{"id":7316,"date":"2026-06-15T22:23:32","date_gmt":"2026-06-16T01:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7316"},"modified":"2026-06-15T22:23:34","modified_gmt":"2026-06-16T01:23:34","slug":"a-aposta-em-pocono-quase-da-certo-para-bell-que-esta-lesionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7316","title":{"rendered":"A aposta em Pocono quase d\u00e1 certo para Bell, que est\u00e1 lesionado"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Christopher Bell estava a cinco voltas e com o tanque de combust\u00edvel quase vazio de ir para a pista de vit\u00f3ria no Pocono Raceway com apenas um bra\u00e7o bom.<\/p>\n\n\n\n

A equipe n\u00ba 20 da Joe Gibbs Racing, liderada pelo chefe de equipe Adam Stevens, decidiu arriscar na etapa final. Bell parou nos boxes a 51 voltas do fim e, em seguida, assumiu a lideran\u00e7a da corrida quando o restante do pelot\u00e3o fez suas paradas finais nas voltas restantes. Ele ent\u00e3o adotou uma estrat\u00e9gia de economia de combust\u00edvel enquanto seu companheiro de equipe, Denny Hamlin, o piloto dominante do dia, trabalhava para reduzir a diferen\u00e7a de 11 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Hamlin ultrapassou Bell e assumiu a lideran\u00e7a, conquistando a vit\u00f3ria a cinco voltas do fim. Pouco depois, Bell foi obrigado a parar nos boxes e terminou a corrida em 26\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, \u201ccertamente\u201d valeu a pena o risco.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1vamos presos na faixa dos 20, ent\u00e3o acho que foi uma aposta incr\u00edvel\u201d, disse Bell. \u201cA situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito dif\u00edcil, porque voc\u00ea n\u00e3o sabe se est\u00e1 correndo para vencer ou se est\u00e1 correndo para terminar a corrida, ent\u00e3o n\u00e3o parei de trocar de marcha at\u00e9 faltarem uns 10 minutos para o final \u2013 mantive em quinto \u2013 e a\u00ed, certamente eu poderia ter diminu\u00eddo o ritmo, ca\u00eddo para tr\u00e1s e talvez terminado fora do top 10, e teria sido um ganho l\u00edquido, mas acabamos mais ou menos onde esper\u00e1vamos estar.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Durante o trecho final da corrida, Bell recebeu instru\u00e7\u00f5es constantes sobre o quanto precisava economizar e em quais voltas havia feito exatamente o que a equipe precisava. Houve breves momentos em que eles pensaram que poderia haver uma chance de Hamlin n\u00e3o os alcan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n

“Quer dizer, eu n\u00e3o sabia o que pensar”, disse Bell sobre acreditar que daria certo. “Eu s\u00f3 estava tentando manter a mente aberta e fazer meu trabalho dentro do nosso Camry da Rheem. Obviamente, quando come\u00e7aram a me dizer que est\u00e1vamos com um bom consumo de combust\u00edvel e que est\u00e1vamos em uma boa posi\u00e7\u00e3o, comecei a ficar animado, mas simplesmente n\u00e3o era para ser.”<\/p>\n\n\n\n

A performance de domingo foi \u00e1rdua para Bell, uma semana depois de fraturar o pulso esquerdo. Bell est\u00e1 com o pulso engessado e usando um volante modificado para melhorar a ader\u00eancia. Pocono n\u00e3o foi t\u00e3o desafiador quanto algumas outras pistas que vir\u00e3o pela frente, Bell sabe, mas deu a ele uma boa ideia do que enfrentar\u00e1 daqui para frente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, sempre que o pelot\u00e3o se espalhava, eu me sentia bem\u201d, disse Bell. \u201cCorrendo sozinho, eu me sentia normal. Certamente, em condi\u00e7\u00f5es adversas, quando as pessoas faziam ultrapassagens r\u00e1pidas nas relargadas, ou quando voc\u00ea fica tr\u00eas carros lado a lado, o carro fica inst\u00e1vel \u2013 essas s\u00e3o muito dif\u00edceis. Em circunst\u00e2ncias normais, acho que me saio bem, mas as relargadas foram muito dif\u00edceis.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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