{"id":7880,"date":"2026-06-21T23:34:00","date_gmt":"2026-06-22T02:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7880"},"modified":"2026-06-21T23:34:02","modified_gmt":"2026-06-22T02:34:02","slug":"lundgaard-supera-as-adversidades-e-vence-em-road-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7880","title":{"rendered":"Lundgaard supera as adversidades e vence em Road America"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-7881\" srcset=\"https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365.png 1024w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365-768x512.png 768w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365-1920x1280.png 1920w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365-585x390.png 585w, https:\/\/aovolante.tv.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-365-263x175.png 263w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Danifique sua asa dianteira e fure um pneu na curva 1 na primeira volta do XPEL Grand Prix e ven\u00e7a a corrida de 55 voltas da IndyCar Series em Road America.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa foi a realidade inusitada que Christian Lundgaard criou no domingo, ao sair da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o no final da primeira volta para conquistar a vit\u00f3ria pela segunda vez desde maio pela Arrow McLaren, com uma vantagem de 0,6s sobre David Malukas, da Team Penske.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEu sabia que ter\u00edamos uma chance\u201d, disse Lundgaard ap\u00f3s liderar a dobradinha da Chevrolet no carro n\u00ba 7. \u201cEu sabia como essa corrida terminou no ano passado e sabia que tudo se resumia a me manter na disputa, o que eu fiz. Cometi v\u00e1rios erros no ano passado que nos fizeram rodar, e eu queria compensar isso. Estivemos em apuros durante todo o fim de semana. Para conseguir reverter essa situa\u00e7\u00e3o, preciso agradecer \u00e0 equipe por isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas largou em segundo, terminou em segundo e subiu para o segundo lugar no campeonato de pilotos com o Chevrolet n\u00ba 12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Obviamente, foi uma corrida ca\u00f3tica, mas felizmente, est\u00e1vamos do lado certo do caos&#8221;, disse ele. &#8220;No geral, por\u00e9m, preciso me analisar. Preciso entender por que estou perdendo ritmo nessas corridas. \u00c9 um pouco como o GP de Indian\u00e1polis. Tirando isso, uma estrat\u00e9gia realmente muito forte da equipe, e um grande obrigado \u00e0 Team Penske Verizon, Chevrolet e a todos eles. \u00c9 por causa deles que estou aqui, ent\u00e3o, obrigado.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Will Power, da Andretti Global, terminou em terceiro ap\u00f3s um toque no final da corrida com Graham Rahal, que rodou e bateu na frente do Honda n\u00ba 26 de Power na curva 12. O incidente deixou Rahal furioso e proporcionou a todos uma disputa de uma volta inteira pela bandeirada, mas Lundgaard conseguiu manter a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como o improv\u00e1vel desfecho de Lundgaard, o final da corrida tamb\u00e9m n\u00e3o poderia ter sido previsto no in\u00edcio, j\u00e1 que o pole position Alex Palou liderou com facilidade e construiu uma s\u00f3lida vantagem antes de exceder o limite de velocidade nos boxes e cumprir uma penalidade que relegou o l\u00edder do campeonato para o final do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Felix Rosenqvist, da Meyer Shank Racing, tamb\u00e9m liderava e parecia estar em posi\u00e7\u00e3o de vencer, mas uma bandeira amarela e o fechamento dos boxes justamente quando o vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis estava prestes a parar frustraram suas inten\u00e7\u00f5es de vencer novamente\u2026 mas seu companheiro de equipe, Marcus Armstrong, havia entrado nos boxes pouco antes da bandeira amarela e estava pronto para conquistar sua primeira vit\u00f3ria na corrida, at\u00e9 que o motor Honda de seu carro quebrou a tr\u00eas voltas do fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E Lundgaard, que aproveitou tr\u00eas das cinco primeiras bandeiras amarelas para se colocar na disputa, surgiu em terceiro lugar no final da corrida com os pneus alternativos mais r\u00e1pidos da Firestone e os usou para ultrapassar Malukas e assumir a segunda posi\u00e7\u00e3o, perseguindo Armstrong quando o problema no motor surgiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alexander Rossi foi o piloto que mais subiu na classifica\u00e7\u00e3o do dia, saltando da 25\u00aa para a 6\u00aa