{"id":821,"date":"2025-11-13T21:59:58","date_gmt":"2025-11-14T00:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=821"},"modified":"2025-11-13T21:59:59","modified_gmt":"2025-11-14T00:59:59","slug":"ats-d7-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=821","title":{"rendered":"ATS D7 BMW"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Em 1977, o fabricante alem\u00e3o de rodas ATS expandiu seu horizonte ao entrar nas corridas de F\u00f3rmula 1. Liderada pelo \u00e0s vezes enigm\u00e1tico Hans Gunther Schmid, a equipe ATS raramente provou ser mais do que um grid filler, apesar de atrair alguns dos designers e pilotos mais talentosos. Em sua primeira temporada, a equipe usou dois Penske PC4s, mas a partir de 1978 a equipe produziu seus pr\u00f3prios monolugares. Alimentados pelo bom e velho Cosworth V8, os carros ATS eram muito semelhantes aos carros-kit que compunham a maior parte do campo na virada da d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

A revolu\u00e7\u00e3o Turbo da Renault rapidamente deixou o motor Cosworth obsoleto e, em 1983, Schmid conseguiu garantir um acordo de motor com a BMW. O designer austr\u00edaco Gustav Brunner criou um chassi de fibra de carbono para combinar com o motor turbo de quatro cilindros. Apesar dos materiais avan\u00e7ados e do motor muito potencial, o ATS D6 n\u00e3o impressionou. Na mesma temporada, a equipe Brabham conseguiu sugar todo o potencial do motor e seu piloto Nelson Piquet venceu o Campeonato Mundial de Pilotos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Para 1984, o design do D6 foi modificado por Brunner criando o D7 ligeiramente mais fino. Pouco depois, o designer austr\u00edaco deixou a equipe, como muitos haviam feito antes dele. O piloto l\u00edder Manfred Winkelhock continuou de onde havia parado em 1983 e novamente n\u00e3o conseguiu marcar um \u00fanico ponto. No meio da temporada, juntou-se ao estreante Gerhard Berger e conseguiu terminar em sexto no Grande Pr\u00eamio da It\u00e1lia. Devido a um detalhe t\u00e9cnico, este final de pontua\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi convertido em um ponto do Campeonato Mundial.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No final da temporada, a BMW encerrou o neg\u00f3cio do motor, deixando Schmid sem motor. Este foi o golpe final para a equipe alem\u00e3, que se aposentou ap\u00f3s oito temporadas e 311 jogos. Schmid voltou ao esporte mais uma vez em 1988 com o Rial projetado por Brunner, mas com dois pontos em tantos anos, n\u00e3o foi uma melhoria em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua primeira tentativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em 1977, o fabricante alem\u00e3o de rodas ATS expandiu seu horizonte ao entrar nas corridas de F\u00f3rmula 1. Liderada pelo \u00e0s vezes enigm\u00e1tico Hans Gunther Schmid, a equipe ATS raramente…<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":827,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maquinas"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":828,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/821\/revisions\/828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}