{"id":7433,"date":"2026-06-17T10:32:09","date_gmt":"2026-06-17T13:32:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7433"},"modified":"2026-06-17T10:32:13","modified_gmt":"2026-06-17T13:32:13","slug":"tres-estreantes-disputam-a-vaga-de-um-antigo-campeao-na-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7433","title":{"rendered":"Tr\u00eas estreantes disputam a vaga de um antigo campe\u00e3o na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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A identidade do substituto de Lucas di Grassi, campe\u00e3o da F\u00f3rmula E de 2016-17, no grid deve ser definida em breve, conforme a equipe Lola-Yamaha Abt confirma quem ocupar\u00e1 o lugar de di Grassi, que se aposentar\u00e1, para o in\u00edcio da era Gen4.<\/p>\n\n\n\n

Zane Maloney tamb\u00e9m precisa de um novo contrato para permanecer na equipe, mas acredita-se que o vencedor de corridas de F\u00f3rmula 2 esteja perto de alcan\u00e7ar esse objetivo.<\/p>\n\n\n\n

Maloney marcou apenas dois pontos em sua temporada e meia com a equipe. Mas suas atua\u00e7\u00f5es t\u00eam sido fortes, especialmente nesta temporada, e ele j\u00e1 contribuiu para o programa de desenvolvimento Gen4 da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Mas com a aposentadoria confirmada\u00a0de Di Grassi\u00a0, h\u00e1 outra vaga a ser preenchida.<\/p>\n\n\n\n

O vice-chefe de equipe Frederic Espinos disse recentemente que o objetivo era “ter o piloto definido antes de realmente come\u00e7armos o per\u00edodo de testes do Gen4”.<\/p>\n\n\n\n

“Isso \u00e9 fundamental, e eu diria que ainda mais importante do que o piloto, \u00e9 ter algu\u00e9m dispon\u00edvel para testar o Gen4. Porque o piloto precisa chegar, e o tempo ser\u00e1 curto e tudo mais”, acrescentou Espinos. <\/p>\n\n\n\n

Juntamente com o chefe de equipe Mark Preston e os l\u00edderes de engenharia da equipe, Espinos j\u00e1 identificou h\u00e1 muito tempo os pilotos nos quais a Lola-Yamaha est\u00e1 interessada para a Gen4.<\/p>\n\n\n\n

Eles sondaram Mitch Evans no in\u00edcio deste ano e, embora se acreditasse que uma oferta tivesse sido feita, o atual l\u00edder do campeonato decidiu optar por um acordo\u00a0com a Stellantis, marca da Opel\u00a0, que entrar\u00e1 no campeonato sob uma nova licen\u00e7a e equipe pr\u00f3pria.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Isso deixou um pequeno grupo de pilotos, todos novatos, que foram selecionados. S\u00e3o todos vencedores recentes de corridas de F2: Robert Shwartzman, Richard Verschoor e Victor Martins. <\/p>\n\n\n\n

“Vou dizer o \u00f3bvio, mas h\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es: ou \u00e9 um pouco est\u00fapido o que vou dizer, e em franc\u00eas chamamos isso de ‘V\u00e9rit\u00e9 de la Palisse’ – uma express\u00e3o francesa usada para descrever uma verdade \u00f3bvia e autoevidente, ou uma afirma\u00e7\u00e3o que \u00e9 ridiculamente autoexplicativa”, explicou Espinos.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, ou contratamos um piloto do ecossistema existente ou contratamos um novato. Essas s\u00e3o as duas op\u00e7\u00f5es.”<\/p>\n\n\n\n

“Eu acredito que para n\u00f3s, e com a chegada da Gen4 e tudo mais, \u00e9 melhor apostar em um novato. Essa \u00e9 a minha opini\u00e3o. \u00c9 o momento certo, quero dizer, se existe um momento certo para apostar em um novato, \u00e9 agora, no in\u00edcio do ciclo de regras da Gen4.” <\/p>\n\n\n\n

