{"id":7216,"date":"2026-06-15T13:24:58","date_gmt":"2026-06-15T16:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7216"},"modified":"2026-06-15T13:25:01","modified_gmt":"2026-06-15T16:25:01","slug":"catsburg-edgar-e-keating-ajudam-a-tf-sport-a-adicionar-mais-um-capitulo-a-lenda-do-corvette-em-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7216","title":{"rendered":"Catsburg, Edgar e Keating ajudam a TF Sport a adicionar mais um cap\u00edtulo \u00e0 lenda do Corvette em Le Mans"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Em 2023, Ben Keating e Nicky Catsburg ajudaram a completar um retorno memor\u00e1vel para vencer as 24 Horas de Le Mans do centen\u00e1rio na categoria GTE Am, conquistando n\u00e3o apenas a \u00faltima vit\u00f3ria em Le Mans nessa categoria, mas tamb\u00e9m a \u00faltima vit\u00f3ria em Le Mans para a \u00fanica equipe de f\u00e1brica da Corvette Racing.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas anos depois, eles se reuniram novamente com outra hist\u00f3ria de supera\u00e7\u00e3o incr\u00edvel, tanto dentro quanto fora das pistas, para ajudar a equipe cliente TF Sport a dar continuidade ao legado de excel\u00eancia do Chevrolet Corvette em Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Apenas nove semanas ap\u00f3s se recuperar de uma les\u00e3o no cotovelo que o afastou das duas primeiras corridas do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, e depois de largar em 17\u00ba lugar no grid da classe LMGT3 com 25 carros, Keating, Catsburg e Jonny Edgar n\u00e3o s\u00f3 conquistaram a vit\u00f3ria com seu Corvette Z06 LMGT3.R n\u00ba 33, como tamb\u00e9m dominaram a maior parte da corrida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe voc\u00ea pudesse escrever a hist\u00f3ria, escreveria assim\u201d, disse Catsburg. \u201cTivemos que recome\u00e7ar do zero. Tivemos que esperar Ben se recuperar e voltar \u00e0 forma, nove semanas depois de ele ter quebrado o cotovelo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um resultado incr\u00edvel para n\u00f3s. Um dia fant\u00e1stico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Foi a d\u00e9cima vit\u00f3ria da Chevrolet\/Corvette na classe Le Mans, 25 anos depois da primeira conquista da equipe de f\u00e1brica comandada por Pratt Miller, em 2001. E foi a primeira da Corvette na ainda jovem era da LMGT3, na qual a f\u00e1brica agora serve como bra\u00e7o de apoio para equipes privadas, como a TF Sport, sediada na Gr\u00e3-Bretanha.<\/p>\n\n\n\n

Fundamental para o retorno foi o pr\u00f3prio Keating, em sua primeira corrida desde que fraturou o cotovelo em um acidente de mountain bike pouco antes do in\u00edcio atrasado da temporada do WEC. Ele teve que perder as etapas de Imola e Spa, e mesmo ap\u00f3s ser liberado para correr, o agora tricampe\u00e3o da classe em Le Mans n\u00e3o tinha certeza se conseguiria manter o mesmo alto n\u00edvel de desempenho que o consagra como o melhor piloto Bronze de endurance de sua gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas, na hora da corrida, Keating se manteve firme com cinco stints consecutivos de pilotagem limpa a bordo do Corvette n\u00ba 33, e s\u00f3 precisou ser substitu\u00eddo momentaneamente por Catsburg para n\u00e3o ultrapassar o limite permitido de quatro horas consecutivas de pilotagem.<\/p>\n\n\n\n

