{"id":7630,"date":"2026-06-19T20:05:17","date_gmt":"2026-06-19T23:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7630"},"modified":"2026-06-19T20:05:20","modified_gmt":"2026-06-19T23:05:20","slug":"alguns-nomes-surpreendentes-surgem-na-temporada-de-especulacoes-da-indycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7630","title":{"rendered":"Alguns nomes surpreendentes surgem na temporada de especula\u00e7\u00f5es da IndyCar"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Entramos em uma temporada de contrata\u00e7\u00f5es da IndyCar como nunca antes. A lista de pilotos livres \u00e9 extensa, as vagas dispon\u00edveis s\u00e3o abundantes e, apesar da alta oferta e demanda, h\u00e1 uma grande lacuna: um piloto experiente que possa derrotar Alex Palou.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de contrata\u00e7\u00f5es da IndyCar do ano passado foi uma longa espera, com as equipes adiando suas movimenta\u00e7\u00f5es at\u00e9 que o principal agente livre \u2013 Will Power, da Team Penske \u2013 decidisse para onde levaria seu talento. Assim que ele escolheu a Andretti Global, as contrata\u00e7\u00f5es aconteceram rapidamente e o grid ficou praticamente definido.<\/p>\n\n\n\n

Mas, com a temporada de contrata\u00e7\u00f5es deste ano, n\u00e3o h\u00e1 nenhuma grande pe\u00e7a do domin\u00f3 caindo como a de Power, nem h\u00e1 uma estrela de destaque pela qual todos os times estejam lutando para contratar.<\/p>\n\n\n\n

Na verdade, existe o problema oposto, pois h\u00e1 v\u00e1rios \u00f3timos pilotos para competir, mas nenhum demonstrou a velocidade consistente e os resultados consistentes necess\u00e1rios para superar Palou ou destronar seu rival mais pr\u00f3ximo, Kyle Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Palou e Kirkwood continuam a disputar a supremacia na IndyCar, n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m entre os pilotos livres da IndyCar, os promissores pilotos da Indy NXT, F\u00f3rmula 2 ou de outras categorias que os donos e chefes de equipe tenham me apresentado como solu\u00e7\u00f5es \u00f3bvias. Quem vai arriscar? Quem vai manter o que j\u00e1 se sabe fazer? E ser\u00e1 que h\u00e1 alguma mudan\u00e7a inesperada no horizonte?<\/p>\n\n\n\n

Sim, na verdade, existe uma para come\u00e7ar, e ela \u00e9 um subproduto de maio.<\/p>\n\n\n\n

MEYER SHANK RACING<\/strong>
Mais do que qualquer outra equipe, a MSR enfrenta a possibilidade de retornar em 2027 com uma dupla de pilotos completamente nova. O vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, Felix Rosenqvist (imagem principal) <\/em>, e Marcus Armstrong est\u00e3o nos \u00faltimos anos de seus contratos e ambos atraem o interesse de outras equipes.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que uma troca de Rosenqvist para Andretti est\u00e1 nos planos? Ou ser\u00e1 que Rosenqvist volta para a Arrow McLaren? N\u00e3o sei ao certo qual das duas op\u00e7\u00f5es \u00e9 a verdadeira, mas v\u00e1rias fontes me disseram que o sueco recebeu uma oferta enorme de uma das equipes mais ricas da IndyCar. Continuo ouvindo que a MSR est\u00e1 fazendo de tudo para manter Rosenqvist, mas cresce a cren\u00e7a de que ele optou por buscar novos horizontes.<\/p>\n\n\n\n

A quantidade de contatos recebidos hoje (quinta-feira) sobre o assunto me convenceu totalmente de que Rosenqvist est\u00e1 mesmo deixando a MSR.<\/p>\n\n\n\n

Armstrong tamb\u00e9m est\u00e1 numa situa\u00e7\u00e3o interessante. Ele \u00e9 muito querido dentro da fam\u00edlia MSR\/Ganassi, est\u00e1 l\u00e1 com a b\u00ean\u00e7\u00e3o expressa da Ganassi, que precisou encontrar um lugar para ele depois de reduzir a equipe de cinco para tr\u00eas carros, e recentemente se tornou o piloto mais consistente e confi\u00e1vel da MSR.<\/p>\n\n\n\n

