{"id":9275,"date":"2026-08-10T14:01:18","date_gmt":"2026-08-10T17:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9275"},"modified":"2026-08-10T14:01:20","modified_gmt":"2026-08-10T17:01:20","slug":"palou-conquista-vitorias-consecutivas-com-o-triunfo-na-indycar-em-portland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9275","title":{"rendered":"Palou conquista vit\u00f3rias consecutivas com o triunfo na IndyCar em Portland"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Alex Palou conquistou sua sexta vit\u00f3ria em 13 corridas nesta temporada no Portland International Raceway, refor\u00e7ando seu dom\u00ednio em circuitos mistos e garantindo triunfos consecutivos ap\u00f3s vencer a corrida mais recente no oval do Nashville Speedway.<\/p>\n\n\n\n

O saldo atual de Palou \u00e9 de tr\u00eas vit\u00f3rias em circuitos de rua, duas em circuitos mistos e uma em ovais, o que ajudou o espanhol a ampliar sua vantagem na lideran\u00e7a do campeonato para uma diferen\u00e7a quase insuper\u00e1vel de 110 pontos sobre Kyle Kirkwood, faltando cinco corridas para o fim. Foi a 25\u00aa vit\u00f3ria de Palou na IndyCar em uma carreira que come\u00e7ou em 2020 e abrange apenas 110 corridas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de o \u00e1s da Chip Ganassi Racing ter elevado sua taxa de vit\u00f3rias para quase 50% no ano e aparentemente ter esquecido quantas vit\u00f3rias j\u00e1 conquistou, Palou e o Honda n\u00ba 10 ultrapassaram o pole position e segundo colocado Felix Rosenqvist, da Meyer Shank Racing, e lideraram a maior parte das voltas por uma ampla margem \u2014 60 no total \u2014 e controlaram a corrida de 110 voltas com relativa facilidade, enquanto a Honda conquistava um p\u00f3dio triplo, com Will Power completando o p\u00f3dio para a Andretti Global.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje eu estava com um desempenho incr\u00edvel\u201d, disse Palou. \u201cMais uma vez, todos fizeram um trabalho fant\u00e1stico no carro n\u00famero 10, e sim, foi incr\u00edvel conquistar nossa quinta vit\u00f3ria da temporada, ou sexta, tanto faz. Foi \u00f3timo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rosenqvist e o Honda n\u00ba 60 da MSR largaram da pole position e mantiveram Palou sob controle durante o primeiro stint, mas a partir da\u00ed, foi Palou quem se destacou, ora liderando, ora aguardando sua vez atr\u00e1s de outros pilotos com estrat\u00e9gias alternativas. Embora a ordem tenha sido ligeiramente alterada por Palou, os pilotos que se classificaram em primeiro, segundo e terceiro lugares terminaram a corrida em primeiro, segundo e terceiro lugares.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEra tudo o que eu tinha\u201d, disse Rosenqvist ap\u00f3s cruzar a linha de chegada 4,2 segundos atr\u00e1s de Palou. \u201cP2, \u00f3timos pontos. \u00d3timo trabalho para a Honda, p\u00f3dio triplo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Power teve a chance de lutar pelo segundo lugar, mas um mal-entendido sobre o momento em que a equipe Andretti queria que ele parasse pela \u00faltima vez com o Honda n\u00ba 26 fez com que ele passasse uma volta extra atr\u00e1s de carros muito mais lentos e perdesse a oportunidade de ultrapassar Rosenqvist. Ele cruzou a linha de chegada 8,12s atr\u00e1s do vencedor.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que errei uma decis\u00e3o ali\u201d, reconheceu Power. \u201cCertamente perdemos muito na volta seguinte porque est\u00e1vamos disputando posi\u00e7\u00e3o com alguns retardat\u00e1rios. Acho que eu teria uma chance razo\u00e1vel de alcan\u00e7ar Rosenqvist. Mas n\u00e3o acho que [tivesse chance de] vencer.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rinus VeeKay, da Juncos Hollinger Racing, quarto colocado em WWTR e Mid-Ohio, conquistou o quarto lugar em Portland com o Chevrolet n\u00ba 76, liderando a equipe em um dia no qual a Team Penske e a Arrow McLaren n\u00e3o representaram amea\u00e7a para a equipe pouco conhecida. Kyle Kirkwood, da Andretti, terminou em quinto com o Honda n\u00ba 27 e subiu para a segunda posi\u00e7\u00e3o no campeonato, mas viu sua diferen\u00e7a para Palou aumentar de 87 para 110 pontos. Seu companheiro de equipe, Marcus Ericsson, amea\u00e7ou no in\u00edcio da corrida ap\u00f3s ultrapassar Palou e assumir a segunda posi\u00e7\u00e3o, mas um problema na primeira chicane e a consequente perda de tempo o deixaram em sexto com o Honda n\u00ba 28.<\/p>\n\n\n\n

