{"id":768,"date":"2025-11-12T22:45:14","date_gmt":"2025-11-13T01:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=768"},"modified":"2025-11-12T22:45:15","modified_gmt":"2025-11-13T01:45:15","slug":"cadillac-lmp-02","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=768","title":{"rendered":"Cadillac LMP 02"},"content":{"rendered":"
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Como a Cadillac comemora seu 100\u00ba anivers\u00e1rio em 2002, um dos primeiros presentes a ser desembrulhado \u00e9 o nov\u00edssimo Cadillac Northstar Le Mans Prototype (LMP). Com um novo design de carroceria aerodin\u00e2mica, um pacote de motor atualizado e uma equipe voltada para o desempenho, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Cadillac LMP 02 representa uma ousada ruptura com o passado para o jovem Team Cadillac. Projetado sob a dire\u00e7\u00e3o da GM Racing por Nigel Stroud, o chassi monocoque de fibra de carbono do Cadillac LMP e os componentes da suspens\u00e3o foram fabricados em Brackley, Inglaterra, e montados na sede da equipe perto de Atlanta. Um extenso programa de testes est\u00e1 planejado antes das 24 Horas de Le Mans de 15 a 16 de junho de 2002. O Cadillac LMP 02 tamb\u00e9m competir\u00e1 em eventos selecionados da American Le Mans Series na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n\n\n\n

A equipe de projeto utilizou toda a gama de ferramentas sofisticadas que agora est\u00e3o dispon\u00edveis para os construtores de carros de corrida: projeto e fabrica\u00e7\u00e3o auxiliados por computador (CAD\/CAM), din\u00e2mica de fluidos computacional (CFD), an\u00e1lise de elementos finitos (FEA) e s\u00f3lidos tridimensionais modelagem. O t\u00fanel de vento e os testes de sete postes validaram o desempenho do Cadillac sob condi\u00e7\u00f5es cuidadosamente controladas.<\/p>\n\n\n\n

O nariz alto do Cadillac LMP 02 direciona o fluxo de ar sob o carro, respeitando as regras LMP que exigem um fundo plano entre as rodas dianteiras e traseiras. Essa superf\u00edcie plana pode, no entanto, gerar downforce significativo por meio do efeito do solo – a intera\u00e7\u00e3o entre o ve\u00edculo em movimento e a superf\u00edcie fixa da pista. Ao encurtar a dist\u00e2ncia entre eixos, as mudan\u00e7as indesej\u00e1veis na atitude do ve\u00edculo s\u00e3o minimizadas, permitindo que o fundo plano mantenha um \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o positivo e produza cargas aerodin\u00e2micas consistentes. Os testes de t\u00fanel de vento demonstraram melhorias substanciais tanto na sustenta\u00e7\u00e3o quanto no arrasto sobre o LMP 01 de primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As considera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a tamb\u00e9m tiveram destaque no design do Cadillac LMP 02. Um cockpit no estilo F\u00f3rmula 1 envolve o motorista, enquanto os apoios de cabe\u00e7a moldados em espuma absorvente de choque envolvem a parte traseira e as laterais do capacete. Um conjunto inovador de caixa de pedais fornece uma medida extra de prote\u00e7\u00e3o para as extremidades inferiores do motorista.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o double wishbone emprega pilares de a\u00e7o inoxid\u00e1vel fundido estilo F1 que montam pin\u00e7as de freio monobloco de seis pist\u00f5es e discos de fibra de carbono. A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica \u00e9 assistida eletronicamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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