Se Rosenqvist estiver mesmo de sa\u00edda, o neozeland\u00eas poderia assumir o papel de piloto n\u00famero 1 \u2013 uma estreia para ele na IndyCar \u2013 mas tamb\u00e9m se diz que ele est\u00e1 nos planos da Arrow McLaren para o terceiro carro da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Com Palou como exemplo do que \u00e9 poss\u00edvel dentro da fam\u00edlia Ganassi, permanecer na MSR e aproveitar melhor a alian\u00e7a t\u00e9cnica com a Ganassi como novo l\u00edder da MSR pode ser a jogada mais inteligente para Armstrong nesta fase da sua carreira. Mas tamb\u00e9m ouvi outras duas equipes demonstrarem interesse em Armstrong, ent\u00e3o ele precisa pensar bem sobre onde quer passar 2027 e os anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n

Para concluir sobre a MSR, parece seguro esperar que pelo menos uma vaga seja preenchida, e dentro do paddock, o estreante Caio Collet, Marcus Ericsson da Andretti e Rinus VeeKay da Juncos Hollinger Racing s\u00e3o apontados como as tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es mais interessantes para equipes com vagas conhecidas ou previstas a serem preenchidas.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder do campeonato independente NXT, Nikita Johnson, tamb\u00e9m \u00e9 considerado um jovem talento fascinante \u2013 ele tem apenas 18 anos \u2013 que empresas como a MSR poderiam considerar em sua busca pelo pr\u00f3ximo Palou ou Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

ANDRETTI GLOBAL:<\/strong>
N\u00e3o invejo essa equipe por todas as decis\u00f5es que precisa tomar em um futuro pr\u00f3ximo. Kyle Kirkwood e Will Power t\u00eam contrato at\u00e9 depois de 2026, ent\u00e3o essa parte est\u00e1 est\u00e1vel, mas Marcus Ericsson est\u00e1 no fim de seu contrato de tr\u00eas anos e n\u00e3o h\u00e1 nada que indique que a equipe pretenda oferecer uma renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Considerando seu desempenho entre os 10 melhores e as estranhas inconsist\u00eancias no programa de Power, manter a estabilidade com Kirkwood e Ericsson em 2027 seria a decis\u00e3o tomada por qualquer organiza\u00e7\u00e3o veterana de automobilismo, mas a escolha \u00f3bvia nem sempre \u00e9 a escolha final.<\/p>\n\n\n\n

A possibilidade de trocar Ericsson, o vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis de 2022, por Rosenqvist, seu compatriota e o mais recente vencedor da prova, \u00e9 inusitada, caso seja esse o caminho que ele esteja trilhando. Rosenqvist, assim como Ericsson, \u00e9 um piloto entre os dez melhores, mas n\u00e3o sei se consigo encontrar uma grande diferen\u00e7a entre um e outro.<\/p>\n\n\n\n

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Entre Rosenqvist e Ericsson (acima), os vencedores suecos das 500 Milhas de Indian\u00e1polis est\u00e3o no centro das aten\u00e7\u00f5es nas especula\u00e7\u00f5es da janela de transfer\u00eancias. Joe Skibinski\/Penske Entertainment<\/p>\n\n\n\n

A Andretti tamb\u00e9m tem Dennis Hauger sob contrato e o colocou na Dale Coyne Racing para sua temporada de estreia. Coyne me disse recentemente que adoraria manter Hauger pelo maior tempo poss\u00edvel, ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 urg\u00eancia para a Andretti cham\u00e1-lo de volta e liberar o segundo carro de Coyne. Se Rosenqvist, e n\u00e3o Hauger, assumir o carro de Ericsson, isso adiaria a ida de Hauger para 2028 como substituto de Power? Novamente, h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as para essa equipe decidir.<\/p>\n\n\n\n

