{"id":9156,"date":"2026-08-02T16:40:33","date_gmt":"2026-08-02T19:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9156"},"modified":"2026-08-02T16:40:34","modified_gmt":"2026-08-02T19:40:34","slug":"ir28-impressiona-com-rossi-concluindo-o-primeiro-teste-de-validacao-em-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=9156","title":{"rendered":"IR28 impressiona com Rossi concluindo o primeiro teste de valida\u00e7\u00e3o em Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Ao vivo, o carro \u00e9 muito mais bonito do que as imagens renderizadas sugeriam quando o Dallara IR28 foi apresentado na ter\u00e7a-feira.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo funcionou sem problemas significativos durante seu primeiro dia relevante de testes de valida\u00e7\u00e3o com Alexander Rossi no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway.<\/p>\n\n\n\n

E o carro mostrou-se notavelmente capaz, registrando uma volta extraoficial na casa de 1m12s6 durante as cerca de 40 voltas de s\u00e1bado, utilizando um motor Ilmor 2.4 litros V6 biturbo de menor pot\u00eancia, especifica\u00e7\u00e3o 2022, sem o impulso extra do sistema h\u00edbrido \u2013 lastro foi adicionado ao IR28 para simular o peso \u2013 o que representou fielmente todo o potencial do carro. Com a pista ainda \u00famida em alguns trechos devido \u00e0 chuva persistente, o desempenho foi surpreendentemente r\u00e1pido, ficando a apenas um segundo da melhor volta com pneus prim\u00e1rios registrada na etapa de Indian\u00e1polis em maio, considerando todas as condi\u00e7\u00f5es da pista e as especifica\u00e7\u00f5es do carro.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, os testes deste fim de semana n\u00e3o t\u00eam nada a ver com tempos de volta e alto desempenho; as voltas de valida\u00e7\u00e3o s\u00e3o o equivalente ao primeiro voo de um avi\u00e3o, onde todos os sistemas s\u00e3o colocados \u00e0 prova e verificados quanto ao seu funcionamento. Com a pot\u00eancia do motor de n\u00edvel 2028, mais a pot\u00eancia h\u00edbrida e a aus\u00eancia de chuva, o IR28 tem o potencial de superar o atual chassi Dallara DW12 da IndyCar sem muito esfor\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Segundo publicado na revista Racer, apesar da relativa falta de pot\u00eancia dos motores de combust\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e da aus\u00eancia de um sistema h\u00edbrido, Rossi ficou bastante animado com o que experimentou dentro do primeiro prot\u00f3tipo do IR28.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJ\u00e1 participei de lan\u00e7amentos de carros novos antes, e n\u00e3o posso dizer que algum tenha corrido t\u00e3o bem quanto este\u201d, disse Rossi logo ap\u00f3s os trov\u00f5es e rel\u00e2mpagos encerrarem prematuramente os testes de s\u00e1bado. \u201cIsso se deve a todos os envolvidos. Est\u00e1vamos todos esperando por isso h\u00e1 muito tempo. Pilotos, f\u00e3s, equipes, patrocinadores e todos voc\u00eas estavam ansiosos por isso, e agora finalmente chegou. \u00c9 como a manh\u00e3 de Natal.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rossi fez quatro sess\u00f5es de treinos livres pela manh\u00e3 antes da chuva interromper a pista e esperou at\u00e9 o meio da tarde para que o IMS conseguisse drenar o grande volume de \u00e1gua acumulada, j\u00e1 que chuvas fortes come\u00e7aram a cair logo ap\u00f3s o almo\u00e7o. Al\u00e9m de um breve problema com um sensor, o vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis de 2016 n\u00e3o sofreu interrup\u00e7\u00f5es durante todo o per\u00edodo de treinos livres estabelecido pela Dallara e pela IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 dif\u00edcil fazer uma compara\u00e7\u00e3o completa devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es que enfrentamos, mas tudo o que se poderia esperar de um dia como hoje foi alcan\u00e7ado\u201d, disse ele. \u201cO fato de o carro ser completamente novo e o \u00fanico problema real que tivemos ter sido a substitui\u00e7\u00e3o de um sensor \u00e9 fenomenal. Isso \u00e9 uma enorme prova do trabalho da Dallara, da IndyCar e de todos os envolvidos. O carro tem muitas qualidades incr\u00edveis que ainda nem sequer exploramos completamente. Foi um come\u00e7o incr\u00edvel e um prazer pilot\u00e1-lo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rossi tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e3 da apar\u00eancia e do potencial do carro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsteticamente, ele atende a todos os requisitos que voc\u00ea poderia desejar\u201d, \u200b\u200bdisse ele. \u201cFiquei impressionado na primeira vez que o vi. As fotos n\u00e3o fazem justi\u00e7a. A presen\u00e7a que ele tem pessoalmente \u00e9 incr\u00edvel. Ele parece agressivo e, mesmo com um chassi completamente novo, nova aerodin\u00e2mica, nova eletr\u00f4nica e um pacote de amortecedores espec\u00edfico, a configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica j\u00e1 era muito confort\u00e1vel desde o in\u00edcio. Obviamente, h\u00e1 muito mais para explorar, mas foi um \u00f3timo ponto de partida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Se o tempo permitir, Alex Palou concluir\u00e1 os testes no domingo como o representante escolhido pela Honda, em um per\u00edodo de testes programado para das 11h \u00e0s 14h (hor\u00e1rio do leste dos EUA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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