{"id":7571,"date":"2026-06-18T13:56:26","date_gmt":"2026-06-18T16:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7571"},"modified":"2026-06-18T13:56:28","modified_gmt":"2026-06-18T16:56:28","slug":"7571","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7571","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"
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Tecnologia Super H\u00edbrida DM 5.0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A BYD, fabricante l\u00edder mundial de ve\u00edculos de novas energias, apresenta a vers\u00e3o mais recente de sua tecnologia Super Hybrid, DM 5.0, no formato compacto do nov\u00edssimo DOLPHIN G DM-i.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro BYD projetado e desenvolvido para a Europa utiliza melhorias em tr\u00eas \u00e1reas principais para oferecer a melhor flexibilidade da categoria, atingindo um consumo de combust\u00edvel ponderado com a bateria totalmente carregada de apenas 1,4 L\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia Super Hybrid DM da BYD tem sido um sucesso desde o seu lan\u00e7amento, com mais de 8,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos DM vendidos em todo o mundo. Os clientes europeus tamb\u00e9m se beneficiaram desta inova\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria, tornando a BYD a marca n\u00famero um em PHEV em muitos mercados e ampliando cada vez mais a sua gama de ve\u00edculos DM-i \u2013 ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i e SEAL 5 DM-i.<\/p>\n\n\n\n

O DOLPHIN G DM-i chega agora para redefinir o mercado de hatches do segmento B \u2013 e o primeiro h\u00edbrido plug-in da categoria apresenta uma nova gera\u00e7\u00e3o de Super H\u00edbrido na Europa: o DM 5.0. Este modelo aproveita os avan\u00e7os obtidos em tr\u00eas \u00e1reas principais: motoriza\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o t\u00e9rmica e integra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

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BYD DOLPHIN G DM-i<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, afirmou: “Na BYD, nunca paramos de inovar, e a estreia do DM 5.0 demonstra como esse compromisso se estende at\u00e9 mesmo aos nossos modelos mais compactos. Os benef\u00edcios dessas tecnologias de ponta realmente ajudam o DOLPHIN G a se destacar com uma efici\u00eancia de combust\u00edvel excepcional no uso di\u00e1rio, al\u00e9m de uma autonomia el\u00e9trica para a condu\u00e7\u00e3o cotidiana e a flexibilidade para longas dist\u00e2ncias, com 1040 km de alcance com um tanque cheio e uma carga completa. Essa combina\u00e7\u00e3o \u2013 DOLPHIN G e DM 5.0 \u2013 nasceu para revolucionar, e acreditamos firmemente que ela ir\u00e1 transformar esse importante segmento na Europa.”<\/p>\n\n\n\n

As altera\u00e7\u00f5es no conjunto motopropulsor incluem uma nova vers\u00e3o do motor a gasolina de 1,5 litros da BYD, desenvolvida especificamente para uso no Super Hybrid. Este apresenta uma taxa de compress\u00e3o mais alta do que antes (16:1), juntamente com inje\u00e7\u00e3o inteligente de combust\u00edvel, combust\u00e3o, arrefecimento dividido e lubrifica\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel. No DOLPHIN G DM-i, o motor a gasolina produz 95 cv ou 70 kW.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o DM 5.0 traz ganhos para o EHS (sistema h\u00edbrido el\u00e9trico), obtidos por meio de otimiza\u00e7\u00f5es no projeto de refrigera\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o, al\u00e9m do uso de chapas de a\u00e7o sil\u00edcio ultrafinas.<\/p>\n\n\n\n

