{"id":9220,"date":"2026-08-15T23:26:23","date_gmt":"2026-08-16T02:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9220"},"modified":"2026-08-06T23:28:54","modified_gmt":"2026-08-07T02:28:54","slug":"vai-viajar-de-carro-eletrico-cinco-dicas-basicas-de-quem-fez-a-maior-viagem-da-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9220","title":{"rendered":"Vai viajar de carro el\u00e9trico? Cinco dicas b\u00e1sicas de quem fez a maior viagem da Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"
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As f\u00e9rias de julho costumam aumentar o movimento nas rodovias brasileiras e, para muitos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos el\u00e9tricos, podem representar a oportunidade de fazer a primeira viagem de carro el\u00e9trico. Para evitar imprevistos, a prepara\u00e7\u00e3o faz toda a diferen\u00e7a. Pensando nisso, a ABVE (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico) reuniu cinco recomenda\u00e7\u00f5es para quem pretende pegar a estrada.<\/p>\n\n\n\n

Quem compartilha as orienta\u00e7\u00f5es \u00e9 Maur\u00edcio Barros, parceiro da ABVE e diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Propriet\u00e1rios de Ve\u00edculos El\u00e9tricos Inovadores (Abravei). Detentor do recorde da maior viagem j\u00e1 realizada de carro el\u00e9trico na Am\u00e9rica do Sul, ele percorreu 18.233 quil\u00f4metros por seis pa\u00edses em um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico e agora prepara uma nova expedi\u00e7\u00e3o de aproximadamente 24 mil quil\u00f4metros. O roteiro ligar\u00e1 o Chu\u00ed (RS) ao Oiapoque (AP), passando pelas 26 capitais brasileiras, pelo Distrito Federal e por trechos da Transamaz\u00f4nica.<\/p>\n\n\n\n

Com base na experi\u00eancia acumulada na estrada, Barros compartilha as principais recomenda\u00e7\u00f5es para quem pretende viajar de carro el\u00e9trico durante as f\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n

1. Conhe\u00e7a a autonomia real do seu carro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes de pegar a estrada, vale fazer percursos menores para entender como o ve\u00edculo se comporta em diferentes condi\u00e7\u00f5es de uso. Fatores como velocidade, relevo, temperatura e uso do ar-condicionado influenciam o consumo de energia e a autonomia do carro. “A primeira viagem precisa servir para conhecer o comportamento do carro na estrada. Antes de rodar 1.500 ou 2.000 quil\u00f4metros, fa\u00e7a viagens menores. Assim voc\u00ea entende o consumo do ve\u00edculo e ganha confian\u00e7a para percursos mais longos”, orienta. <\/p>\n\n\n\n

2. Planeje a rota antes de sair de casa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de definir o trajeto da viagem, identifique os eletropostos dispon\u00edveis ao longo do caminho. Aplicativos como PlugShare e ABRP (A Better Routeplanner) ajudam a localizar os pontos de recarga e permitem planejar as paradas de acordo com a autonomia do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 sair de casa sabendo exatamente onde pretende recarregar o carro. Para isso, vale baixar antecipadamente os aplicativos das empresas respons\u00e1veis pelos eletropostos previstos na rota, realizar o cadastro e configurar a forma de pagamento antes da viagem. <\/p>\n\n\n\n

“Deixar isso para a \u00faltima hora pode dar mais trabalho, principalmente se o sinal de internet ou de celular n\u00e3o ajudar. Por isso, o ideal \u00e9 concluir todo esse processo antes de pegar a estrada. Assim, o usu\u00e1rio evita contratempos durante a viagem”, recomenda.<\/p>\n\n\n\n

3. Mantenha uma margem de seguran\u00e7a para a bateria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Evitar rodar com a bateria pr\u00f3xima do limite \u00e9 uma das principais recomenda\u00e7\u00f5es de Maur\u00edcio para quem vai pegar a estrada. Se o carro percorre cerca de 300 quil\u00f4metros com uma carga, por exemplo, o ideal \u00e9 programar a primeira parada entre 230 e 250 quil\u00f4metros. Sempre que houver duas op\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas, a prefer\u00eancia deve ser pelo primeiro ponto de recarga dispon\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