posi\u00e7\u00e3o pela ECR, enquanto Santino Ferrucci lutou para conquistar o nono lugar pela AJ Foyt Racing. Kyle Kirkwood saltou da 18\u00aa para a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o pela Andretti, e Louis Foster melhorou da 23\u00aa para a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o pela Rahal Letterman Lanigan Racing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">COMO ACONTECEU<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida XPEL Grand Prix, com 55 voltas, teve in\u00edcio em condi\u00e7\u00f5es frias e nubladas, com Alex Palou, que largou na pole position, mantendo a posi\u00e7\u00e3o, enquanto Marcus Armstrong assumiu a segunda coloca\u00e7\u00e3o, seguido por David Malukas. Christian Lundgaard pareceu sofrer danos na asa e caiu para o final do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na segunda volta, Palou lidera com 1,0s de vantagem sobre Armstrong e 1,9s sobre Malukas. Os tr\u00eas est\u00e3o com os pneus alternativos Firestone, mais macios. Felix Rosenqvist, em quarto lugar, \u00e9 o primeiro com os pneus prim\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na terceira volta, Palou lidera com 1,5s de vantagem. Marcus Ericsson, com pneus prim\u00e1rios, assume a quinta posi\u00e7\u00e3o, seguido por Scott McLaughlin, com pneus alternativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na quarta volta, Palou lidera com 2,2s de vantagem sobre Armstrong, 4,1s sobre Malukas e 4,4s sobre Rosenqvist. O melhor tempo de Palou, de 1m46s4, \u00e9 meio segundo mais r\u00e1pido que o de Armstrong e 0,9s melhor que o de Malukas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 5, Palou lidera por 2,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na sexta volta, Palou lidera com 2,8 segundos de vantagem sobre Armstrong e 5,2 segundos sobre Malukas, que est\u00e1 em uma disputa acirrada com Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na oitava volta, Palou lidera com 3,2 segundos de vantagem sobre Armstrong, 5,8 segundos sobre Malukas e 6,6 segundos sobre Rosenqvist. O restante do top 10 \u00e9 composto por Ericsson, McLaughlin, Caio Collet, Pato O&#8217;Ward, Nolan Siegel e Scott Dixon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 11, Palou lidera com 3,5s de vantagem sobre Armstrong, 6,4s sobre Malukas e 7,1s sobre Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 12, Palou lidera com 3,7s de vantagem, enquanto Rosenqvist assume a P3, ultrapassando Malukas. Louis Foster para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 13, Palou lidera com 4,4s de vantagem sobre Armstrong e 7,5s sobre Rosenqvist. O&#8217;Ward assume a P7, ultrapassando Collet, cujo carro est\u00e1 se movendo muito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 14, Palou, Armstrong, Malukas, McLaughlin e outros param nos boxes. Romain Grosjean tem um problema ao sair dos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 15, entra a bandeira amarela porque a roda traseira esquerda de Grosjean se solta. Rosenqvist e O&#8217;Ward entram nos boxes pouco antes do fechamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 17, v\u00e1rios pilotos, como Scott Dixon, Caio Collet e Santino Ferrucci, pararam nos boxes para reabastecimento ap\u00f3s paradas de emerg\u00eancia e ser\u00e3o penalizados \u2014 enviados para o final do pelot\u00e3o \u2014 na relargada. Segunda corrida consecutiva para Dixon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 18, Rosenqvist lidera, seguido por Palou, Ericsson, Armstrong, O&#8217;Ward, Siegel, Malukas, McLaughlin, Rasmussen e Power. Rosenqvist \u00e9 o \u00fanico piloto entre os 10 primeiros com pneus alternativos. Palou, que reduziu a velocidade na reta durante a bandeira amarela com Newgarden \u00e0 sua frente, foi ultrapassado por Rosenqvist, que saiu dos boxes pouco antes de Palou chegar \u00e0 linha de mistura, quando estava atr\u00e1s de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 19, Mick Schumacher recebe uma puni\u00e7\u00e3o de passagem pelos boxes por excesso de velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 20 REIN\u00cdCIO.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 21, Rosenqvist lidera com 0,7s de vantagem sobre Palou. Dennis Hauger para nos boxes para trocar um pneu furado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 22, Rosenqvist lidera por 0,4s, enquanto Dixon cumpre um drive-through por uma infra\u00e7\u00e3o de reposicionamento durante a bandeira amarela. Ericsson est\u00e1 em P3, 1,8s atr\u00e1s do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 25, Rosenqvist lidera com 0,5s de vantagem sobre Palou, 2,8s sobre Ericsson, 3,6s sobre Armstrong e 4,4s sobre O&#8217;Ward. Lundgaard ultrapassa Kirkwood e assume a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 27, Rosenqvist lidera por 0,8s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 28, na metade da prova, Rosenqvist lidera com 1,1s de vantagem sobre Palou, 4,0s sobre Ericsson, 4,7s sobre Armstrong e 5,4s sobre O&#8217;Ward.