{"id":7436,"date":"2026-06-17T10:44:26","date_gmt":"2026-06-17T13:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7436"},"modified":"2026-06-17T10:49:13","modified_gmt":"2026-06-17T13:49:13","slug":"indycar-reducao-de-potencia-e-questao-de-sobrevivencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7436","title":{"rendered":"IndyCar: redu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia \u00e9 quest\u00e3o de sobreviv\u00eancia"},"content":{"rendered":"
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N\u00e3o foi nehuma surpresa para n\u00f3s. Era esperado que, em algum momento, a “bolha estourasse”. A despeito de todas as tentativas da Indycar de mitigar os problemas de conceito e constru\u00e7\u00e3o do atual carro da categoria, o instinto de sobrevivencia falou mais alto.<\/p>\n\n\n\n

A IndyCar Series informou suas equipes sobre um novo plano para reduzir a pot\u00eancia de seus sistemas h\u00edbridos pelo restante da temporada.<\/p>\n\n\n\n

As restri\u00e7\u00f5es come\u00e7ar\u00e3o a ser implementadas em Road America com o XPEL Grand Prix e far\u00e1 com que a equipe t\u00e9cnica da IndyCar fa\u00e7a ajustes corrida a corrida para diminuir a pot\u00eancia h\u00edbrida em algo entre 10 e 25 por cento, dependendo do circuito.<\/p>\n\n\n\n

Conforme noticiado pela imprensa especializada, dependendo do circuito, o sistema h\u00edbrido da IndyCar pode contribuir com aproximadamente 50 cv em breves rajadas. Em circuitos ovais, o h\u00edbrido \u00e9 o \u00fanico recurso de aumento de pot\u00eancia dispon\u00edvel para os pilotos, acionado por um bot\u00e3o no volante. Em circuitos mistos e de rua, o h\u00edbrido funciona como um dos dois recursos de aumento de pot\u00eancia, j\u00e1 que os pilotos tamb\u00e9m recebem um impulso extra do turbocompressor atrav\u00e9s do sistema push-to-pass, que pode ser usado independentemente do impulso h\u00edbrido ou em conjunto para gerar mais de 100 cv por breves per\u00edodos, complementando os motores V6 biturbo de 2,2 litros fabricados pela Chevrolet e pela Honda.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 consenso nos bastidores da categoria, principalmente entre os engenheiros e chefes de equipes, que “est\u00e1 se falando de alguns d\u00e9cimos (de segundo)”, e n\u00e3o de uma diferen\u00e7a por volta t\u00e3o significativa que pudesse comprometer a performance de carros e pilotos durante a competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a ocorre ap\u00f3s um in\u00edcio de temporada conturbado, durante o qual problemas cont\u00ednuos de confiabilidade com os sistemas de armazenamento de energia e as unidades de motor-gerador levaram a preocupa\u00e7\u00f5es com o fornecimento para a s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Ao reduzir os n\u00fameros de gera\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o de energia aos n\u00edveis iniciais dos sistemas, h\u00e1 quase dois anos, quando estrearam em Mid-Ohio, a esperan\u00e7a \u00e9 restaurar a confiabilidade das unidades e salvaguardar o estoque de h\u00edbridos, a fim de concluir a temporada sem enfrentar um d\u00e9ficit de suprimentos.<\/p>\n\n\n\n

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