{"id":7883,"date":"2026-06-21T23:35:54","date_gmt":"2026-06-22T02:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7883"},"modified":"2026-06-21T23:35:57","modified_gmt":"2026-06-22T02:35:57","slug":"power-conquista-o-segundo-podio-para-a-andretti-em-road-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7883","title":{"rendered":"Power conquista o segundo p\u00f3dio para a Andretti em Road America"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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No domingo, Will Power, da Andretti Global, conquistou seu segundo p\u00f3dio da temporada com o carro n\u00ba 26 da Honda, ao garantir o terceiro lugar apesar de uma colis\u00e3o tardia com Graham Rahal.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00f3dio se soma ao terceiro lugar conquistado no Grande Pr\u00eamio de Arlington e ao oitavo lugar na recente corrida em oval em St. Louis, que encerram uma sequ\u00eancia dif\u00edcil de corridas em que Power ficou para tr\u00e1s na disputa pelo campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um \u00f3timo dia para n\u00f3s e definitivamente um resultado que precis\u00e1vamos\u201d, disse Power, que subiu para a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o. \u201cA estrat\u00e9gia foi muito boa e tivemos \u00f3timas decis\u00f5es na pista. Tamb\u00e9m tivemos boas relargadas. A \u00faltima sequ\u00eancia foi muito boa e nos colocou entre os quatro primeiros, e na \u00faltima relargada, consegui chegar \u00e0 P3. Estou muito orgulhoso do esfor\u00e7o de toda a equipe TWG AI Honda. Este \u00e9 um resultado merecido e espero que possamos melhorar em Mid-Ohio.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ron Ruzewski, chefe da equipe Andretti e estrategista de corrida de Power, utilizou diversas manobras de undercut para impulsionar seu piloto para a frente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos colocamos em uma posi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel para termos sorte\u201d, disse ele aos jornalistas. \u201cPercebemos que todos estavam indo devagar, ent\u00e3o havia a chance de usar o undercut, e usamos. Deu certo, o que essencialmente nos for\u00e7ou a usar o undercut uma segunda vez, e essa realmente funcionou, o que me surpreendeu, e depois disso conseguimos administrar o resto do dia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rahal disputou a posi\u00e7\u00e3o com Power na entrada da curva 12, no in\u00edcio da \u00faltima volta, quando rodou e bateu na frente do Honda n\u00ba 26. Ap\u00f3s a corrida, a IndyCar Offending atribuiu a culpa a Rahal por bloquear Power.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO problema com o Rahal, para mim, foi que ele reagiu [ao Power], infelizmente, e o Will se sentiu p\u00e9ssimo\u201d, disse ele. \u201cEle pensou: ‘N\u00e3o quero que ningu\u00e9m bata, principalmente ali, mas n\u00e3o h\u00e1 nada que eu possa fazer’. Ele acabou batendo nele. Surpreendentemente, n\u00e3o nos atingiu tamb\u00e9m, sabe, o que eu estava esperando. Talvez tenhamos virado a esquina. Poder\u00edamos ter sido atingidos pela bigorna [de desenho animado].\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rahal n\u00e3o via a situa\u00e7\u00e3o da mesma forma que Power e Ruzewski.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, com o Power, lutei por umas seis ou sete voltas com ele se aproximando, at\u00e9 que o carro come\u00e7ou a funcionar um pouco melhor e conseguimos abrir vantagem\u201d, disse Rahal. \u201cEnt\u00e3o, aquela bandeira amarela a duas voltas do fim, eu realmente n\u00e3o precisava ter visto. No geral, \u00e9 o que \u00e9. Foi o Power sendo o Power. Eu tinha todo o direito de ir para a direita no final da zona de frenagem. As pessoas podem dizer que eu voltei para a esquerda, mas ele bateu na traseira do meu carro; ele nem estava do meu lado. \u00c9 frustrante n\u00e3o conseguir o resultado que eu achava que merec\u00edamos. Nosso ritmo de corrida foi significativamente melhor do que esper\u00e1vamos. E n\u00e3o conseguir manter o resultado foi muito frustrante.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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