Keating retornou ao cockpit logo ap\u00f3s o p\u00f4r do sol e pilotou at\u00e9 por volta da meia-noite e meia: em pouco mais de oito horas, ele j\u00e1 havia completado as seis horas obrigat\u00f3rias de pilotagem exigidas de cada piloto com classifica\u00e7\u00e3o Bronze na categoria LMGT3. Isso colocou a TF Sport em uma enorme vantagem estrat\u00e9gica, enquanto outras equipes da frente ainda precisavam cumprir o tempo necess\u00e1rio para obter a classifica\u00e7\u00e3o Bronze bem mais tarde na corrida.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea sempre acredita que pode acontecer, com certeza \u2013 n\u00e3o importa o qu\u00e3o bom seja seu carro ou sua equipe. Voc\u00ea n\u00e3o pode entrar em uma corrida de 24 horas esperando se sair bem\u201d, disse Keating. \u201cVoc\u00ea s\u00f3 precisa fazer o seu trabalho, e tivemos uma corrida perfeita \u2013 sem penalidades, sem erros. O carro est\u00e1 em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es, e \u00e9 isso que voc\u00ea precisa fazer para vencer esta corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 \u00f3timo estar com esses caras. Gosto muito do Nicky. Tenho muito orgulho do Jonny. Vencer com a Corvette \u00e9 realmente especial de novo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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As condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas amenas foram perfeitas para o Corvette, e o trio da TF Sport aproveitou isso ao m\u00e1ximo durante as 24 horas. James Moy Photography\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Keating tamb\u00e9m apreciou as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas amenas, por\u00e9m favor\u00e1veis, que permitiram muitas horas consecutivas de corrida com bandeira verde. “Quando Nicky e eu vencemos com o Corvette em 2023, aquelas foram de longe as piores condi\u00e7\u00f5es que j\u00e1 enfrentei”, lembrou. “Acho que mais da metade dos pilotos abandonou a prova com danos \u2013 foi uma corrida realmente dif\u00edcil.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste foi, sem d\u00favida, o melhor clima que j\u00e1 vi em Le Mans nas 12 vezes em que participei. Foi uma corrida limpa; ficaria surpreso se n\u00e3o consegu\u00edssemos ir mais longe nesta prova do que jamais fomos antes, o que tornou a competi\u00e7\u00e3o muito acirrada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Esses fatores tamb\u00e9m ajudaram Keating, Catsburg e Edgar a maximizar os pontos fortes do Corvette Z06 GT3.R.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que o calor extremo l\u00e1 fora foi realmente ben\u00e9fico para o nosso carro\u201d, disse Keating. \u201cSe fosse uma corrida com bandeira verde, todos os carros da LMGT3 teriam feito cerca de 34 a 35 stints, e n\u00f3s t\u00ednhamos 15 jogos de pneus \u2013 ent\u00e3o t\u00ednhamos que fazer stints duplos e triplos com o nosso carro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Corvette \u00e9 realmente muito bom em conservar seus pneus Goodyear, ent\u00e3o acho que ter o calor foi uma vantagem para n\u00f3s. Principalmente no final do dia, depois do safety car pela manh\u00e3 (por causa do acidente de Ayhancan G\u00fcven no Porsche n\u00ba 91 da Manthey), precis\u00e1vamos que estivesse claro l\u00e1 fora!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Catsburg, agora bicampe\u00e3o da classe em Le Mans, acrescentou: \u201cEm primeiro lugar, o Chevrolet tem sido \u00f3timo para n\u00f3s, tanto em 2023 quanto neste ano novamente. E, al\u00e9m disso, sou um cara de sorte por ter esses companheiros de equipe. Para ele (Keating) ter feito todos os seus treinos antes de domingo foi incr\u00edvel \u2013 sem erros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Catsburg comemora a vit\u00f3ria de Edgar. Foto da DPPI.<\/p>\n\n\n\n

Mas Catsburg tamb\u00e9m elogiou muito Edgar, que conquistou sua primeira vit\u00f3ria em Le Mans em apenas sua segunda participa\u00e7\u00e3o. O ingl\u00eas mostrou lampejos do promissor piloto de monopostos que um dia foi \u2013 campe\u00e3o da F\u00f3rmula 4, vencedor de corridas na F\u00f3rmula 3 da FIA, e brevemente integrante da famosa equipe j\u00fanior da Red Bull \u2013 antes de mudar de rumo em 2024 em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 maior mobilidade oferecida pelos carros de endurance. Uma mudan\u00e7a que o recompensou amplamente, com a maior conquista de sua jovem carreira no automobilismo de resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu sabia que t\u00ednhamos uma chance de lutar porque o carro estava muito bom e parec\u00edamos bastante r\u00e1pidos\u201d, disse Edgar. \u201cEu sempre soube que t\u00ednhamos uma chance de vencer, mas em uma corrida de 24 horas, muita coisa precisa dar certo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cHavia uma centena de coisas que poderiam ter dado errado, mas tivemos uma corrida praticamente perfeita, eu diria. Sem erros, sem contato, boas paradas nos boxes o tempo todo. Foi simplesmente uma \u00f3tima corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Edgar coroou a corrida com um stint qu\u00edntuplo para fechar a prova, tal como Keating fez na largada. E o seu ritmo comparou-se n\u00e3o s\u00f3 com o dos melhores pilotos com classifica\u00e7\u00e3o Prata da categoria, como tamb\u00e9m com os melhores profissionais Ouro e Platina, com anos de experi\u00eancia em corridas de carros esportivos de alto n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO plano n\u00e3o era fazer cinco stints no final\u201d, admitiu ele. \u201cMas acho que tive que fazer pelo menos tr\u00eas por causa das regras de tempo de pilotagem e do quanto o Nicky j\u00e1 tinha pilotado. Eu ia fazer tr\u00eas, mas por causa da forma como usamos os pneus, fez sentido fazer quatro. J\u00e1 que eu estava no carro para quatro stints, eu poderia muito bem ter ficado mais um pouco! Ent\u00e3o, passou de dois para cinco stints muito rapidamente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou muito orgulhoso disso. Me senti exclu\u00eddo \u2013 Ben e Nicky j\u00e1 tinham vencido, ent\u00e3o \u00e9 bom que eu tamb\u00e9m tenha vencido agora.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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