E ent\u00e3o surge a quest\u00e3o de Colton Herta, que est\u00e1 trilhando o caminho da F\u00f3rmula 2 para a F\u00f3rmula 1, planejado pela TWG Motorsports, empresa controladora da Andretti. H\u00e1 a esperan\u00e7a e a inten\u00e7\u00e3o de que Herta acumule pontos suficientes para a superlicen\u00e7a e se torne eleg\u00edvel para correr pela equipe Cadillac de F\u00f3rmula 1 da TWG, mas sem garantias nesse sentido, a Andretti precisa ter um plano B para o retorno de Herta \u00e0 IndyCar \u2013 se n\u00e3o em 2027, ent\u00e3o em 2028 \u2013 caso a experi\u00eancia na F\u00f3rmula 1 n\u00e3o d\u00ea certo. As chances s\u00e3o pequenas, mas mesmo que seja apenas uma possibilidade remota, ter um plano alternativo para receber Herta de volta \u00e9 uma parte essencial da estrat\u00e9gia para preencher as vagas na equipe.<\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o de Ericsson \u00e9 complexa, especialmente considerando sua recupera\u00e7\u00e3o nesta temporada como o piloto que mais evoluiu na IndyCar, na metade do campeonato, onde ocupa a nona posi\u00e7\u00e3o, uma posi\u00e7\u00e3o atr\u00e1s de Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que Ericsson foi mencionado por quatro equipes durante minhas liga\u00e7\u00f5es na pr\u00e9-temporada e parece ter algumas op\u00e7\u00f5es s\u00f3lidas para explorar, caso chegue a hora de encontrar um novo time.<\/p>\n\n\n\n

Arrow McLaren:<\/strong>
Apenas um de seus tr\u00eas pilotos possui contrato plurianual, j\u00e1 que Pato O’Ward est\u00e1 garantido por mais uma temporada. Os outros dois t\u00eam contrato at\u00e9 daqui a alguns meses, e espera-se que apenas Christian Lundgaard permane\u00e7a na equipe.<\/p>\n\n\n\n

Nolan Siegel, que vem demonstrando um desempenho mais consistente nas \u00faltimas corridas, n\u00e3o ser\u00e1 mantido no terceiro carro, ent\u00e3o o foco agora \u00e9 explorar quem poder\u00e1 assumir o comando do Chevrolet n\u00ba 6 como piloto contratado.<\/p>\n\n\n\n

Estou ciente de dois pontos de interesse para O’Ward e Lundgaard, e ambos favorecem a Arrow McLaren. O contrato atual de O’Ward vai at\u00e9 2027, e embora o piloto mais popular da IndyCar certamente receba propostas de outras equipes para 2028, diz-se que a Arrow McLaren possui uma cl\u00e1usula de igualar ofertas que deve afastar qualquer rival. Outras equipes podem tentar contratar O’Ward, mas entendo que a Arrow McLaren far\u00e1 o que for preciso para igualar a oferta e manter sua estrela.<\/p>\n\n\n\n

A equipe tamb\u00e9m tem uma op\u00e7\u00e3o de renova\u00e7\u00e3o com Lundgaard, que ocupa a quarta posi\u00e7\u00e3o no campeonato de pilotos, \u00e0 frente de O’Ward, em quinto, op\u00e7\u00e3o que espero que seja exercida antes do final da temporada.<\/p>\n\n\n\n

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O carro n\u00ba 6 da Arrow McLaren \u00e9 o foco do seu planejamento para 2027. James Black\/Penske Entertainment<\/p>\n\n\n\n

Isso nos leva \u00e0 vaga em aberto no carro de Siegel. Ser\u00e1 Rosenqvist? Armstrong? Ou um piloto da nova gera\u00e7\u00e3o que poderia ser o ant\u00eddoto para Palou? A McLaren tamb\u00e9m tem o atual campe\u00e3o da F2, Leonardo Fornaroli, sob contrato. Ele j\u00e1 demonstrou interesse na IndyCar; a Arrow McLaren recentemente levou o italiano para uma corrida e o chefe da equipe, Tony Kanaan, afirmou que pretendem utiliz\u00e1-lo em um teste p\u00f3s-temporada.<\/p>\n\n\n\n

Entende-se que Fornaroli possui uma cl\u00e1usula em seu contrato que lhe permite deixar a McLaren caso outra equipe da F1 o contrate, mas se isso n\u00e3o acontecer, Fornaroli poder\u00e1 ser um forte candidato a se juntar a O’Ward e Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n

O piloto reserva da Williams na F\u00f3rmula 1, Luke Browning, tamb\u00e9m foi mencionado como um jovem piloto cobi\u00e7ado pela equipe. O brit\u00e2nico est\u00e1 competindo no campeonato japon\u00eas de Super F\u00f3rmula nesta temporada e atraiu a aten\u00e7\u00e3o de pelo menos outra equipe da IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