Os avan\u00e7os na gest\u00e3o t\u00e9rmica contribuem para aumentar ainda mais a efici\u00eancia, com uma abordagem coordenada para o compartimento dianteiro, a cabine e a bateria. A primeira arquitetura de gest\u00e3o t\u00e9rmica do setor a abranger toda a faixa de temperatura incorpora recursos como a tecnologia de resfriamento direto para a bateria Blade e o controle inteligente do ambiente da cabine, garantindo n\u00e3o apenas melhor desempenho, mas tamb\u00e9m maior efici\u00eancia. Juntas, essas medidas contribuem para a economia de combust\u00edvel e energia em temperaturas mais altas e mais baixas.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, o DM 5.0 apresenta eletr\u00f4nica e componentes el\u00e9tricos otimizados, incluindo uma integra\u00e7\u00e3o in\u00e9dita de tr\u00eas controladores para o dom\u00ednio do trem de for\u00e7a, que proporciona maior desempenho de processamento e transmiss\u00f5es de sinal mais r\u00e1pidas. Combinado com a avan\u00e7ada tecnologia de controle eletr\u00f4nico 7 em 1 da BYD, o sistema se adapta a diversas condi\u00e7\u00f5es de estrada, temperaturas e cen\u00e1rios de opera\u00e7\u00e3o para garantir um controle geral otimizado e uma excelente experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Essas melhorias fazem do DOLPHIN G DM-i uma op\u00e7\u00e3o de destaque no segmento B de hatches compactos, com 105 km de autonomia totalmente el\u00e9trica \u2013 suficiente para a maioria dos trajetos di\u00e1rios \u2013 e autonomia combinada, com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, de 1040 km. Seu consumo de combust\u00edvel ponderado com a bateria totalmente carregada \u00e9 de apenas 1,4 L\/100 km, reduzindo drasticamente os custos de opera\u00e7\u00e3o. Ainda assim, sua pot\u00eancia m\u00e1xima de 212 cv garante um desempenho robusto, com acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 8,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Conjunto motopropulsor inteligente combinado com as mais recentes tecnologias de cabine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O primeiro hatchback do segmento B da BYD tem todas as qualidades de design para conquistar os clientes europeus. Com 4160 mm de comprimento e 1825 mm de largura, ele se posiciona firmemente no cora\u00e7\u00e3o dos superminis europeus. E sua longa dist\u00e2ncia entre eixos de 2610 mm significa o melhor espa\u00e7o interno da categoria e uma enorme capacidade de porta-malas de 425 litros.<\/p>\n\n\n\n

O DOLPHIN G DM-i reflete a abordagem da BYD de disponibilizar as tecnologias mais recentes em toda a sua linha de modelos, com muitos dos seus recursos de s\u00e9rie sendo raros no segmento B ou indispon\u00edveis em concorrentes. Entre eles, destacam-se a tela sens\u00edvel ao toque de 12,8 polegadas com Google\u00b9 integrado<\/sup>  para Google Maps, Google Assistente e Google Play, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com c\u00e2mera de vis\u00e3o 360\u00b0, bancos e volante aquecidos, luzes de cortesia nas portas, rodas de liga leve de 18 polegadas e a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) para carregar dispositivos enquanto o ve\u00edculo est\u00e1 em movimento.<\/p>\n\n\n\n

O DOLPHIN G DM-i oferece duas op\u00e7\u00f5es de bateria Blade. As vers\u00f5es Active contam com uma capacidade de 7,42 kWh, que proporciona uma autonomia el\u00e9trica combinada de 40 km (ciclo WLTP) e uma autonomia total combinada de 1020 km. J\u00e1 as vers\u00f5es Boost, Comfort e Sport possuem uma bateria Blade de 18,3 kWh, ampliando a autonomia el\u00e9trica para 105 km e a autonomia total combinada para 1040 km, al\u00e9m de reduzir as emiss\u00f5es de CO2 de 60 g\/km para apenas 32 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos Active possuem um carregador de bordo de 3,3 kW que pode recarregar completamente a bateria de 15% em pouco menos de tr\u00eas horas. As vers\u00f5es Boost, Comfort e Sport aumentam essa pot\u00eancia para 6,6 kW e incluem uma capacidade de carregamento CC de 39 kW que leva a bateria de 18,3 kWh de 10% a 80% em apenas 26 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Concession\u00e1rias BYD em muitos mercados europeus j\u00e1 est\u00e3o aceitando encomendas do DOLPHIN G DM-i, com as primeiras unidades previstas para serem entregues aos clientes no final do ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: BYD News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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