{"id":8426,"date":"2026-07-06T00:09:34","date_gmt":"2026-07-06T03:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8426"},"modified":"2026-07-03T00:10:30","modified_gmt":"2026-07-03T03:10:30","slug":"vw-e-carde-celebram-a-historia-do-fusca-com-troca-inedita-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8426","title":{"rendered":"VW e CARDE celebram a hist\u00f3ria do Fusca com troca in\u00e9dita de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"
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30 anos de uma hist\u00f3ria que se conecta com a hist\u00f3ria do Brasil. E um legado que se mantem, representado por dois Fuscas e dois presidentes. Esse \u00e9 o mote para a parceria in\u00e9dita entre a Garagem Volkswagen e o Museu CARDE para celebrar um dos maiores \u00edcones da mobilidade brasileira: o Fusca. Como marco da iniciativa, as institui\u00e7\u00f5es lan\u00e7am um filme especial que narra o encontro simb\u00f3lico entre dois autom\u00f3veis hist\u00f3ricos ligados \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica e a momentos decisivos da trajet\u00f3ria industrial do Pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No centro da narrativa est\u00e3o dois ve\u00edculos que atravessaram d\u00e9cadas e representam diferentes cap\u00edtulos do desenvolvimento do Brasil. De um lado, o Fusca Convers\u00edvel utilizado pelo presidente Juscelino Kubitschek durante a inaugura\u00e7\u00e3o da primeira f\u00e1brica da Volkswagen fora da Alemanha em 1959, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), pertencente ao acervo do Museu CARDE. Do outro, o Fusca Itamar de chassi 001 apresentado ao presidente Itamar Franco na cerim\u00f4nia que marcou a retomada da produ\u00e7\u00e3o do modelo em 1993, preservado pela Volkswagen do Brasil na Garagem VW.<\/p>\n\n\n\n

O filme criado para marcar a parceria transforma essa travessia hist\u00f3rica em narrativa audiovisual. Ao acompanhar o deslocamento simb\u00f3lico dos dois Fuscas entre seus novos destinos tempor\u00e1rios, a produ\u00e7\u00e3o resgata personagens, mem\u00f3rias e o papel do autom\u00f3vel como testemunha de transforma\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas, industriais e sociais do Brasil. O conte\u00fado conecta passado e presente para mostrar como modelos hist\u00f3ricos ultrapassam sua fun\u00e7\u00e3o original e se tornam patrim\u00f4nio cultural.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cA parceria com o Museu CARDE mostra como a hist\u00f3ria da Volkswagen do Brasil \u00e9 tamb\u00e9m parte da hist\u00f3ria do desenvolvimento do Pa\u00eds. O Fusca atravessou gera\u00e7\u00f5es, esteve presente em momentos marcantes da nossa ind\u00fastria e continua despertando conex\u00e3o emocional entre as pessoas. Reunir esses dois carros hist\u00f3ricos \u00e9 uma forma de preservar mem\u00f3ria, compartilhar legado e criar novas hist\u00f3rias para o p\u00fablico brasileiro\u201d, afirma Ciro Possobom, Presidente & CEO da Volkswagen do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Para o Luiz Goshima, Diretor do Museu CARDE, a iniciativa refor\u00e7a o papel dos autom\u00f3veis como elementos de preserva\u00e7\u00e3o cultural. \u201cO Museu CARDE nasceu com o prop\u00f3sito de contar hist\u00f3rias por meio dos autom\u00f3veis. Receber temporariamente o Fusca Itamar e compartilhar com a Volkswagen o Fusca que marcou a inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica em 1959 \u00e9 uma oportunidade de conectar diferentes gera\u00e7\u00f5es e mostrar como esses ve\u00edculos ajudam a entender momentos importantes da constru\u00e7\u00e3o do Brasil.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Na d\u00e9cada de 1950, o Pa\u00eds vivia o auge do projeto desenvolvimentista do governo de Juscelino Kubitschek, marcado pelo Plano de Metas e pela industrializa\u00e7\u00e3o acelerada. A inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da Volkswagen, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), em 1959, foi um marco desse movimento, consolidando o Brasil como um polo relevante na produ\u00e7\u00e3o automotiva global.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nos anos 1990, em um cen\u00e1rio de instabilidade econ\u00f4mica e infla\u00e7\u00e3o elevada, o ent\u00e3o presidente Itamar Franco enxergava no retorno do Fusca uma forma de estimular empregos e ampliar o acesso ao autom\u00f3vel popular. O modelo voltou \u00e0s linhas de montagem em 1993, refor\u00e7ando sua conex\u00e3o com os brasileiros e sua import\u00e2ncia hist\u00f3rica para o Pa\u00eds. O exemplar preservado pela Volkswagen do Brasil corresponde ao primeiro ve\u00edculo produzido nessa segunda fase e foi o mesmo apresentado ao presidente durante a cerim\u00f4nia de retomada da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A troca de dois Fuscas com dois presidentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em celebra\u00e7\u00e3o dupla, dos 30 anos do fim da produ\u00e7\u00e3o do Fusca Itamar e quatro d\u00e9cadas do fim da primeira fase do Fusca em 1986, a narrativa entre a VW e o Museu CARDE tamb\u00e9m d\u00e1 origem a um interc\u00e2mbio hist\u00f3rico entre as duas institui\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

A partir de 3 de agosto, o lend\u00e1rio Fusca Itamar, pertencente \u00e0 Garagem VW, passa a integrar temporariamente o acervo do Museu CARDE, em Campos do Jord\u00e3o (SP). Em contrapartida, o Museu disponibilizar\u00e1 o Fusca JK para exposi\u00e7\u00e3o na Garagem Volkswagen, em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), em uma troca simb\u00f3lica que conecta dois momentos decisivos da ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n\n\n\n

O interc\u00e2mbio entre os ve\u00edculos n\u00e3o apenas aproxima duas institui\u00e7\u00f5es dedicadas \u00e0 preserva\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria automotiva, como tamb\u00e9m proporciona ao p\u00fablico a oportunidade de vivenciar de perto dois \u00edcones que atravessaram d\u00e9cadas e governos, mantendo-se como s\u00edmbolos de simplicidade, robustez e conex\u00e3o emocional com os brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

O v\u00eddeo na \u00edntegra da iniciativa est\u00e1 dispon\u00edvel nas plataformas digitais da Volkswagen do Brasil e do Museu CARDE, assim como novos desdobramentos que ser\u00e3o anunciados em breve.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o Museu CARDE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O museu CARDE, em Campos do Jord\u00e3o (SP), foi inaugurado em 28 de novembro de 2024, e \u00e9 parte da Funda\u00e7\u00e3o Lia Maria Aguiar (FLMA). Ele conta a hist\u00f3ria da rep\u00fablica por meio de carros, mobili\u00e1rio e obras de arte. Os autom\u00f3veis s\u00e3o utilizados como fio condutor que estimulam a todos, por meio de forte conex\u00e3o sentimental que os carros geram nas pessoas.  A FLMA conta com outras iniciativas na cidade de Campos do Jord\u00e3o. \u00c9 uma institui\u00e7\u00e3o independente e sem fins lucrativos, que h\u00e1 17 anos desenvolve projetos nas \u00e1reas de arte, cultura, educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e desenvolvimento social.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: VWNews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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