{"id":7703,"date":"2026-06-20T12:15:00","date_gmt":"2026-06-20T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7703"},"modified":"2026-06-20T12:20:19","modified_gmt":"2026-06-20T15:20:19","slug":"dennis-lidera-andretti-por-1-2-no-picante-e-prix-de-sanya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7703","title":{"rendered":"Dennis lidera Andretti por 1-2 no picante E-Prix de Sanya"},"content":{"rendered":"
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Jake Dennis e Felipe Drugovich, da Andretti, evitaram problemas em um E-Prix ca\u00f3tico em Sanya, convertendo uma primeira fila completa na primeira dobradinha da equipe, a primeira da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A dupla dominou o in\u00edcio da corrida de 39 voltas, bloqueando Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, que largou em terceiro, enquanto ele tentava avan\u00e7ar. Isso permitiu que Dan Ticktum, da Cupra Kiro, outro piloto que largou na segunda fila, tamb\u00e9m se posicionasse, mas foi Pascal Wehrlein, da Porsche, quem assumiu a lideran\u00e7a primeiro, ultrapassando os Andretti na curva 9 na s\u00e9tima volta e, em seguida, ultrapassando Dennis na reta para a curva 11, uma volta depois. Enquanto isso, Evans ultrapassou Drugovich e assumiu o terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

Wehrlein havia consumido combust\u00edvel em excesso para chegar \u00e0 frente, e na volta 10 Dennis j\u00e1 estava de volta \u00e0 lideran\u00e7a. Nick Cassidy, da Citro\u00ebn, que largou em sexto, esperou pacientemente fora da disputa inicial pela lideran\u00e7a, mas depois de ativar seu primeiro Modo Ataque na volta 11, disparou para a frente.<\/p>\n\n\n\n

Ali, ele batalhou com Edoardo Mortara, o piloto da Mahindra que sofreu danos significativos na asa dianteira ap\u00f3s um contato anterior com Oliver Rowland. Wehrlein usou seu primeiro Modo de Ataque \u2013 com dura\u00e7\u00e3o de dois minutos \u2013 na volta 16 para voltar \u00e0 disputa pela lideran\u00e7a, enquanto Dennis e Drugovich mantiveram suas posi\u00e7\u00f5es perto da frente do pelot\u00e3o e, da mesma forma, usaram a pot\u00eancia extra e a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas para retornar \u00e0 ponta.<\/p>\n\n\n\n

Eles estavam novamente na lideran\u00e7a quando a corrida foi interrompida com bandeira vermelha na volta 19, ap\u00f3s um acidente na curva 9.<\/p>\n\n\n\n

Evans \u2013 que uma volta antes havia sobrevivido a um forte toque de Ticktum na curva 7 \u2013 tentava ultrapassar Zane Maloney, da Lola Yamaha Abt, no grampo, quando foi atingido por tr\u00e1s por S\u00e9bastien Buemi, da Envision Racing. O acidente resultante tamb\u00e9m envolveu Pepe Mart\u00ed, que havia sido atingido por tr\u00e1s pelo companheiro de equipe Ticktum, e Antonio F\u00e9lix da Costa, da Jaguar.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s uma breve pausa para liberar a pista, Dennis largou bem novamente na segunda largada parada, enquanto Drugovich teve que resistir \u00e0 press\u00e3o de tr\u00e1s, desta vez de Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n

Rowland imediatamente ativou seu segundo Modo de Ataque e, duas voltas depois, j\u00e1 estava na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Da Costa entrou no per\u00edodo de bandeira vermelha com seus dois Modos de Ataque restantes e os utilizou bem para se tornar um candidato \u00e0 vit\u00f3ria, mas uma penalidade de cinco segundos por se mover durante a frenagem em Norman Nato acabou com qualquer chance de uma terceira vit\u00f3ria na temporada.<\/p>\n\n\n\n

Nato abandonou a corrida na volta 27 ap\u00f3s ser atingido por Wehrlein na curva 3, um incidente que resultou em uma penaliza\u00e7\u00e3o de cinco segundos para o piloto da Porsche, tirando-o tamb\u00e9m da disputa pela vit\u00f3ria. Com esse incidente provocando a primeira de duas bandeiras amarelas em toda a pista \u2013 a segunda ocorreu depois que o companheiro de equipe de Nato na Nissan, Rowland, bateu no muro na curva 4 na pen\u00faltima volta \u2013 a corrida estava praticamente decidida, exceto por uma breve relargada na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s dos dois pilotos da Andretti, Marti terminou em terceiro, conquistando seu segundo p\u00f3dio em tr\u00eas corridas. Com isso, o p\u00f3dio conta com dois estreantes e tr\u00eas equipes clientes da Porsche. O espanhol se recuperou n\u00e3o apenas do incidente na volta 19, mas tamb\u00e9m estava em Modo Ataque no momento da bandeira vermelha, anulando qualquer vantagem que pudesse ter naquele instante.<\/p>\n\n\n\n

O quarto lugar ficou com da Costa, \u00e0 frente de Maximilian Guenther, da DS Penske, que, assim como da Costa, ainda tinha seus dois Modos de Ataque dispon\u00edveis no momento da bandeira vermelha.<\/p>\n\n\n\n

Nyck de Vries terminou em sexto pela Mahindra, perdendo rendimento no final da prova ap\u00f3s ter chances de chegar ao p\u00f3dio, enquanto o piloto da Porsche, Nico Mueller, Jean-Eric Vergne da Citro\u00ebn, Taylor Barnard da DS Penske e Lucas di Grassi da Lola \u2013 que come\u00e7ou a corrida com uma penaliza\u00e7\u00e3o de 10 segundos por parada obrigat\u00f3ria nos boxes devido \u00e0 troca de componentes, cumprida na primeira volta \u2013 completaram a zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o da penaliza\u00e7\u00e3o, Wehrlein terminou em 14\u00ba, com Ticktum sendo o \u00faltimo a cruzar a linha de chegada, em 15\u00ba. Um dia promissor foi prejudicado pelas colis\u00f5es em que se envolveu.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder do campeonato, Evans, n\u00e3o conseguiu terminar a corrida, abandonando na \u00faltima volta quando estava uma volta atr\u00e1s e com danos causados \u200b\u200bpor incidentes anteriores. Cassidy e Mortara \u2013 cuja parada de emerg\u00eancia foi provocada por detritos, assim como aconteceu com Nico Hulkenberg no Grande Pr\u00eamio de Barcelona-Catalunha no \u00faltimo fim de semana<\/a> \u2013 tamb\u00e9m estiveram entre os que abandonaram.<\/p>\n\n\n\n

Com os quatro primeiros colocados do campeonato sem conseguir terminar a prova, as diferen\u00e7as na lideran\u00e7a permanecem as mesmas, com Evans liderando por 19 pontos sobre Rowland e Mortara seis pontos atr\u00e1s. A vit\u00f3ria de Dennis, no entanto, o catapulta da oitava para a quinta posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o, a 34 pontos da lideran\u00e7a, com seis corridas restantes.<\/p>\n\n\n\n

A vantagem da Jaguar TCS Racing na lideran\u00e7a do campeonato de equipes aumentou em seis pontos, chegando a 30 pontos sobre a Porsche, enquanto o bom desempenho da Porsche como cliente fez com que sua vantagem no campeonato de fabricantes subisse de 12 para 38 pontos.<\/p>\n\n\n\n

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