E Scott Dixon, da Chip Ganassi Racing, famoso por assinar contratos curtos de um ou dois anos, \u00e9 frequentemente mencionado como um candidato a se juntar \u00e0 Arrow McLaren. Tudo \u00e9 poss\u00edvel, claro, j\u00e1 que o neozeland\u00eas considera sua(s) \u00faltima(s) temporada(s) como piloto em tempo integral da IndyCar, mas n\u00e3o ouvi nada de concreto que sugira que ele esteja deixando a CGR, se aposentando ou fazendo qualquer coisa al\u00e9m de retornar para pilotar o Honda n\u00ba 9 em 2027.<\/p>\n\n\n\n

As op\u00e7\u00f5es de Siegel para permanecer na IndyCar parecem ser limitadas.<\/p>\n\n\n\n

AJ FOYT RACING:<\/strong>
Santino Ferrucci e Caio Collet t\u00eam contratos de um ano com a equipe, com op\u00e7\u00e3o de renova\u00e7\u00e3o por mais um ano \u2013 um acordo “um por um”, como \u00e9 conhecido \u2013 e, assim como na MSR, podem ocorrer mudan\u00e7as significativas em breve.<\/p>\n\n\n\n

Ferrucci tem buscado repetir a forma que o levou ao nono lugar no campeonato em 2024 e, pelo que me disseram, a equipe espera uma melhora significativa nos resultados \u2013 resultados reais, na linha de chegada \u2013 do americano nas nove corridas restantes da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ele estava em 16\u00ba\u00a0lugar na classifica\u00e7\u00e3o em 2025 e continua em 16\u00ba\u00a0em 2026 at\u00e9 o momento. Com a alian\u00e7a t\u00e9cnica da Team Penske em vigor, parece haver uma forte press\u00e3o interna da dire\u00e7\u00e3o da Penske\/Foyt para que o carro n\u00ba 14 da Chevrolet, carro principal da equipe, fique muito mais pr\u00f3ximo dos pilotos da Team Penske, que est\u00e3o todos entre os sete primeiros colocados. Se a alian\u00e7a continuar, espera-se algo melhor do que apenas corridas no meio do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrucci busca reencontrar a sua melhor forma de algumas temporadas atr\u00e1s. Joe Skibinski\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Ferrucci j\u00e1 figurou entre os 10 melhores do campeonato pela Foyt em um carro preparado pela Penske, ent\u00e3o n\u00e3o se trata de questionar sua capacidade, mas desempenhos passados \u200b\u200bn\u00e3o garantem renova\u00e7\u00f5es de contrato. Com um contrato prestes a expirar, ele certamente enfrenta a concorr\u00eancia de outros pilotos com contratos pr\u00f3ximos do fim, como Ericsson e VeeKay, al\u00e9m de Conor Daly, que estaria cotado para um poss\u00edvel retorno com seus patrocinadores, que adorariam estar ligados \u00e0 Penske por meio da Foyt.<\/p>\n\n\n\n

Collet pode n\u00e3o ter muitos resultados expressivos para demonstrar suas capacidades; um 12\u00ba\u00a0lugar em Arlington \u00e9 o melhor do brasileiro, mas ele chamou a aten\u00e7\u00e3o de muitos donos de equipe, que est\u00e3o considerando pilotos para 2027. Sei de pelo menos uma equipe importante que planeja se reunir com a equipe de Collet neste fim de semana, e outra equipe indicou que tamb\u00e9m est\u00e1 na lista de reuni\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Com o forte apoio financeiro de seus patrocinadores, Collet representa uma rara combina\u00e7\u00e3o de talento, velocidade e apoio de patrocinadores motivados que desejam v\u00ea-lo em uma situa\u00e7\u00e3o competitiva. A equipe Foyt tamb\u00e9m adoraria mant\u00ea-lo, mas n\u00e3o me surpreenderia se ele assinasse com outra equipe. O ex-piloto da Penske, Juan Pablo Montoya, tem feito forte campanha para convencer seu filho Sebastian, e a Foyt \u00e9 uma das equipes interessadas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma din\u00e2mica interessante para ambos os pilotos: a equipe quer que um prove que vale a pena mant\u00ea-lo, enquanto precisa provar ao outro que ele deve ficar.<\/p>\n\n\n\n

Caso Collet opte por sair, Foyt poder\u00e1 precisar contratar um piloto bem remunerado para compensar a perda de patroc\u00ednio e, nesse cen\u00e1rio, alguns dos pilotos patrocinados da categoria \u2013 Siegel e Sting Ray Robb, especificamente \u2013 e alguns dos pilotos mais ricos da Indy NXT poder\u00e3o ter um caminho para chegar ou permanecer na IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

