{"id":8992,"date":"2026-07-27T23:13:22","date_gmt":"2026-07-28T02:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8992"},"modified":"2026-07-27T23:13:23","modified_gmt":"2026-07-28T02:13:23","slug":"de-vries-vence-o-segundo-e-prix-de-toquio-em-pista-molhada-seca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8992","title":{"rendered":"De Vries vence o segundo E-Prix de T\u00f3quio em pista molhada\/seca"},"content":{"rendered":"
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Nyck de Vries venceu a segunda corrida do E-Prix de T\u00f3quio ap\u00f3s uma arrancada final de uma volta, depois de uma bandeira vermelha no final da prova.<\/p>\n\n\n\n

A paralisa\u00e7\u00e3o ocorreu depois que o companheiro de equipe de De Vries na Mahindra, Edoardo Mortara, e Joel Eriksson se tocaram nas curvas 17 e 18, o que tamb\u00e9m afetou Antonio Felix da Costa, da Jaguar TCS Racing, que havia constru\u00eddo uma grande vantagem no in\u00edcio, mas acabou perdendo posi\u00e7\u00f5es conforme a pista secava ap\u00f3s uma chuva antes da corrida.<\/p>\n\n\n\n

De Vries havia se classificado em quinto e foi um dos v\u00e1rios pilotos que arriscaram com a press\u00e3o dos pneus de pista seca, apesar da corrida ter come\u00e7ado em condi\u00e7\u00f5es de pista \u00famida. A estrat\u00e9gia deu certo e ele assumiu a lideran\u00e7a na volta 28, ultrapassando Oliver Rowland com a ajuda do Modo Ataque, posi\u00e7\u00e3o que manteve at\u00e9 a bandeira vermelha cinco voltas depois. Na verdade, a bandeira vermelha acabou sendo ben\u00e9fica para De Vries, que teve um al\u00edvio da queda de ritmo e da r\u00e1pida aproxima\u00e7\u00e3o de Jake Dennis.<\/p>\n\n\n\n

Dennis adotou uma estrat\u00e9gia semelhante. Largou em 18\u00ba e a corrida acabou se encaminhando para ele conforme a pista secava, terminando em terceiro. Poderia ter sido uma vit\u00f3ria, inclusive, j\u00e1 que ele vinha em ritmo forte com o Modo Ataque ativado quando a bandeira vermelha interrompeu sua corrida e anulou sua pot\u00eancia extra e a vantagem da tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Ele se contentou com o segundo lugar, atr\u00e1s de Nick Cassidy.<\/p>\n\n\n\n

Cassidy largou em 13\u00ba, mas foi outro que fez uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o impressionante, gra\u00e7as \u00e0 press\u00e3o dos pneus para pista seca. Ele conseguiu terminar em segundo, conquistando mais um p\u00f3dio para a Citro\u00ebn Racing em um fim de semana dif\u00edcil para a equipe.<\/p>\n\n\n\n

A manobra de Rowland, com um acerto mais voltado para pista molhada, lhe rendeu pontos, mas ele caiu da posi\u00e7\u00e3o em que amea\u00e7ava a vit\u00f3ria, que ocupava anteriormente. Ele terminou em quarto, com Jean-\u00c9ric Vergne, da Citro\u00ebn, entre Rowland e seu companheiro de equipe na Nissan, Norman Nato.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9bastien Buemi ficou em s\u00e9timo, com Nico Mueller em oitavo, garantindo pontos ap\u00f3s n\u00e3o ter conseguido terminar a corrida de s\u00e1bado. Taylor Barnard e Maximilian Guenther, da DS Penske, completaram a pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s n\u00e3o conseguir pontuar no s\u00e1bado, Pascal Wehrlein teve um destino semelhante na corrida de domingo, terminando em 15\u00ba. Mitch Evans, que retomou a lideran\u00e7a do campeonato de Wehrlein no s\u00e1bado, tamb\u00e9m n\u00e3o pontuou ap\u00f3s abandonar a prova, o que significa que Dennis assumiu a lideran\u00e7a do campeonato com apenas uma etapa restante, duas rodadas por disputar. Apenas cinco pontos separam Dennis, Evans e Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

A Porsche garantiu o t\u00edtulo de construtores com duas corridas de anteced\u00eancia, mas o campeonato de equipes permanece em aberto, com a Jaguar TCS Racing liderando a Porsche por 16 pontos.<\/p>\n\n\n\n

A rodada dupla do E-Prix de Londres, que decidir\u00e1 o t\u00edtulo, acontecer\u00e1 nos dias 15 e 16 de agosto, encerrando a era GEN3.<\/p>\n\n\n\n

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