{"id":7155,"date":"2026-06-14T10:56:13","date_gmt":"2026-06-14T13:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7155"},"modified":"2026-06-14T10:56:14","modified_gmt":"2026-06-14T13:56:14","slug":"o-bmw-m3-eletrico-esta-chegando-veja-como-ele-podera-ser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=7155","title":{"rendered":"O BMW M3 el\u00e9trico est\u00e1 chegando. Veja como ele poder\u00e1 ser"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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A BMW sabe que muita coisa depende do seu primeiro carro M verdadeiramente el\u00e9trico, a vers\u00e3o esportiva do rec\u00e9m-apresentado sed\u00e3 i3. Provavelmente n\u00e3o o veremos antes de 2027, mas o conceito Neue Klasse M oferece a melhor ideia at\u00e9 agora de como ele poder\u00e1 ser.<\/p>\n\n\n\n

Infelizmente, a BMW parece ter mantido as especifica\u00e7\u00f5es deste conceito em segredo deliberadamente, que n\u00e3o cont\u00e9m nenhum detalhe t\u00e9cnico. A empresa sequer informa o qu\u00e3o semelhante ele \u00e9 \u00e0\u00a0carroceria do carro de produ\u00e7\u00e3o\u00a0, mas a semelhan\u00e7a \u00e9 grande com um dos prot\u00f3tipos camuflados flagrados recentemente. Houve tamb\u00e9m um vazamento alguns meses atr\u00e1s revelando a dianteira do M3 el\u00e9trico, e ela \u00e9 id\u00eantica ao novo estudo.Fotos: BMW<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo sem especifica\u00e7\u00f5es ou a BMW revelando exatamente o quanto do conceito reflete o modelo de s\u00e9rie, ele ainda demonstra muita coisa. A carroceria se parece com\u00a0a do i3 convencional\u00a0, mas com arcos de roda alargados \u2014 um tratamento t\u00edpico dos carros da linha M \u2014 que mudam completamente a postura e aumentam consideravelmente a agressividade. Possui um cap\u00f4 em formato de V com uma sa\u00edda de ar para resfriar os motores dianteiros, e seu design “nariz de tubar\u00e3o” \u00e9 ainda mais agressivo do que no i3 padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O carro apresenta luzes diurnas amarelas inspiradas em carros de corrida, um grande splitter dianteiro complementado por um enorme difusor na traseira e uma nova interpreta\u00e7\u00e3o dos ic\u00f4nicos espelhos retrovisores estilo M da BMW, que parecem ter sa\u00eddo diretamente de um supercarro italiano como um Pagani. Os espelhos mostrados no conceito n\u00e3o chegar\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o, mas nos d\u00e3o uma ideia do que esperar do design mais s\u00f3brio da linha de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo tamb\u00e9m apresenta um spoiler traseiro tipo “rabo de pato” bastante agressivo, integrado \u00e0 tampa do porta-malas. Inicialmente, esse detalhe n\u00e3o estar\u00e1 presente na vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o, mas demonstra como um futuro\u00a0M3 CS\u00a0el\u00e9trico poder\u00e1 ser. O modelo de s\u00e9rie tamb\u00e9m contar\u00e1 com ma\u00e7anetas convencionais. Se o design do conceito servir de indica\u00e7\u00e3o, o modelo de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ter\u00e1 portas traseiras exclusivas, combinando com os arcos das rodas salientes, algo que o atual M3 a combust\u00e3o n\u00e3o possui e que tem sido alvo de cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

A deslumbrante pintura met\u00e1lica Vermelho Monza do conceito poder\u00e1 estar dispon\u00edvel nos modelos de produ\u00e7\u00e3o, mas as rodas com fixa\u00e7\u00e3o central n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o conceito M se parece muito com o i3 convencional, com algumas diferen\u00e7as not\u00e1veis. Em primeiro lugar, o volante, que possui um conjunto adicional de quatro bot\u00f5es vermelhos na parte superior. Sabemos o que os bot\u00f5es M1 e M2 fazem (permitem alternar entre duas configura\u00e7\u00f5es previamente salvas), mas as fun\u00e7\u00f5es dos outros dois bot\u00f5es permanecem um mist\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

O volante, que de resto se assemelha ao volante M Sport do\u00a0iX3 que dirigi recentemente\u00a0, tamb\u00e9m possui borboletas atr\u00e1s dele com as inscri\u00e7\u00f5es “mais” e “menos”. Ainda n\u00e3o temos certeza se ser\u00e1 poss\u00edvel simular a troca de marchas no M3 EV de produ\u00e7\u00e3o, mas essas borboletas certamente far\u00e3o algo que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel no sed\u00e3 i3 convencional.<\/p>\n\n\n\n

O \u00fanico detalhe t\u00e9cnico que a BMW deixou escapar no comunicado de imprensa \u00e9 que o M3 EV contar\u00e1 com c\u00e9lulas cil\u00edndricas espec\u00edficas da linha M e uma bateria com capacidade superior a 100 quilowatts-hora. O i3 convencional possui uma bateria de 108,7 kWh, grande para o seu tamanho, que lhe confere uma autonomia WLTP de 900 km (560 milhas), o que deve se traduzir em uma classifica\u00e7\u00e3o EPA de 708 km (440 milhas).<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9, portanto, a nossa melhor vis\u00e3o at\u00e9 agora do M3 EV de produ\u00e7\u00e3o, que dever\u00e1 ser totalmente revelado em 2027 com um conjunto motopropulsor monstruoso de quatro motores que promete torn\u00e1-lo extremamente divertido de dirigir. Este novo conceito est\u00e1 muito mais pr\u00f3ximo do modelo de s\u00e9rie do que\u00a0o Vision Driving Experience\u00a0(VDX), que era muito mais extremo e mais pr\u00f3ximo de um conceito real. Mas o fato de este novo estudo ter a maior parte do interior do i3 de produ\u00e7\u00e3o indica que n\u00e3o est\u00e1 muito longe do que voc\u00ea poder\u00e1 comprar no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

O fato da BMW ter escolhido Le Mans como palco para revelar o novo conceito \u00e9 uma declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es. Pode ser el\u00e9trico, mas a BMW quer exibi-lo em uma das pistas de corrida mais famosas do mundo para deixar claro que os carros da linha M ainda t\u00eam lugar no paddock, mesmo sendo movidos a eletricidade. Segundo o\u00a0BMW Blog<\/em>\u00a0, o M3 el\u00e9trico precisa passar por 8.000 quil\u00f4metros de\u00a0testes em N\u00fcrburgring\u00a0antes de ser homologado, ent\u00e3o revelar este conceito quase pronto para produ\u00e7\u00e3o em Le Mans \u00e9 apropriado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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