A equipe JUNCOS HOLLINGER RACING<\/strong>
tem seus dois pilotos, Rinus VeeKay e Robb, em contrato no \u00faltimo ano. Sabe-se que a JHR est\u00e1 buscando uma extens\u00e3o de contrato com VeeKay, a quem eles valorizam bastante, mas ele est\u00e1 em um contrato de um ano e valorizou seu pr\u00f3prio carro gra\u00e7as ao seu desempenho acima da m\u00e9dia pela equipe de Ricardo Juncos e Brad Hollinger.<\/p>\n\n\n\n

JHR quer contrat\u00e1-lo, mas ele est\u00e1 recebendo propostas de muitas das mesmas equipes que j\u00e1 foram mencionadas \u2013 Foyt, MSR, etc. \u2013 ent\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil dizer onde o holand\u00eas vai parar.<\/p>\n\n\n\n

A equipe tamb\u00e9m est\u00e1 analisando uma poss\u00edvel mudan\u00e7a de propriedade, com Hollinger assumindo o controle total da equipe e recebendo um novo copropriet\u00e1rio\/investidor para substituir Juncos, desde que a separa\u00e7\u00e3o proposta entre Juncos e Hollinger, que j\u00e1 se arrasta h\u00e1 algum tempo, seja conclu\u00edda. Ouvi dizer que pelo menos cinco investidores em potencial est\u00e3o interessados \u200b\u200bem formar uma parceria com a JHR, e a Dreyer & Reinbold Racing est\u00e1 inclu\u00edda nesse grupo.<\/p>\n\n\n\n

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Na Juncos Hollinger, a temporada de especula\u00e7\u00f5es se estendeu ao lado da diretoria devido \u00e0 incerteza sobre o futuro de Ricardo Juncos na equipe. Matt Fraver\/Penske Entertainment<\/p>\n\n\n\n

A recente morte de Dennis Reinbold n\u00e3o interrompeu as negocia\u00e7\u00f5es entre a DRR e a Hollinger, portanto essa possibilidade ainda existe entre as outras. O nome e os patrocinadores de Conor Daly foram mencionados como um aspecto da proposta de alinhamento entre a DRR e a JHR, e se isso acontecer, ele retornaria \u00e0 equipe que liderou antes de ser substitu\u00eddo por VeeKay.<\/p>\n\n\n\n

Um dos rumores sobre a motiva\u00e7\u00e3o para a perman\u00eancia de Hollinger como propriet\u00e1rio principal \u00e9 a retomada da parceria com a Arrow McLaren. As duas equipes trabalharam juntas na \u00e1rea comercial em 2024, em um acordo firmado entre Hollinger e seu amigo Zak Brown, CEO da McLaren Racing. A JHR adicionou detalhes em mam\u00e3o aos seus carros e ajudaria a Arrow McLaren a exibir alguns de seus patrocinadores associados nos ve\u00edculos, uma parceria in\u00e9dita.<\/p>\n\n\n\n

Mas a colabora\u00e7\u00e3o deles na IndyCar foi interrompida quando o compatriota de Juncos e piloto escolhido (agora ex-piloto) Agust\u00edn Canapino e o ex-piloto da Arrow McLaren, Theo Pourchaire, se desentenderam no Grande Pr\u00eamio de Detroit, e Canapino ignorou a onda de \u00f3dio e amea\u00e7as online que seus f\u00e3s dirigiram a Pourchaire.<\/p>\n\n\n\n

O epis\u00f3dio lament\u00e1vel e a m\u00e1 gest\u00e3o por parte da JHR levaram a Arrow McLaren a abandonar o acordo, mas diz-se que este est\u00e1 aberto a ser reconsiderado \u2013 podendo mesmo incluir apoio t\u00e9cnico \u2013 sob uma estrutura de propriedade revista.<\/p>\n\n\n\n

Todo esse contexto \u00e9 \u00fatil, pois est\u00e1 diretamente ligado \u00e0s ambi\u00e7\u00f5es da JHR de reconfigurar sua equipe, introduzir um novo copropriet\u00e1rio\/investidor e retornar em 2027 com ambas as vagas ocupadas por pilotos de elite contratados pela equipe.<\/p>\n\n\n\n

