{"id":6762,"date":"2026-06-10T17:46:09","date_gmt":"2026-06-10T20:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6762"},"modified":"2026-06-10T17:46:11","modified_gmt":"2026-06-10T20:46:11","slug":"quarta-feira-em-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6762","title":{"rendered":"Quarta-feira em Le Mans"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Sarah Bovy, que\u00a0atua como grande marechal das 24 Horas de Le Mans deste ano\u00a0, acenou a bandeira verde para dar in\u00edcio \u00e0s atividades oficiais na pista na quarta-feira, com a largada do primeiro treino livre. Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting est\u00e3o todas presentes neste fim de semana, apesar de n\u00e3o haver nenhuma inscri\u00e7\u00e3o da equipe Iron Dames. Frey agora atua como diretora esportiva da Team WRT, enquanto Gatting, que correu no ano passado com um p\u00e9 quebrado, faz parte da equipe de comentaristas do WEC na FIAWEC+.<\/p>\n\n\n\n

Embora Ferdinand Habsburg\u00a0tenha conquistado o melhor tempo na qualifica\u00e7\u00e3o para a Hyperpole 1\u00a0, os tr\u00eas Cadillac V-Series.R se posicionaram entre os cinco primeiros, liderados por Louis Deletraz, do carro n\u00ba 12 da Hertz Team JOTA, que terminou em segundo. \u201cLe Mans, com pouco combust\u00edvel e pneus novos, \u00e9 sempre a melhor op\u00e7\u00e3o\u201d, disse ele. \u201cSem tr\u00e1fego tamb\u00e9m, ent\u00e3o foi divertido. O carro estava \u00f3timo e ficamos em segundo, muito perto. A qualifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o significa muito aqui, mas estou feliz por estar na frente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A grande not\u00edcia foi que o Ferrari 499P n\u00ba 83 da AF Corse, vencedor da corrida do ano passado, n\u00e3o conseguiu avan\u00e7ar, com Phil Hanson se classificando em 17\u00ba lugar entre os 18 inscritos na categoria Hypercar. Vale lembrar que o Ferrari, que era o terceiro carro da equipe, largou em 13\u00ba na corrida do ano passado, a terceira pior posi\u00e7\u00e3o de largada de todos os tempos. No entanto, nenhum carro jamais venceu Le Mans largando da 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o ou pior.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os Toyota TR010 Hybrid avan\u00e7ar\u00e3o amanh\u00e3, marcando a primeira participa\u00e7\u00e3o do fabricante japon\u00eas na Hyperpole desde 2023.<\/p>\n\n\n\n

O chefe da equipe Peugeot, Emmanuel Esnault, mal conseguiu esconder sua decep\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a marca francesa mais uma vez n\u00e3o conseguiu classificar nenhum de seus dois 9X8 para a Hyperpole. Stoffel Vandoorne, no carro n\u00ba 93, ficou a 0,355 segundos do limite dos 15 primeiros. A Peugeot ainda n\u00e3o conseguiu se classificar para a Hyperpole em Le Mans.<\/p>\n\n\n\n

Esnault disse aos rep\u00f3rteres reunidos ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o: \u201c\u00c9 claro que \u00e9 extremamente frustrante passar de concorrentes pela pole position em \u00cdmola e Spa para estarmos a dois d\u00e9cimos de segundo por quil\u00f4metro do ritmo ideal na nossa corrida em casa. \u00c9 o mesmo pacote, as mesmas pessoas, o mesmo carro das duas \u00faltimas corridas. Para ser honesto, esper\u00e1vamos ter um pouco menos de dificuldade. Mas \u00e9 assim que as coisas s\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ele acrescentou: \u201cEm termos de ritmo, parece semelhante ao ano passado, mesmo que a diferen\u00e7a seja um pouco menor, mas n\u00e3o podemos ficar satisfeitos, como podem imaginar, ao representar uma marca como a Peugeot, com uma heran\u00e7a t\u00e3o rica. N\u00e3o \u00e9 assim que queremos correr.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, o Peugeot n\u00ba 94 de Malthe Jakobsen recebeu uma penaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid de largada por ter atingido o Cadillac n\u00ba 101 da Wayne Taylor Racing, pilotado por Jordan Taylor, durante uma volta r\u00e1pida na classifica\u00e7\u00e3o. Jakobsen j\u00e1 havia se classificado em \u00faltimo lugar na sua categoria.<\/p>\n\n\n\n

