{"id":8525,"date":"2026-07-04T00:30:28","date_gmt":"2026-07-04T03:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8525"},"modified":"2026-07-04T00:30:29","modified_gmt":"2026-07-04T03:30:29","slug":"hyundai-ioniq-5-o-nao-tesla-mais-vendido-nos-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8525","title":{"rendered":"Hyundai Ioniq 5: o n\u00e3o Tesla mais vendido nos USA"},"content":{"rendered":"
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Para o bem ou para o mal, a Tesla dominou o mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA. Com\u00a0mais de 500.000 ve\u00edculos el\u00e9tricos\u00a0vendidos no ano passado nos Estados Unidos, incluindo mais de 350.000 Model Y, a Tesla \u00e9 praticamente imbat\u00edvel. Mas nem todos os compradores se interessam pelo que a Tesla oferece, e a batalha pelo segundo lugar continua acirrada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o momento, o\u00a0Hyundai Ioniq 5\u00a0\u00e9 o novo ve\u00edculo el\u00e9trico mais vendido nos Estados Unidos que n\u00e3o seja um Tesla. Desde o in\u00edcio do ano, o Ioniq 5 vendeu 20.730 unidades, um aumento s\u00f3lido de 9% no acumulado do ano. A maioria dos outros ve\u00edculos el\u00e9tricos mais vendidos que n\u00e3o s\u00e3o Tesla n\u00e3o teve um desempenho t\u00e3o bom nesta nova era, mais desafiadora, para os ve\u00edculos el\u00e9tricos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O Ford Mustang Mach-E conseguiu acumular 11.632 vendas no primeiro semestre, enquanto a Chevrolet vendeu 16.249 unidades do Equinox EV. Ambos os modelos viram suas vendas ca\u00edrem mais de 40% no acumulado do ano. Vale lembrar que o Equinox EV foi o ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o-Tesla mais vendido no ano passado, enquanto o Mach-E detinha o recorde no ano anterior.\u00a0As vendas do Toyota bZ est\u00e3o em alta este ano\u00a0, e 17.553 unidades \u00e9 um n\u00famero respeit\u00e1vel. Mas ainda est\u00e1 atr\u00e1s do Hyundai.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que algumas montadoras ainda n\u00e3o divulgaram os n\u00fameros de vendas do segundo trimestre, ent\u00e3o existe uma pequena chance de a classifica\u00e7\u00e3o mudar. Mas isso n\u00e3o parece prov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 muito o que gostar no Ioniq 5, e eu entendo por que as pessoas est\u00e3o se apaixonando por ele. No geral, o novo Ioniq 5 \u00e9 um carro mais agrad\u00e1vel e f\u00e1cil de usar no dia a dia, mantendo um pre\u00e7o razo\u00e1vel nas concession\u00e1rias. A vers\u00e3o mais recente possui uma porta de carregamento NACS e pode usar a rede Supercharger da Tesla, al\u00e9m de ter ganhado um limpador traseiro. Tamb\u00e9m \u00e9 agrad\u00e1vel de dirigir, e um\u00a0grande corte de pre\u00e7o\u00a0ap\u00f3s o fim do incentivo fiscal o tornou um dos carros novos com melhor custo-benef\u00edcio. O modelo b\u00e1sico do Ioniq 5 pode ser adquirido por apenas US$ 35.000, sem incluir as taxas de destino.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda s\u00e3o dominadas pela Tesla, e provavelmente continuar\u00e3o assim por algum tempo. Mas ser\u00e1 que novos carros como o Rivian R2 e o Slate representar\u00e3o uma amea\u00e7a real, destronando o Ioniq 5 e talvez at\u00e9 mesmo um Tesla? S\u00f3 o tempo dir\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

Fonte: InsideEVs.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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