Se tudo isso acontecer, e obviamente h\u00e1 muitos passos a serem dados, significaria que Robb seria substitu\u00eddo por um dos pilotos experientes como Armstrong, Ericsson, Daly ou Callum Ilott, que est\u00e1 aberto a retornar \u00e0 equipe ap\u00f3s ter sido seu piloto principal de 2021 a 2023. O ex-piloto da Ganassi, Linus Lundqvist, \u00e9 outro jovem talento que a equipe deseja ter h\u00e1 mais de um ano.<\/p>\n\n\n\n

Hollinger est\u00e1 comprometido com o longo prazo, o que \u00e9 importante, e com a VeeKay demonstrando a competitividade aprimorada da equipe, isso pode atrair um piloto de calibre superior para se juntar a ele ou assumir o carro principal caso ele opte por sair.<\/p>\n\n\n\n

E se a reestrutura\u00e7\u00e3o da empresa n\u00e3o correr conforme o planejado, poder\u00e1 haver a necessidade \u2013 tal como aconteceu com a Foyt \u2013 de disponibilizar o seu segundo lugar ao licitante que oferecer o maior valor.<\/p>\n\n\n\n

CHIP GANASSI RACING:<\/strong>
Perguntei v\u00e1rias vezes e a resposta foi sempre a mesma: sem vagas ou mudan\u00e7as para 2027. Mas seria de se esperar da equipe mais vitoriosa da IndyCar neste s\u00e9culo \u2013 13 campeonatos e contando desde 2003, seis deles conquistados por Dixon \u2013 que come\u00e7asse a planejar o dia em que seu melhor piloto de todos os tempos n\u00e3o estar\u00e1 mais na equipe principal.<\/p>\n\n\n\n

A alian\u00e7a com a MSR n\u00e3o deve ser subestimada pelo seu potencial para desenvolver uma op\u00e7\u00e3o de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o como um Luke Browning ou outro destaque da F2 como Paul Aron, caso algum deles esteja interessado em deixar para tr\u00e1s seus pap\u00e9is de piloto reserva na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 muito cedo para dizer para onde as coisas v\u00e3o, mas se um jovem talento for contratado pela MSR, isso pode indicar uma estrat\u00e9gia da Ganassi voltada para o futuro, da mesma forma que a Penske usou o segundo carro de Foyt em 2025 para preparar David Malukas como o eventual sucessor de Will Power.<\/p>\n\n\n\n

DALE COYNE RACING:<\/strong>
Romain Grosjean e Dennis Hauger t\u00eam contratos de um ano. Todd Ault, o principal patrocinador da equipe, continua a admirar Grosjean, e Grosjean admira a equipe DCR, ent\u00e3o eu esperaria que eles renovassem o contrato.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 falamos sobre a situa\u00e7\u00e3o de Hauger, e se ele n\u00e3o for para a Andretti em 2027, Coyne ficar\u00e1 muito feliz em mant\u00ea-lo para sua segunda temporada. Se isso mudar, n\u00e3o faltar\u00e3o pilotos pagantes na fila para substituir Hauger.<\/p>\n\n\n\n

O professor<\/strong>
Christian Rasmussen assinou uma nova extens\u00e3o de contrato, ent\u00e3o ele permanecer\u00e1 por mais alguns anos. Preciso me informar sobre a situa\u00e7\u00e3o de Alexander Rossi e como est\u00e1 o andamento da renova\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A equipe Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL)<\/strong>
tem contrato com Graham Rahal e Louis Foster para o pr\u00f3ximo ano. A grande quest\u00e3o \u00e9 se Mick Schumacher deseja permanecer na IndyCar e, em caso afirmativo, se ele quer continuar na RLL. A equipe afirma que pretende esperar at\u00e9 junho antes de definir os pr\u00f3ximos passos com Schumacher e, caso ele opte por sair por qualquer motivo, a vaga estar\u00e1 dispon\u00edvel para outros pilotos como Ericsson, Ilott, Lundqvist, Collet e outros.<\/p>\n\n\n\n

TEAM PENSKE:<\/strong>
Todos os seus pilotos t\u00eam contrato at\u00e9 pelo menos 2027.<\/p>\n\n\n\n

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Entramos em uma temporada de contrata\u00e7\u00f5es da IndyCar como nunca antes. A lista de pilotos livres \u00e9 extensa, as vagas dispon\u00edveis s\u00e3o abundantes e, apesar da alta oferta e demanda,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7631,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28,26],"tags":[54],"class_list":["post-7630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","category-nas-pistas","tag-indycar-2"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7632,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7630\/revisions\/7632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}