{"id":6971,"date":"2026-06-11T23:21:12","date_gmt":"2026-06-12T02:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6971"},"modified":"2026-06-11T23:23:13","modified_gmt":"2026-06-12T02:23:13","slug":"masson-conquista-a-pole-position-na-lmp2-mas-a-idec-larga-na-frente-em-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6971","title":{"rendered":"Masson conquista a pole position na LMP2, mas a IDEC larga na frente em Le Mans"},"content":{"rendered":"
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Esteban Masson marcou o tempo mais r\u00e1pido na LMP2 durante a sess\u00e3o Hyperpole desta noite para as 24 Horas de Le Mans \u2013 mas devido a uma penaliza\u00e7\u00e3o pendente da qualifica\u00e7\u00e3o de ontem, ser\u00e1 o ORECA 07-Gibson #28 da IDEC Sport que largar\u00e1 na frente em sua classe no s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, Mattia Drudi colocou o Aston Martin Vantage AMR LMGT3 n\u00ba 27 da Heart of Racing Team na pole position pelo segundo ano consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Quinze carros LMP2 e quinze LMGT3 lutaram no primeiro segmento de 20 minutos para garantir seu lugar entre os 10 primeiros que disputariam a pole position na segunda etapa, com pilotos diferentes dos pilotos Bronze e Prata que usaram ontem.<\/p>\n\n\n\n

Laurin Heinrich, da CrowdStrike Racing by APR, e Oliver Gray, da Forestier Racing by Panis, alternaram-se na lideran\u00e7a da categoria LMP2, at\u00e9 serem superados pelo atual campe\u00e3o da LMP2, Tom Dillmann, na Inter Europol Competition. O franc\u00eas colocou o ORECA #43 no topo da tabela de tempos com 3:33.762.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, ambos os carros da United Autosports n\u00e3o conseguiram se classificar para o Q2; Gr\u00e9goire Saucy, no carro #22, perdeu a vaga no Hyperpole 2 por quase quatro d\u00e9cimos, \u00e0 frente do carro #222 (Oliver Jarvis); tamb\u00e9m ficaram de fora os carros #26 da Vector Sport (Vladislav Lomko), #37 da CLX Motorsport (Theodor Jensen) e #9 da Proton Competition (Kakunoshin Ohta).<\/p>\n\n\n\n

O progresso de Jensen foi prejudicado por uma rodada na segunda chicane Mulsanne, enquanto Ohta n\u00e3o conseguiu registrar uma volta representativa.<\/p>\n\n\n\n

Na categoria LMGT3, Zacharie Robichon, da equipe Heart of Racing, levou o Aston Martin Vantage n\u00ba 27 \u00e0 vit\u00f3ria com o tempo de 3:53.177, dois d\u00e9cimos \u00e0 frente de Augusto Farfus, no BMW n\u00ba 32 da equipe WRT, e Timur Boguslavskiy, no Porsche n\u00ba 91 da Manthey DK Engineering, logo atr\u00e1s, em terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

O veterano da F\u00f3rmula 1, Logan Sargeant, foi ultrapassado na \u00faltima volta por seu companheiro de equipe da Proton Competition Ford, Sebastian Priaulx, que lutou para se manter em seguran\u00e7a na \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

Sargeant, no Ford #88 da Proton, juntou-se aos Mercedes-AMG #62 (Julian Hanses) e #61 (Rui Andrade) da Iron Lynx, \u00e0 Ferrari #54 da Vista AF Corse (Francesco Castellacci) e ao vencedor do ano passado, o Porsche #92 da The Bend Manthey (Riccardo Pera), como os outros carros que perderam a chance de lutar pela pole position.<\/p>\n\n\n\n

Na Hyperpole 2 de 15 minutos, houve outra mudan\u00e7a de pilotos, e Job van Uitert, da IDEC Sport, parecia o favorito inicial para conquistar a ‘P1’, marcando 3:33.689.<\/p>\n\n\n\n