Caso ele apresente algum problema, ainda haver\u00e1 autonomia suficiente para seguir at\u00e9 o pr\u00f3ximo. “Um dos erros mais comuns de quem viaja pela primeira vez \u00e9 deixar para pensar na recarga quando a bateria j\u00e1 est\u00e1 muito baixa. Eu aconselho nunca deixar a carga cair abaixo de 20%. Se surgir uma oportunidade de recarregar durante o percurso, vale a pena aproveitar e seguir viagem com mais tranquilidade”, afirma.<\/p>\n\n\n\n

4. Leve um carregador port\u00e1til para situa\u00e7\u00f5es emergenciais <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nem sempre o planejamento sai como esperado. O eletroposto escolhido pode estar indispon\u00edvel ou apresentar algum problema. Se isso acontecer e a bateria j\u00e1 n\u00e3o tiver autonomia suficiente para chegar ao pr\u00f3ximo ponto de recarga, o carregador port\u00e1til pode ser um importante aliado. <\/p>\n\n\n\n

Embora recupere, em m\u00e9dia, entre 3% e 5% da bateria por hora, essa carga costuma ser suficiente para que o motorista siga viagem com seguran\u00e7a at\u00e9 outro eletroposto. Maur\u00edcio recomenda utilizar o carregador port\u00e1til original que acompanha o ve\u00edculo. Segundo ele, esse equipamento normalmente trabalha com corrente de 13 amperes e deve ser conectado a uma tomada de 20 amperes. Como a capacidade da tomada \u00e9 superior \u00e0 corrente exigida pelo carregador, o risco de superaquecimento da instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 reduzido. <\/p>\n\n\n\n

“O que nunca pode ser feito \u00e9 usar adaptadores para ligar o carregador em tomadas de menor capacidade. Se a tomada \u00e9 de 10 amperes e o carregador trabalha com 13 amperes, a instala\u00e7\u00e3o pode superaquecer”, alerta. Tamb\u00e9m existem carregadores port\u00e1teis ajust\u00e1veis, que permitem selecionar diferentes n\u00edveis de corrente. Nesses casos, \u00e9 fundamental configurar o equipamento de acordo com a capacidade da tomada utilizada. Em uma tomada de 10 amperes, por exemplo, o carregador deve ser ajustado para 8 amperes, mantendo a corrente abaixo do limite suportado pela instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

5. Evite hor\u00e1rios de maior movimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sempre que poss\u00edvel, programe a viagem para per\u00edodos de menor fluxo nas rodovias. Al\u00e9m de tornar o deslocamento mais confort\u00e1vel e seguro, essa escolha tamb\u00e9m reduz a possibilidade de encontrar filas nos eletropostos, especialmente em \u00e9pocas de maior movimenta\u00e7\u00e3o, como as f\u00e9rias escolares.<\/p>\n\n\n\n

Infraestrutura de recarga avan\u00e7a no Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A infraestrutura de recarga no Brasil est\u00e1 em um momento de expans\u00e3o. O levantamento mais recente realizado pela ABVE e Tupi Mobilidade, divulgado no site da ABVE em junho e consolidado com dados at\u00e9 maio de 2026, mostra que o Brasil ultrapassou a marca de 25,4 mil pontos p\u00fablicos e semip\u00fablicos de recarga. O principal avan\u00e7o ocorreu justamente nos carregadores r\u00e1pidos (DC), especialmente importantes para viagens, que cresceram 32,8% em apenas tr\u00eas meses, passando de 6.479 para 8.601 equipamentos. Com a expans\u00e3o da infraestrutura e o crescimento dos carregadores r\u00e1pidos, o Brasil amplia a rede dispon\u00edvel para motoristas que utilizam ve\u00edculos el\u00e9tricos em deslocamentos de curta, m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: ABVE<\/strong>
Atendimento \u00e0 Imprensa<\/strong>
Grupo Printer Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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