Em outros lugares, Scott McLaughlin foi o primeiro piloto da Team Penske a cruzar a linha de chegada, em s\u00e9timo. Christian Lundgaard fez um trabalho incr\u00edvel para chegar em nono lugar depois de largar em 25\u00ba pela Arrow McLaren, e uma parada lenta nos boxes foi tudo o que impediu Kyffin Simpson, da Ganassi, de terminar em uma posi\u00e7\u00e3o melhor do que o d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n

David Malukas, da Penske, que largou em 15\u00ba, ganhou algumas posi\u00e7\u00f5es para terminar em 12\u00ba, mas isso teve um pre\u00e7o: ele caiu de segundo para terceiro no campeonato e, mais importante, viu sua diferen\u00e7a de 83 pontos para Palou aumentar para 118. Uma \u00fanica bandeira amarela foi acionada durante a corrida quando Graham Rahal bateu nas barreiras de pneus na curva 11, antes de dar r\u00e9 e continuar.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi a corrida mais memor\u00e1vel em Portland, a menos que voc\u00ea seja f\u00e3 de Alex Palou, e com os tr\u00eas primeiros classificados terminando entre os tr\u00eas primeiros, n\u00e3o havia muito o que oferecer em termos de ultrapassagens roda a roda por essas posi\u00e7\u00f5es, mas Lundgaard deu um show at\u00e9 seu carro encontrar seu lugar, por volta da 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o, onde seus avan\u00e7os estagnaram e qualquer esperan\u00e7a realista de vencer o campeonato chegou ao fim.<\/p>\n\n\n\n

Faltam cinco corridas para o fim, e todos os pilotos est\u00e3o a pelo menos duas corridas de dist\u00e2ncia de Palou na classifica\u00e7\u00e3o geral. Kirkwood, com 110 pontos, e Malukas, com 118, s\u00e3o os \u00fanicos com uma pequena chance de alcan\u00e7ar Palou. Lundgaard, agora 135 pontos atr\u00e1s, em quarto lugar, \u00e9 o primeiro entre aqueles que precisam focar em 2027.<\/p>\n\n\n\n

Nashville e Portland foram as duas \u00faltimas corridas para os demais desafiantes interromperem a trajet\u00f3ria de Palou rumo ao tetracampeonato e ao quinto t\u00edtulo no total. Ele venceu ambas as provas e segue para duas corridas consecutivas em circuitos de rua, em uma temporada na qual j\u00e1 conquistou tr\u00eas das quatro vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

No Grande Pr\u00eamio OnlyBulls de Portland, o pole position Felix Rosenqvist e o l\u00edder do campeonato, Alex Palou, aceleraram na curva 1 para a primeira das 110 voltas. Palou cedeu a posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda volta, Rosenqvist estava \u00e0 frente de Palou por 0,8s, ambos com pneus Firestone prim\u00e1rios, seguidos por Ericsson com pneus alternativos, Power, VeeKay, Kirkwood com pneus alternativos e Simpson.<\/p>\n\n\n\n