Mas o jovem franc\u00eas Masson foi r\u00e1pido no ORECA #29 da Forestier Racing by Panis, conquistando a pole position provis\u00f3ria com 3:33.107, e melhorando seu tempo na \u00faltima volta para 3:32.855.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o carro #29 da Forestier\/Panis ter\u00e1 que largar em segundo lugar na corrida de amanh\u00e3, depois que o co-piloto Louis Rousset recebeu uma penalidade de uma posi\u00e7\u00e3o no grid por atrapalhar um carro da categoria LMGT3 durante o treino classificat\u00f3rio de ontem.<\/p>\n\n\n\n

Isso garantiu a pole position para o ORECA #28 da IDEC Sport, a segunda pole position da equipe na categoria LMP2 nos \u00faltimos tr\u00eas anos. A melhor volta de Van Uitert foi de 3:33.242.<\/p>\n\n\n\n

O carro #24 da Nielsen Racing se classificou em terceiro lugar gra\u00e7as a uma \u00f3tima corrida do ex-piloto de F1 Jack Doohan, e Nick Yelloly colocou o ORECA #43 da Inter Europol Competition, vencedor do ano passado, em quarto lugar no grid.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi um trabalho incr\u00edvel chegar a esta posi\u00e7\u00e3o, colocar o carro na Hyperpole 2 j\u00e1 foi uma conquista. A sess\u00e3o foi mais confusa do que eu gostaria, mas estar na ponta, em TL3, \u00e9 \u00f3timo. Nosso foco agora se volta para as 24 Horas\u201d, disse Doohan.<\/p>\n\n\n

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Alex Quinn se classificou em quinto lugar com o carro n\u00famero 4 da CrowdStrike Racing by APR ORECA, o melhor colocado na categoria LMP2 Pro\/Am.<\/p>\n\n\n\n

Completando os dez primeiros estavam os carros #30 Duqueine Team (Julien Andlauer), #14 TDS Racing (K\u00e9vin Estre), #99 AO by TF (Dane Cameron), #183 AF Corse (Matthieu Vaxivi\u00e8re) e #343 Inter Europol (Reshad de Gerus).<\/p>\n\n\n

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Na categoria LMGT3, o italiano Drudi, com seu desempenho excepcional, teve seu primeiro tempo de volta lan\u00e7ada, com o tempo de 3:52.410, prejudicado apenas por uma infra\u00e7\u00e3o aos limites da pista. Mesmo assim, ele conseguiu outra volta r\u00e1pida com o Aston Martin #27, n\u00e3o t\u00e3o veloz quanto a primeira, mas nenhum outro piloto conseguiu chegar a menos de um segundo do tempo de 3:52.433 de Drudi, que lhe rendeu a pole position.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFoi uma boa volta!\u201d, disse Drudi \u00e0 DSC. \u201cFoi bom poder repeti-la, porque minha primeira volta foi anulada. Tamb\u00e9m tive sorte na segunda, porque peguei o v\u00e1cuo do Ford. O carro \u00e9 incr\u00edvel. Trabalhamos muito no ritmo de corrida, porque sab\u00edamos que, em uma \u00fanica volta, o carro j\u00e1 era r\u00e1pido.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Alessio Rovera foi quem chegou mais perto, colocando a Ferrari n\u00ba 21 da Vista AF Corse em segundo lugar no grid com um tempo de 3:53.412.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s dele estavam os dois Lexus da Akkodis ASP, o #87 de Jos\u00e9 Maria Lopez e o #78 de Jack Hawksworth, cuja sess\u00e3o foi um pouco atrasada devido a um problema na porta do lado do motorista. Os dois BMWs da Team WRT se classificaram em quinto e sexto lugares com seus pilotos de n\u00edvel Prata, Sean Gelael no #32 \u00e0 frente de Parker Thompson no #69.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari #74 da Kessel Racing foi o melhor dos LMGT3 convidados, terminando em s\u00e9timo lugar gra\u00e7as a Dennis Marschall, seguido pelo Aston Martin #23 da Heart of Racing (Jonny Adam), o Porsche #91 da Manthey (Ayhancan G\u00fcven) e o Ford #77 da Proton Competition (Ben Tuck).<\/p>\n\n\n\n

Imagens \u00a9 dailysportscar.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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