{"id":7868,"date":"2026-06-21T23:26:09","date_gmt":"2026-06-22T02:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7868"},"modified":"2026-06-21T23:26:12","modified_gmt":"2026-06-22T02:26:12","slug":"christian-lundgaard-sai-da-ultima-posicao-para-vencer-em-road-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7868","title":{"rendered":"Christian Lundgaard sai da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o para vencer em Road America"},"content":{"rendered":"
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Christian Lundgaard perguntou \u00e0 sua equipe Arrow McLaren pelo r\u00e1dio o que todos os outros tamb\u00e9m se perguntavam depois que o dinamarqu\u00eas recebeu a bandeira quadriculada no domingo, no Grande Pr\u00eamio XPEL de Road America apresentado pela AMR.<\/p>\n\n\n\n

“Como conseguimos isso?”, perguntou Lundgaard, incr\u00e9dulo, ao seu camarote.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard usou estrat\u00e9gia, velocidade e um pouco de sorte para sair da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o no grid de 25 carros ap\u00f3s um toque na primeira volta e conquistar sua segunda vit\u00f3ria da temporada com o Chevrolet n\u00ba 7 da Arrow McLaren. A corrida terminou sob bandeira amarela quando Graham Rahal rodou e parou na caixa de brita ap\u00f3s um toque com Will Power enquanto disputavam o terceiro lugar na relargada da \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

Essa foi a terceira vit\u00f3ria de Lundgaard na NTT INDYCAR SERIES, juntando-se \u00e0 sua vit\u00f3ria em maio no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway com a Arrow McLaren e em 2023 nas ruas de Toronto com a Rahal Letterman Lanigan Racing.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu sabia que t\u00ednhamos uma chance\u201d, disse Lundgaard sobre a probabilidade de vencer ap\u00f3s o contato inicial. \u201cEu sabia como essa corrida se desenrolou no ano passado e sabia que tudo se resumia a permanecer na disputa. Eu fiz isso no ano passado. Cometi v\u00e1rios erros no ano passado que nos fizeram rodar, e eu s\u00f3 queria compensar isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cPassamos o fim de semana inteiro em dificuldades, ent\u00e3o, para conseguir reverter essa situa\u00e7\u00e3o, preciso agradecer \u00e0 equipe por isso.\u201d<\/p>\n\n\n\n

David Malukas terminou em segundo lugar com o Chevrolet n\u00ba 12 da Verizon Team Penske, seu terceiro segundo lugar na temporada, enquanto busca sua primeira vit\u00f3ria na carreira. Power conseguiu manter a terceira posi\u00e7\u00e3o com o Honda n\u00ba 26 da TWG AI, igualando seu melhor resultado na primeira temporada com a Andretti Global.<\/p>\n\n\n\n

Kyffin Simpson terminou em quarto lugar, sua melhor posi\u00e7\u00e3o na temporada, com o carro n\u00ba 8 da Sunoco Chip Ganassi Racing Honda. O l\u00edder do campeonato e tetracampe\u00e3o da s\u00e9rie, Alex Palou, completou os cinco primeiros colocados com o carro n\u00ba 10 da DHL Chip Ganassi Racing Honda.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard, que largou em 12\u00ba, assumiu a lideran\u00e7a pela segunda e \u00faltima vez na volta 52 da corrida de 55 voltas, quando o Honda n\u00ba 66 da Meyer Shank Racing com Curb Agajanian, pilotado por Marcus Armstrong, apresentou um problema mec\u00e2nico. Armstrong liderava por 2,787 segundos a cinco voltas do fim, antes que o azar mec\u00e2nico o privasse cruelmente daquela que poderia ter sido sua primeira vit\u00f3ria na carreira.<\/p>\n\n\n\n