Na terceira volta, Rosenqvist lidera com 0,7s de vantagem sobre Palou, 1,1s sobre Ericsson e 2,2s sobre Power. Lundgaard, que largou em \u00faltimo, subiu para a 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o!<\/p>\n\n\n\n

Na volta 4, Ericsson assume a P2, ultrapassando Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na sexta volta, Rosenqvist lidera com 0,9s de vantagem sobre Ericsson e 2,3s sobre Palou. Power est\u00e1 3,3s atr\u00e1s, VeeKay 4,0s atr\u00e1s e Kirkwood, com pneus alternativos, 4,9s atr\u00e1s. Lundgaard est\u00e1 em 15\u00ba, \u00e0 frente de Newgarden em 16\u00ba e Malukas em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Volta 7: ATEN\u00c7\u00c3O! Graham Rahal sai da pista na aproxima\u00e7\u00e3o da curva 11 e bate nas barreiras.<\/p>\n\n\n\n

Volta 10: VERDE e sem altera\u00e7\u00f5es na frente.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 11, Rosenqvist lidera com 0,7s de vantagem sobre Ericsson e 1,7s sobre Palou. Malukas assume a 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o, seguido por Newgarden. Lundgaard est\u00e1 em 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 15, Rosenqvist lidera com 0,7s de vantagem sobre Ericsson, 2,0s sobre Palou, 3,6s sobre Power, 4,9s sobre VeeKay e 5,8s sobre Kirkwood. Simpson, Dixon, McLaughlin e Grosjean completam os dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 17, a vantagem de Rosenqvist caiu para 0,6s sobre Ericsson, que est\u00e1 conseguindo excelente desempenho com seus pneus alternativos. Palou est\u00e1 1,8s atr\u00e1s, o que sugere que Rosenqvist est\u00e1 come\u00e7ando a perder desempenho com seus pneus principais.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 21, Rosenqvist aumentou a vantagem para 1,0s sobre Ericsson, e a vida \u00fatil dos alternadores pode estar em risco. Palou est\u00e1 1,9s atr\u00e1s, enquanto as paradas nos boxes come\u00e7am a acontecer.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 23, Rosenqvist come\u00e7a a se distanciar de Ericsson, ficando 1,2s atr\u00e1s; Palou, 2,0s. Power, 4,1s.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 24, Ericsson reduz a vantagem para Rosenqvist em 1,5s. Hora de trocar os pneus.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 25, Ericsson para nos boxes, saindo da P2. Palou est\u00e1 2,3s atr\u00e1s de Rosenqvist. Kirkwood e Dixon tamb\u00e9m param nos boxes, com Kirkwood colocando um segundo jogo de pneus alternativos.<\/p>\n\n\n\n

