{"id":8649,"date":"2026-07-13T10:49:14","date_gmt":"2026-07-13T13:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8649"},"modified":"2026-07-13T10:49:16","modified_gmt":"2026-07-13T13:49:16","slug":"signatech-avanca-rumo-a-uma-nova-alianca-com-o-wec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8649","title":{"rendered":"Signatech avan\u00e7a rumo a uma nova alian\u00e7a com o WEC"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A iniciativa de Philippe Sinault para manter a Signatech no grid do Campeonato Mundial de Endurance da FIA na categoria Hypercar em 2027, ap\u00f3s a desist\u00eancia da Alpine, foi retomada nas semanas seguintes a Le Mans, e agora h\u00e1 sinais encorajadores de que uma solu\u00e7\u00e3o pode ser encontrada.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas, chefe da equipe de hipercarros da Alpine, est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es h\u00e1 meses com potenciais fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e investidores para viabilizar o retorno da sua equipe ao grid com um prot\u00f3tipo A424 rehomologado. Ele afirma que houve progressos positivos nas semanas que se seguiram a Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Nas 24 Horas, as negocia\u00e7\u00f5es foram interrompidas para permitir que a Signatech (fornecedora de servi\u00e7os da Alpine) se concentrasse na maior corrida da temporada. Um bom desempenho, disse Sinault, seria fundamental para provar que sua equipe, os pilotos e os ativos da Alpine no Hypercar valem o investimento. E com um 6\u00ba e um 9\u00ba lugar, ele acredita que a equipe atingiu esse objetivo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe voc\u00ea viu alguns artigos, h\u00e1 dois meses era a BYD, agora \u00e9 a Geely. Tivemos algumas conversas. Alguns deles demonstraram interesse no projeto, ent\u00e3o \u00e9 bom\u201d, disse ele \u00e0 RACER em Interlagos. \u201cEstamos conversando com alguns deles mais a fundo do que antes de Le Mans, mas n\u00e3o h\u00e1 nada realmente definido no momento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo momento, estamos com um bom ritmo e um bom sinal. Talvez seja porque tivemos uma boa corrida em Le Mans? N\u00e3o cometemos erros, ent\u00e3o conseguimos o resultado certo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, as discuss\u00f5es continuaram, com Sinault confirmando que v\u00e1rias partes realizaram reuni\u00f5es presenciais com a Signatech para explorar op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTivemos algumas reuni\u00f5es presenciais [recentemente]\u201d, continuou Sinault, quando questionado sobre o andamento das negocia\u00e7\u00f5es. \u201c\u00c9 do interesse deles fazer uma visita e ter uma vis\u00e3o clara do servi\u00e7o que podemos oferecer. \u00c9 uma forma de termos uma boa no\u00e7\u00e3o do que podemos fazer juntos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cTivemos conversas com partes de diferentes perfis, alguns investidores, alguns deles s\u00e3o fabricantes de equipamentos originais (OEMs) diretamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A t\u00edtulo de informa\u00e7\u00e3o adicional, conforme publicado na revista Racer, a fabricante chinesa BYD visitou a sede da Alpine em Viry-Ch\u00e2tillon para reuni\u00f5es presenciais h\u00e1 cinco meses, mas n\u00e3o manifestou interesse em assumir o programa Hypercar com a Signatech.<\/p>\n\n\n\n

Embora Sinault esteja cada vez mais otimista em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 possibilidade de fechar um acordo para manter a Signatech no WEC, o tempo urge. Para estarem prontos para a temporada de 2027, um acordo precisa ser fechado at\u00e9 o final de agosto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou mais confiante do que antes de Le Mans, mas n\u00e3o estou 100% confiante\u201d, admitiu. \u201cTemos que continuar conversando e estudando essas oportunidades. Podem ter certeza de que nos esfor\u00e7aremos ao m\u00e1ximo para consider\u00e1-las.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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