O Oreca 07 Gibson n\u00ba 29 da Forestier Racing by Panis, que avan\u00e7ou para a Hyperpole 1 na LMP2, tamb\u00e9m tem uma penaliza\u00e7\u00e3o pendente de uma posi\u00e7\u00e3o no grid por uma infra\u00e7\u00e3o iminente, que ser\u00e1 aplicada ap\u00f3s a Hyperpole de amanh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

A Genesis Magma Racing tornou-se a primeira fabricante coreana a se classificar oficialmente para a corrida, com Dani Juncadella e Pipo Derani garantindo vagas nos dois GMR-001, classificando-se em 11\u00ba e 13\u00ba, respectivamente, em uma corrida surpreendente que os colocou provisoriamente \u00e0 frente de todas as Ferrari 499P.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, Derani afirmou que ainda havia potencial para mais desempenho: \u201cFoi bom ver o que o carro \u00e9 capaz de fazer. Obviamente, acreditamos que h\u00e1 algumas coisas que poderiam ser melhoradas, mas vamos focar nos pontos positivos de hoje, foi \u00f3timo para a equipe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Juncadella acrescentou: \u201cP11, ent\u00e3o estou muito feliz com isso. Apenas nove d\u00e9cimos dos carros mais r\u00e1pidos, muito emocionante para nossa primeira vez aqui em Le Mans.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Embora a Genesis esteja fazendo sua estreia em Le Mans, tecnicamente n\u00e3o \u00e9 a primeira fabricante sul-coreana a tentar participar da cl\u00e1ssica prova de resist\u00eancia francesa. A SsangYong (agora conhecida como KGM) tentou na edi\u00e7\u00e3o de 1996 com um carro WR LMP2 baseado em um motor turbo de quatro cilindros da Mercedes, preparado pela Nicholson-McLaren Engines, pilotado por Bertrand Gachot. O carro n\u00e3o conseguiu se classificar na pr\u00e9-classifica\u00e7\u00e3o realizada pela ACO em abril.<\/p>\n\n\n\n

Gray Newell, da equipe Heart of Racing, disse que \u201cn\u00e3o esperava\u201d colocar o Aston Martin Vantage GT3 Evo n\u00ba 23 em terceiro lugar na classifica\u00e7\u00e3o da categoria LMGT3, em sua estreia em Le Mans. \u201c\u00c9 engra\u00e7ado porque a gente ouve as pessoas dizerem que a classifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o importa muito em uma corrida de 24 horas, mas foi muito importante para mim conseguir esse resultado\u201d, disse ele. \u201cSinto que a classifica\u00e7\u00e3o sempre foi um ponto fraco para mim; conseguir extrair aquele \u00faltimo percentual do carro \u00e9 sempre um grande desafio, e \u00e9 dif\u00edcil. Ent\u00e3o, \u00e9 ainda mais gratificante para mim ter acertado hoje.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Os quatro Aston Martins da Heart of Racing, nas categorias Hypercar e LMGT3,\u00a0exibem<\/a>\u00a0pela primeira vez a Union Jack no splitter de cada carro. Tanto o Aston Martin Valkyrie quanto o Vantage continuam a correr oficialmente sob a bandeira americana.<\/p>\n\n\n\n

O diretor da BMW M Motorsport, Andreas Roos, revelou que a fabricante alem\u00e3 j\u00e1 utilizou tr\u00eas dos cinco “jokers” permitidos at\u00e9 o final do pr\u00f3ximo ano para o seu BMW M Hybrid V8. A reformula\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, que tamb\u00e9m incluiu atualiza\u00e7\u00f5es no sistema de arrefecimento, conta como dois “jokers”, disse ele, juntamente com as atualiza\u00e7\u00f5es de freios j\u00e1 confirmadas para o in\u00edcio da temporada de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Roos afirmou que est\u00e3o em negocia\u00e7\u00f5es com a Dallara, parceira no fornecimento do chassi, sobre as possibilidades de utiliza\u00e7\u00e3o dos dois \u00faltimos pneus joker, que expiram no final de 2027. \u201cColocamos todos os t\u00f3picos em discuss\u00e3o\u201d, disse ele ao Sportscar365. \u201cQuando conversamos com os engenheiros, a lista de desejos [\u00e9 bem longa], com certeza. Muitas ideias brilhantes surgem. Mas precisamos analis\u00e1-las para discutir os custos, os benef\u00edcios, o que faz sentido e o que n\u00e3o faz.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O Sportscar365 apurou que o restante da equipe de pilotos da Ford Racing para o Hypercar de 2027 ser\u00e1 anunciado na sexta-feira. Os tr\u00eas pilotos finais se juntar\u00e3o a Logan Sargeant, Seb Priaulx e Mike Rockenfeller, j\u00e1 confirmados em janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Felipe Drugovich est\u00e1 presente como piloto reserva da Cadillac. O brasileiro j\u00e1 participou de duas corridas anteriormente com a Action Express Racing, equipe que n\u00e3o compete desde 2022.<\/p>\n\n\n\n

