u00e3o s\u00f3 para a Liberty, mas para todos os outros envolvidos, equipes no meio.<\/p>\n\n\n\n
Mas n\u00e3o seria a primeira vez que os podres poderes dos homens no Oriente M\u00e9dio impactariam a F1. Em 1974, houve o risco de restri\u00e7\u00e3o por conta dos efeitos da Guerra do Yom Kippur (Egito\/Siria x Israel) sobre o mercado de petr\u00f3leo, o que n\u00e3o aconteceu. Em 1967, a Guerra dos Seis Dias (Egito\/Siria\/Jordania x Israel) tamb\u00e9m prometia impactar a situa\u00e7\u00e3o, mas se deu um jeito. Caso semelhante em 1991 com a Guerra do Golfo (coaliz\u00e3o comandada pelos EUA contra o Iraque). Mas efetivamente houve impacto em 1957\u2026<\/p>\n\n\n\n
Originalmente, o calend\u00e1rio da F1 em 1957 previa a realiza\u00e7\u00e3o de 10 provas. Com exce\u00e7\u00e3o de Argentina e 500 Milhas de Indian\u00e1polis, todas na Europa. Mas uma crise militar acontecida em 1956 impactou o campeonato. Em julho de 1956, o presidente eg\u00edpcio Gamal Abdel Nasser anunciou a nacionaliza\u00e7\u00e3o do Canal de Suez, ent\u00e3o administrado por franceses (que tinham constru\u00eddo) e ingleses (que haviam comprado a parte eg\u00edpcia para abater parte da d\u00edvida externa). Ap\u00f3s meses de negocia\u00e7\u00f5es, o Egito declarou que o canal, que liga o Mar Mediterr\u00e2neo e Mar Vermelho, era seu.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e3-Bretanha e Fran\u00e7a se opuseram \u00e0 decis\u00e3o eg\u00edpcia, dada a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da passagem, especialmente pelo petr\u00f3leo, e planejaram uma interven\u00e7\u00e3o militar. Conjuraram com Israel e invadiram o Egito no final de outubro, assumindo o Canal no in\u00edcio de novembro. Ap\u00f3s muita conversa, se acordou um cessar-fogo e a entrada de for\u00e7as da ONU para garantir a situa\u00e7\u00e3o. A retirada total se deu em mar\u00e7o de 1957, com a sa\u00edda das tropas israelenses.<\/p>\n\n\n\n
Tal situa\u00e7\u00e3o impactou diretamente os pre\u00e7os do petr\u00f3leo e da gasolina, principalmente. Naquele tempo, a responsabilidade dos custos de combust\u00edvel eram dos organizadores. Como os custos aumentaram exponencialmente, os GPs da B\u00e9lgica (02\/06), Pa\u00edses Baixos (16\/06) e Espanha (20\/10) foram cancelados. Um GP em Pescara (It\u00e1lia) foi marcado para 18\/08 para repor um deles. No final, o calend\u00e1rio da temporada de 1957 ficou em 8 etapas, vencida por Juan Manuel Fangio.<\/p>\n\n\n\n
Como visto, mesmo os fatos presentes tem semelhan\u00e7as com o passado. N\u00e3o se deve pilotar olhando o tempo todo no retrovisor. Mas olhar de vez em quando \u00e9 interessante\u2026<\/p>\n\n\n\n
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