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 29, Palou para nos boxes para colocar pneus novos. N\u00e3o foi a parada mais r\u00e1pida. Palou cometeu infra\u00e7\u00e3o de velocidade no pit lane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 30, Palou cumpre sua puni\u00e7\u00e3o de drive-through. Rosenqvist lidera com 3,8s de vantagem sobre Ericsson. Armstrong para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 31, h\u00e1 uma ATEN\u00c7\u00c3O: a hist\u00f3ria se repete com o carro de Rasmussen parando bruscamente na linha de chegada\/largada. Ele relatou uma falha no sistema h\u00edbrido. Rosenqvist e Ericsson, que estavam a caminho dos boxes, ficaram impedidos de entrar. Isso deve beneficiar Armstrong e ajudar Palou a recuperar algumas posi\u00e7\u00f5es quando os pilotos pararem nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 32, todos os pilotos restantes param nos boxes. Armstrong assume a lideran\u00e7a, seguido por Malukas, Rossi, Power, Rahal, Simpson, Foster, Palou, Grosjean e Schumacher. O&#8217;Ward recebeu uma penalidade por solicitar atendimento de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 33, houve rein\u00edcio e bandeira amarela no final da volta devido a peda\u00e7os da carroceria deixados na pista. Parece ser a mesma carenagem da caixa de c\u00e2mbio que caiu na pista do GP de Indian\u00e1polis em duas ocasi\u00f5es em maio. Ericsson trava uma disputa perdida pela 9\u00aa posi\u00e7\u00e3o com Grosjean e cai para a 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 34, Schumacher para nos boxes. Cai da 13\u00aa para a 22\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 36, \u200b\u200ba partida recome\u00e7a e Palou assume a P7, ultrapassando Foster.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 38, Armstrong lidera com 1,6s de vantagem sobre Malukas, 2,4s sobre Rossi, 3,3s sobre Rahal e 3,5s sobre Simpson, que vem em forte ascens\u00e3o. Palou ultrapassa Power e assume a P7.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 39, Armstrong lidera com 1,7s de vantagem. Kirkwood sobe para a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 41, Armstrong lidera com 2,4s de vantagem sobre Malukas e 3,7s sobre Rossi. Ericsson para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 42, Rossi, Simpson, Palou e outros param nos boxes. Rossi troca de pneu traseira esquerda lentamente e \u00e9 ultrapassado por Palou na sa\u00edda dos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 43, Armstrong, Malukas, Rahal, Power e Siegel, entre outros, param nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 45, Lundgaard para nos boxes quando liderava e assume a posi\u00e7\u00e3o de piloto alternativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 46, Lundgaard retorna \u00e0 P7, posi\u00e7\u00e3o que deve se tornar P3 ap\u00f3s as paradas finais dos seis primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 49 e Lundgaard conquista P2 de Malukas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 50, Armstrong lidera Lundgaard por 3,6 segundos, e Lundgaard \u00e9 0,7 segundos mais r\u00e1pido nos trechos altim\u00e9tricos da volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 52, o motor de Armstrong solta fuma\u00e7a enquanto ele liderava. Fim da corrida. ATEN\u00c7\u00c3O.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 54: REIN\u00cdCIO e Rahal e Power colidem na Curva Canad\u00e1. ATEN\u00c7\u00c3O.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 55, Lundgaard \u00e9 pura magia. Vit\u00f3ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danifique sua asa dianteira e fure um pneu na curva 1 na primeira volta do XPEL Grand Prix e ven\u00e7a a corrida de 55 voltas da IndyCar Series em Road&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7881,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28,26],"tags":[54],"class_list":["post-7880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","category-nas-pistas","tag-indycar-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7882,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7880\/revisions\/7882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}