Os testes da Lola ser\u00e3o intensificados novamente este m\u00eas, com v\u00e1rios dias j\u00e1 agendados. Di Grassi continuar\u00e1 contribuindo com sua experi\u00eancia em desenvolvimento geral, e acredita-se que Maloney tamb\u00e9m ter\u00e1 a oportunidade de pilotar o carro.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros testes da Lola com o carro de desenvolvimento Gen4 foram tudo menos tranquilos, mas os \u00faltimos dias trouxeram alguns avan\u00e7os. Ter os pilotos definitivos para a pr\u00f3xima temporada ser\u00e1 um objetivo fundamental ao longo do ver\u00e3o, e a equipe, que j\u00e1 est\u00e1 em processo de reestrutura\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o\u00a0an\u00fancio da\u00a0separa\u00e7\u00e3o entre Lola e Abt em janeiro, precisa alocar seus recursos de engenharia.<\/p>\n\n\n\n

“Precisamos que os pilotos que ir\u00e3o conduzir o carro na corrida j\u00e1 tenham realizado todas as sess\u00f5es de testes”, explica Espinos. <\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 exatamente isso que queremos fazer, porque \u00e9 assim que precisamos de boas contribui\u00e7\u00f5es, \u00e9 assim que vamos progredir com eles e \u00e9 assim que vamos construir o carro para eles. E n\u00e3o o contr\u00e1rio, que eles cheguem, descubram tudo e seja tarde demais.”<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, para mim, esse \u00e9 realmente o objetivo. Espero que em junho saibamos qual ser\u00e1 nossa forma\u00e7\u00e3o de pilotos.” <\/p>\n\n\n\n

Shwartzman n\u00e3o pilota desde que a equipe Prema IndyCar\u00a0encerrou suas atividades\u00a0em janeiro. Desde ent\u00e3o, ele tem frequentado diversos paddocks, incluindo o da F\u00f3rmula E, buscando maneiras de construir um programa para 2027 e revitalizar sua carreira.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O campe\u00e3o da F\u00f3rmula 3 de 2019 realizou diversas reuni\u00f5es durante o fim de semana do E-Prix de Berlim no m\u00eas passado, e uma delas foi com a Lola-Yamaha Abt.<\/p>\n\n\n\n

Embora nada tenha sido assinado, a imprensa apurou que uma proposta concreta pelos seus servi\u00e7os foi feita e ele \u00e9 considerado o grande favorito para se juntar a Maloney na equipe para a primeira temporada da Gen4, que provavelmente come\u00e7ar\u00e1 em dezembro.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O que torna Martins t\u00e3o intrigante \u00e9 que, at\u00e9 agora, sua liga\u00e7\u00e3o com a Nissan se deu apenas em fun\u00e7\u00f5es de teste, tendo participado recentemente do teste oficial de novatos em Jarama, em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Essa foi a \u00faltima das suas tr\u00eas participa\u00e7\u00f5es com a equipe, e rumores nos bastidores j\u00e1 sugerem que a Nissan pode ter uma op\u00e7\u00e3o de renova\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

Martins \u00e9 muito bem avaliado por alguns na Nissan e poderia ser um novo companheiro de equipe para Oliver Rowland. Norman Nato, apesar de ser r\u00e1pido e ter conquistado um s\u00f3lido quinto lugar no segundo E-Prix de Berlim em maio, tem um contrato de apenas um ano, mas tamb\u00e9m \u00e9 uma pe\u00e7a valiosa no programa de desenvolvimento do Gen4 e ainda pode garantir um terceiro ano consecutivo na equipe.<\/p>\n\n\n\n

Nesta temporada, Martins est\u00e1 pilotando para a equipe Alpine no Campeonato Mundial de Endurance, dividindo o carro com Jules Gounon e Frederic Makowiecki.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a Alpine j\u00e1 comunicou sua inten\u00e7\u00e3o de encerrar sua participa\u00e7\u00e3o no programa WEC em fevereiro do pr\u00f3ximo ano, o que significa que Martins estar\u00e1 totalmente dispon\u00edvel para 2027.<\/p>\n\n\n\n

Verschoor fez testes com a Lola em Jarama, em mar\u00e7o, e impressionou, mas acredita-se que ele tenha poucas chances de correr com a equipe na pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

Isso provavelmente se deve a alguma incompatibilidade com seus compromissos como piloto de desenvolvimento da McLaren: ele estar\u00e1 envolvido nos testes do carro da McLaren no WEC, enquanto tamb\u00e9m compete nesta temporada na European Le Mans Series com a equipe Duqueine na categoria LMP2.<\/p>\n\n\n\n

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