{"id":8973,"date":"2026-07-27T22:37:07","date_gmt":"2026-07-28T01:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8973"},"modified":"2026-07-27T22:37:09","modified_gmt":"2026-07-28T01:37:09","slug":"heim-surpreende-ao-vencer-na-brickyard-na-nascar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8973","title":{"rendered":"Heim surpreende ao vencer na Brickyard na NASCAR"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Corey Heim estava parado na reta principal do Indianapolis Motor Speedway, exausto pelo esfor\u00e7o necess\u00e1rio para vencer uma das corridas mais importantes da NASCAR Cup Series: a Brickyard 400.<\/p>\n\n\n\n

Em uma corrida que produziu um vencedor inesperado e um milion\u00e1rio inesperado, Heim resistiu \u00e0 press\u00e3o de Christopher Bell e Joey Logano nas \u00faltimas 34 voltas sob bandeira verde no domingo para conquistar sua segunda vit\u00f3ria na Cup Series em sua 15\u00aa largada.<\/p>\n\n\n\n

Nada mal para um piloto que compete em tempo parcial e s\u00f3 assumir\u00e1 um lugar fixo na equipe 23XI Racing no ano que vem. Heim, que venceu na Base Naval de Coronado em junho, pilotou o Toyota n\u00ba 67 pela oitava vez nesta temporada, em sua primeira visita ao Brickyard.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9, foi uma baita luta\u201d, disse Heim sobre a \u00faltima volta. \u201cEu estava me segurando com todas as minhas for\u00e7as quando a sombra baixou e o ritmo aumentou. Meu carro ficou muito inst\u00e1vel. E eu nunca tinha ido a uma pista com muita pista limpa durante o dia, ent\u00e3o foi a vez em que mais lutei na minha vida para me concentrar nas sa\u00eddas e mant\u00ea-los [Bell e Logano] na pista suja.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou bastante sem f\u00f4lego. Foi um treino intenso. Um sonho realizado. Vencer no Brickyard. \u00c9 inacredit\u00e1vel. Tive sorte no in\u00edcio com o ciclo de pit stop e simplesmente executei bem o dia todo. N\u00e3o cometi erros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Na final do Desafio de Temporada da Cup Series, Todd Gilliland, 25\u00ba colocado, aproveitou o infeliz acidente de Ryan Blaney, terceiro colocado, na volta 120, para ganhar o pr\u00eamio de US$ 1 milh\u00e3o, com uma vantagem de duas posi\u00e7\u00f5es, terminando em 24\u00ba contra 26\u00ba de Blaney.<\/p>\n\n\n\n

Blaney liderava com folga a disputa pelo pr\u00eamio do Desafio quando seu Ford n\u00ba 12 atingiu a frente do Toyota de John Hunter Nemechek, provocando um acidente que envolveu nove carros.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o \u00f3tima\u201d, disse Gilliland, que sobreviveu a cinco rodadas para vencer o Desafio. \u201cObviamente, gostar\u00edamos de ter ido um pouco melhor do que o 24\u00ba lugar hoje, mas fizemos o que t\u00ednhamos que fazer. Na verdade, essa foi a nossa estrat\u00e9gia durante todo o Desafio. Conseguimos a classifica\u00e7\u00e3o por pouco.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cObviamente, tivemos um pouco de sorte, mas mesmo assim conseguimos nos manter firmes nessas corridas. Fizemos o melhor que pudemos e, por sorte, foi o suficiente, por pouco, em todas as etapas. \u00c9 um pr\u00eamio enorme. Um milh\u00e3o de d\u00f3lares para a equipe. Isso \u00e9 simplesmente fant\u00e1stico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A relargada na volta 127, que ocorreu ap\u00f3s o acidente com nove carros que arruinou as chances de Blaney no Desafio da Temporada, fez toda a diferen\u00e7a no resultado da corrida.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder Denny Hamlin escolheu a faixa interna, enquanto Heim optou pela externa. Hamlin tinha dois de seus companheiros de equipe da Joe Gibbs Racing, Bell e Chase Briscoe, atr\u00e1s dele na \u00faltima fila, mas eles n\u00e3o conseguiram organizar uma manobra coordenada.<\/p>\n\n\n\n

