{"id":8352,"date":"2026-07-01T22:14:49","date_gmt":"2026-07-02T01:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8352"},"modified":"2026-07-01T22:14:50","modified_gmt":"2026-07-02T01:14:50","slug":"queirolo-supera-adversidades-e-leva-ajr-35-ate-a-bandeirada-no-velopark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=8352","title":{"rendered":"Queirolo supera adversidades e leva AJR #35 at\u00e9 a bandeirada no Velopark"},"content":{"rendered":"
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A quarta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil exigiu de Pedro Queirolo um desafio incomum. \u00danico piloto a disputar sozinho \u00e0s tr\u00eas horas de corrida no Aut\u00f3dromo Velopark, o representante da FTR Motorsport precisou administrar o desgaste f\u00edsico de conduzir sem revezamento o prot\u00f3tipo AJR #35 e ainda superar dois contratempos mec\u00e2nicos que comprometeram sua estrat\u00e9gia. Ao final, recebeu a bandeirada na sexta coloca\u00e7\u00e3o da categoria P1, a principal da modalidade.<\/p>\n\n\n\n

Sem dividir o volante, como acontece normalmente nas provas de endurance, coube a Queirolo permanecer durante toda a corrida acelerando forte no circuito de 2.262 metros do Velopark. Foram tr\u00eas horas em ritmo de competi\u00e7\u00e3o, administrando tr\u00e1fego entre categorias, desgaste f\u00edsico, consumo de equipamento e a necessidade de manter um ritmo consistente sem abrir espa\u00e7o para erros.<\/p>\n\n\n\n

A corrida come\u00e7ou com um contratempo ainda antes bandeirada de largada. A equipe identificou um dos pneus dianteiros furado, mas, pelo regulamento, o AJR #35 precisou partir nessas condi\u00e7\u00f5es e fazer a troca somente ap\u00f3s os primeiros minutos de prova. A parada tirou o carro da s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o do grid e o deixou h\u00e1 duas voltas atr\u00e1s do restante do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo em desvantagem, Queirolo manteve o trabalho de recupera\u00e7\u00e3o at\u00e9 que, depois de cerca de dois ter\u00e7os da corrida, um novo problema interrompeu a sequ\u00eancia. Uma mangueira do radiador se rompeu, obrigando o prot\u00f3tipo a retornar aos boxes para reparos. A interven\u00e7\u00e3o custou mais voltas, mas a equipe recolocou o carro na pista para completar a prova.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: William In\u00e1cio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“A etapa foi at\u00e9 agora a que mais me exigiu fisicamente. E em determinado momento, passou a ser quest\u00e3o de honra chegar ao final”, destacou o piloto. Al\u00e9m da exig\u00eancia natural de uma prova de longa dura\u00e7\u00e3o, a etapa foi disputada sob as baixas temperaturas da primeira semana do inverno ga\u00facho. Apesar de aumentar a efici\u00eancia dos motores com o ar mais frio e denso, o frio dificultou o aquecimento dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstava preocupado com o desgaste f\u00edsico, mas no final da corrida estava muito bem, daria pra fazer mais 3 horas. Uma pena os contratempos que tivemos, pneu furado antes da largada, uma mangueira do radiador direito que se rompeu e no \u00faltimo stint tivemos um problema com o suporte da asa traseira, mudando muito o comportamento do carro. Enfim, bora pra pr\u00f3xima!\u201d, enfatizou o Pedro Queirolo.<\/p>\n\n\n\n

Com a etapa do Velopark conclu\u00edda, o foco da FTR Motorsport passa para a quinta etapa do Campeonato Ouribank Endurance Brasil, marcada para 1\u00ba de agosto, em Goi\u00e2nia (GO). Na pr\u00f3xima prova, Queirolo voltar\u00e1 a dividir o AJR #35 com David Muffato. “Temos quatro etapas pela frente para buscar o t\u00edtulo”, finalizou Queirolo.<\/p>\n\n\n\n

Pedro Queirolo e David Muffato contam com patroc\u00ednio de Slon Seguros, Connectors, ELF, Aiwa, Muffat\u00e3o e HiperCap.<\/p>\n\n\n\n

Mais informa\u00e7\u00f5es:<\/strong>
Instagram: @pedro_queirolo<\/p>\n\n\n\n

Consultoria e Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong>
SIG Comunica\u00e7\u00e3o |\u00a0sig@sigcomunicacao.com.br<\/p>\n\n\n\n

Silvana Grezzana Santos | Regina Cusin | +55 (11) 99972-6966<\/p>\n\n\n\n

www.sigcomunicacao.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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