O carro avariado de Armstrong finalmente perdeu pot\u00eancia na curva 5, na volta 53, provocando uma bandeira amarela e uma corrida de apenas uma volta at\u00e9 a bandeirada.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard n\u00e3o foi amea\u00e7ado por Malukas na \u00faltima volta do circuito misto de 14 curvas e 6,466 km, com a maior parte da aten\u00e7\u00e3o voltada para o acirrado duelo pelo terceiro lugar entre os veteranos da categoria, Power e Rahal. Power, que tinha vantagem na velocidade em reta, tentou ultrapassar Rahal por fora no final da reta oposta, mas os dois carros se tocaram e o Honda n\u00ba 15 da MSC Industrial Supply de Rahal rodou e foi parar na brita, encerrando a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Esse foi o cl\u00edmax de uma corrida emocionante, repleta de estrat\u00e9gias de pneus variadas e uma competi\u00e7\u00e3o acirrada por praticamente todas as posi\u00e7\u00f5es. Mas nada foi mais empolgante ou improv\u00e1vel do que a arrancada de Lundgaard rumo \u00e0 lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Na volta de abertura, Lundgaard colidiu com Scott Dixon na curva 1, danificando a asa dianteira esquerda de seu carro e furando um de seus pneus Firestone Firehawk. Ele parou nos boxes na volta 2 para trocar pneus, abastecer e instalar uma nova asa dianteira, enquanto os estrategistas da Arrow McLaren elaboravam novas t\u00e1ticas em tempo real.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard assumiu a lideran\u00e7a pela primeira vez na volta 43, quando Armstrong, Malukas e Rahal fizeram suas \u00faltimas paradas nos boxes, partindo das tr\u00eas primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O piloto dinamarqu\u00eas Lundgaard liderava com 11,720 segundos de vantagem sobre Rosenqvist na volta 45, quando fez sua \u00faltima parada nos boxes. A equipe Arrow McLaren reabasteceu seu combust\u00edvel e colocou quatro pneus alternativos Firestone Firehawk em r\u00e1pidos 7,1 segundos.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem antes da parada permitiu que Lundgaard sa\u00edsse de sua \u00faltima parada em segundo lugar, atr\u00e1s de Armstrong e logo \u00e0 frente de Malukas, que tinha pneus mais quentes e aderentes em suas rodas e ultrapassou Lundgaard para o segundo lugar na volta 46.<\/p>\n\n\n\n

Josef Newgarden fez sua \u00faltima parada na lideran\u00e7a na volta 49 com o Chevrolet n\u00ba 2 da PPG Team Penske, devolvendo a lideran\u00e7a para Armstrong, que estava 3,671 segundos \u00e0 frente de Malukas.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, Lundgaard ultrapassou Malukas para o segundo lugar na volta 49, com Armstrong quase tr\u00eas segundos \u00e0 frente. Ent\u00e3o, a tentativa de Armstrong de conquistar sua primeira vit\u00f3ria evaporou-se \u00e0 medida que sua pot\u00eancia diminu\u00eda, permitindo que Lundgaard assumisse a lideran\u00e7a na volta 52.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstava tudo correndo \u00e0s mil maravilhas\u201d, disse um desanimado Armstrong. \u201cSa\u00ed da curva 6 e o \u200b\u200bmotor come\u00e7ou a falhar como se estivesse sem combust\u00edvel. Mas claramente n\u00e3o estava. E ent\u00e3o simplesmente parou de vez. N\u00e3o havia nenhum sinal de que algo estivesse errado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Palou, que largou na pole position, liderou 13 voltas, mas suas chances de conquistar a quarta vit\u00f3ria na carreira em Road America desapareceram quando foi penalizado por excesso de velocidade nos boxes na volta 29. Palou caiu para a 22\u00aa posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a puni\u00e7\u00e3o de passagem pelos boxes em uma das \u00e1reas de boxes mais longas da categoria, mas foi um espet\u00e1culo \u00e0 parte em sua arrancada rumo \u00e0 lideran\u00e7a nas 25 voltas finais.<\/p>\n\n\n\n

Palou lidera a classifica\u00e7\u00e3o com 60 pontos de vantagem sobre Malukas, que est\u00e1 em segundo lugar, e 61 pontos sobre Kyle Kirkwood, que terminou em d\u00e9cimo e est\u00e1 em terceiro. Lundgaard est\u00e1 em quarto, 77 pontos atr\u00e1s de Palou.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3ximo evento da NTT INDYCAR SERIES \u00e9 a Honda Indy 200 em Mid-Ohio, apresentada pelo CR-V Hybrid 2027, no domingo, 5 de julho, no Mid-Ohio Sports Car Course, perto de Columbus, Ohio.<\/p>\n\n\n\n

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