Heim, por outro lado, recebeu um forte e constante empurr\u00e3o de Logano na linha de cima e mal conseguiu ultrapassar Hamlin antes de escorregar e cair na frente do dono da equipe 23XI Racing, interrompendo seu ritmo. Hamlin caiu para quinto na classifica\u00e7\u00e3o geral, atr\u00e1s de Heim, Bell, Logano e Briscoe, e foi assim que a corrida terminou mais de 30 voltas depois.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima volta com bandeira verde, Heim derrapou visivelmente apenas uma vez \u2014 na entrada da curva 1 na volta 198 \u2014 e permitiu que Bell se aproximasse a menos de um carro de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Mas, mantendo o Toyota n\u00ba 20 de Bell no ar sujo, Heim ampliou sua vantagem nas duas \u00faltimas voltas na pista de 2,5 milhas e cruzou a famosa curva Yard of Bricks 0,287s \u00e0 frente do piloto da JGR, que terminou em segundo lugar pela sexta vez nesta temporada, sem nenhuma vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Bell n\u00e3o poupou elogios ao vencedor da corrida, de 24 anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSinceramente, eu n\u00e3o achava que conseguiria chegar l\u00e1\u201d, disse Bell. \u201cMeus mec\u00e2nicos estavam me dizendo que ele estava perdendo o controle. Eu sabia que aquela seria minha \u00fanica chance, um erro dele. Eu sabia que, fosse o que fosse, 35 voltas era uma corrida muito longa. Eu s\u00f3 precisava de um deslize. Se ele cometesse um deslize, eu conseguiria chegar l\u00e1.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, ele fez um \u00f3timo trabalho. Demonstrou excelente resist\u00eancia mental. Completou 35 voltas muito boas. Eu n\u00e3o tive oportunidade.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hamlin lamentou a relargada que lhe custou a chance de vencer a \u00fanica corrida da Crown Jewel que lhe escapou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSim, todos est\u00e3o lutando para vencer a corrida\u201d, disse Hamlin, que ampliou sua vantagem na lideran\u00e7a do campeonato para 84 pontos sobre Tyler Reddick, que terminou em 10\u00ba lugar. \u201cQuando voc\u00ea tem uma vantagem m\u00ednima, voc\u00ea aproveita essa pequena diferen\u00e7a. A culpa \u00e9 mais nossa, do carro 20 [Bell] e do 19 [Briscoe], por n\u00e3o termos conseguido orquestrar boas investidas. Nos desgarramos na hora errada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Achei que o n\u00famero 20 estava claramente disposto a nos ajudar a avan\u00e7ar. Era muito cedo, antes da zona de rein\u00edcio. N\u00e3o posso falar nada at\u00e9 chegarmos \u00e0 zona de rein\u00edcio. Ele disse que Briscoe estava em cima dele muito, muito cedo, ou recuando, uma das duas coisas.”<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9, \u00e9 assim que se perde. Nessas relargadas, quando todo mundo meio que sabe quando voc\u00ea vai atacar, tudo se resume aos empurr\u00f5es. Foi basicamente assim que eu assumi a lideran\u00e7a do carro 67 na relargada anterior [na volta 120]. Simplesmente voltei para o outro lado. Eu talvez estivesse um pouco \u00e0 frente na curva 2. [Heim] fechou a porta. Quer dizer, sim, todo mundo est\u00e1 lutando por uma grande vit\u00f3ria no Brickyard.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Outros dois fatores contribu\u00edram para o bom desempenho de Heim. Ele estava nos boxes na volta 44 quando o acidente de Kyle Larson causou a primeira bandeira amarela. Ganhando posi\u00e7\u00f5es \u00e0 medida que o pelot\u00e3o reduzia a velocidade devido \u00e0 bandeira amarela, Heim terminou em segundo lugar no Est\u00e1gio 1 ap\u00f3s uma arrancada final.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma bandeira amarela por detritos na pista na volta 114, Heim foi o primeiro a sair dos boxes depois de ter passado do ponto ideal na Etapa 2 e precisar de uma parada mais curta para reabastecer. Embora Hamlin tenha recuperado a lideran\u00e7a na relargada da volta 120, Heim a retomou na relargada que se provou decisiva.<\/p>\n\n\n\n

Brad Keselowski terminou em sexto, seguido por Josh Berry, Ryan Preece, o pole position Carson Hocevar e Reddick. Ty Gibbs venceu o primeiro segmento, liderou duas vezes por 46 voltas \u2014 ficando atr\u00e1s apenas das 58 voltas de Heim \u2014 e garantiu uma vaga no Chase com um 12\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Faltam quatro corridas para que os 16 pilotos que disputar\u00e3o o Chase sejam definidos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo publicado na revista Racer, o azar continuou a perseguir o atual campe\u00e3o da s\u00e9rie, Kyle Larson, que se colocou na lideran\u00e7a da corrida com uma parada antecipada nos boxes na volta 28, apenas para ver sua estrat\u00e9gia desmoronar devido a um pneu traseiro esquerdo furado 17 voltas depois.<\/p>\n\n\n\n

Quando o pneu perdeu ar perto do final da reta oposta, o Chevrolet n\u00ba 5 da Hendrick Motorsports de Larson bateu na parede externa, danificando gravemente o carro.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 obviamente decepcionante\u201d, disse Larson ap\u00f3s receber alta do centro m\u00e9dico do aut\u00f3dromo. \u201cSair da d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o para a lideran\u00e7a com uma boa largada e estrat\u00e9gia de corrida nos colocou em uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o para ganhar muitos pontos e nos permitir manter essa posi\u00e7\u00e3o na pista pelo resto da prova.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma pena, mas faz parte das corridas… N\u00e3o tive nenhum aviso. Quando tirei o p\u00e9 do acelerador, senti a roda cair e ela rodou.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Larson, vindo de um 15\u00ba lugar em North Wilkesboro ap\u00f3s um resultado consecutivo de 34\u00ba lugar em Chicagoland e no EchoPark Speedway de Atlanta, ficou de fora da corrida no \u00faltimo lugar (39\u00ba).<\/p>\n\n\n\n

Num dia fat\u00eddico para a Hendrick Motorsports, Chase Elliott n\u00e3o se saiu muito melhor que seu companheiro de equipe. Correndo lado a lado com Ricky Stenhouse Jr. na volta 60, Elliott bateu forte no muro externo logo ap\u00f3s a sa\u00edda da curva 2.<\/p>\n\n\n\n

As tentativas de reparar o carro nos boxes foram em v\u00e3o, obrigando Elliott a levar o Chevrolet n\u00ba 9 para a garagem. Elliott retornou \u00e0 pista com 41 voltas de atraso e terminou em 37\u00ba lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Corey Heim estava parado na reta principal do Indianapolis Motor Speedway, exausto pelo esfor\u00e7o necess\u00e1rio para vencer uma das corridas mais importantes da NASCAR Cup Series: a Brickyard 400. Em…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8974,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[26,30],"tags":[59],"class_list":["post-8973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nas-pistas","category-nascar","tag-nascar"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8975,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8973\/revisions\/8975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}