Volta 26 e Rosenqvist lidera Palou por 1,7s. Lundgaard \u00e9 P7!<\/p>\n\n\n\n

Na volta 27, Rosenqvist lidera com 1,2s de vantagem sobre Palou.<\/p>\n\n\n\n

Volta 28 e Lundgaard vai para os boxes do P6. Rosenqvist lidera Palou por 0,8s.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 30, VeeKay e Simpson param nos boxes. Palou est\u00e1 0,6s atr\u00e1s de Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 31, Ericsson entra muito longe na curva 1 e perde muito tempo. Rosenqvist para nos boxes. Parada longa. Power tamb\u00e9m para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Volta 32 e Palou para nos boxes para troca de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 33, Newgarden, com uma estrat\u00e9gia alternativa, assume a lideran\u00e7a \u00e0 frente de Ferrucci. Palou retorna em P3, \u00e0 frente de Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 34, Armstrong para nos boxes dizendo que o motor est\u00e1 quebrado.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 38, Newgarden para nos boxes; Ferrucci j\u00e1 havia parado h\u00e1 pouco, o que entrega a lideran\u00e7a a Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 39, Palou lidera com 4,7s de vantagem sobre Rosenqvist e 7,0s sobre Power.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 45, Palou lidera com 6,3s de vantagem sobre Rosenqvist, 8,8s sobre Power e 12,9s sobre Kirkwood, enquanto Newgarden assume a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o, ultrapassando Dixon.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 50, Palou lidera com 7,6s de vantagem sobre Rosenqvist, 10,4s sobre Power e 15,2s sobre Kirkwood. Ufa! Lundgaard est\u00e1 em P9, 25,8s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Volta 55 \u2014 metade da prova \u2014 e os tempos alternativos de Palou parecem estar no ponto de cruzamento, j\u00e1 que a vantagem caiu para 7,1 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 56, a vantagem sobre Rosenqvist \u00e9 de 6,7 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 57, Palou para nos boxes para colocar pneus macios. N\u00e3o foi a parada mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 60, Rosenqvist, que liderava a prova, para nos boxes para colocar pneus alternativos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 64, Newgarden lidera com 4,2 segundos de vantagem sobre Palou e 9,7 segundos sobre Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 66, Newgarden lidera com 4,0 segundos de vantagem sobre Palou e 8,8 segundos sobre Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Volta 67 e boxes de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 70, a vantagem de Palou sobre Rosenqvist caiu para 3,3 segundos. Rodadas principais contra rodas alternativas.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 72, a vantagem de Palou caiu para 2,5 segundos, j\u00e1 que Rahal est\u00e1 \u00e0 sua frente, a uma volta de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 73, Rahal cede espa\u00e7o para Palou. A diferen\u00e7a para Rosenqvist \u00e9 de 2,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 74, Rahal deixa Rosenqvist passar.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 75, Palou lidera com 2,0 segundos de vantagem. Power est\u00e1 7,6 segundos atr\u00e1s, \u00e0 frente de Kirkwood, que est\u00e1 13,9 segundos atr\u00e1s do l\u00edder. Rosenqvist est\u00e1 se aproximando do ponto de cruzamento com seus pneus alternativos.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 77, Palou lidera com 1,9s de vantagem sobre Rosenqvist. Palou ultrapassa Robb na pr\u00f3xima volta.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 78, a diferen\u00e7a caiu para 1,6s, com Palou preso atr\u00e1s de Robb e Collet.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 79, Kirkwood para nos boxes. A equipe diz que ele teve um furo lento.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 80, a vantagem de Palou caiu para 1,2s. Power est\u00e1 6,7s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 82, Rosenqvist para nos boxes ap\u00f3s ficar preso atr\u00e1s de Foster.<\/p>\n\n\n\n

Volta 83 e boxes de Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 84, Power lidera com 13,8s de vantagem sobre Newgarden, 18,2s sobre Simpson, 24,0s sobre Palou e 26,1s sobre Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 88, Power abandona a lideran\u00e7a e para nos boxes ap\u00f3s perder muito tempo atr\u00e1s de Robb.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 90, Palou lidera com 4,0s de vantagem sobre Rosenqvist, 7,7s sobre Power, 13,4s sobre VeeKay e 15,3s sobre Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 94, Palou lidera com 5,3s de vantagem sobre Rosenqvist, 6,8s sobre Power, 13,3s sobre VeeKay, 16,3s sobre Kirkwood e 17,1s sobre Ericsson. Lundgaard est\u00e1 em P10.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 98, Palou lidera com 5,7 segundos de vantagem sobre Rosenqvist e 6,5 segundos sobre um Power em ascens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 100, Palou est\u00e1 no controle total, com 5,8 segundos de vantagem sobre Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 110, Palou lidera com 60 voltas de vantagem e domina completamente a prova. O quinto t\u00edtulo est\u00e1 mais perto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alex Palou conquistou sua sexta vit\u00f3ria em 13 corridas nesta temporada no Portland International Raceway, refor\u00e7ando seu dom\u00ednio em circuitos mistos e garantindo triunfos consecutivos ap\u00f3s vencer a corrida mais…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9276,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28,26],"tags":[54],"class_list":["post-9275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","category-nas-pistas","tag-indycar-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9279,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9275\/revisions\/9279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}