O gerente da equipe AXR, Gary Nelson, e o diretor t\u00e9cnico, Iain Watt, estar\u00e3o presentes neste fim de semana para auxiliar nos esfor\u00e7os e para trazer “vozes extras \u00e0 discuss\u00e3o”, de acordo com a gerente do programa Cadillac Racing, Keely Bosn, que sugeriu que ambos ajudar\u00e3o do ponto de vista estrat\u00e9gico nos dois carros da Hertz Team JOTA e no carro da Wayne Taylor Racing.<\/p>\n\n\n\n

Bosn disse ao Sportscar365: \u201cEu diria que trazer quatro carros para Le Mans \u00e9 quase in\u00e9dito. No ano passado, foi um grande esfor\u00e7o, dedicando todo o tempo e energia necess\u00e1rios para a coordena\u00e7\u00e3o. Este ano, ainda temos membros da equipe AXR aqui. Estamos tentando adotar nossa abordagem de ‘uma equipe’, assim como no ano passado, e acho que t\u00ea-los aqui no local ser\u00e1 de grande ajuda.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Darren Leung disse que est\u00e1 ansioso pela oportunidade de correr em Le Mans pela terceira vez, quando voltar\u00e1 a alinhar ao lado de Augusto Farfus e Sean Gelael no BMW M4 GT3 EVO n\u00ba 32 da Team WRT. O trio terminou em segundo lugar na estreia de Leung na corrida, em 2024, quando j\u00e1 haviam competido juntos.<\/p>\n\n\n\n

Ele disse ao Sportscar365: \u201c\u00c9 onde voc\u00ea realmente se conhece, porque h\u00e1 muito a ganhar, muito a perder e muita press\u00e3o. Tudo isso gera a sensa\u00e7\u00e3o de que \u00e9 a coisa mais importante que voc\u00ea faz o ano todo. \u00c9 muito bom voltar pela terceira vez, porque sinto que consigo voltar sem aquela expectativa e nervosismo, e j\u00e1 sei qual \u00e9 o resultado.\u201d<\/p>\n\n\n\n

As duas duplas da WRT LMGT3 realizaram testes em Interlagos no final do m\u00eas passado, em prepara\u00e7\u00e3o para a pr\u00f3xima etapa do WEC em S\u00e3o Paulo. Leung e Farfus participaram da Endurance Brasil a bordo de um dos M4 GT3 EVO da Paradine Competition, que Leung havia trazido de carro. Os companheiros de equipe Anthony McIntosh, Parker Thompson e Dan Harper tamb\u00e9m estiveram presentes nos testes, utilizando um chassi de propriedade local.<\/p>\n\n\n\n

O painel de privacidade da Algarve Pro Racing,\u00a0atr\u00e1s da caixa de fotos da equipe,\u00a0apresenta uma colagem \u00fanica de fotos, organizadas para retratar seus dois carros LMP2 cruzando a linha de chegada em primeiro lugar nas 24 Horas de Le Mans do ano passado, marcando a 11\u00aa participa\u00e7\u00e3o da equipe em Le Mans e seus 16 anos no automobilismo de carros esportivos.<\/p>\n\n\n\n

O copropriet\u00e1rio da equipe, Stewart Cox, disse: \u201cSe voc\u00ea olhar para os [comit\u00eas de privacidade] de outras equipes, ver\u00e1 que s\u00e3o muito corporativos, n\u00e3o \u00e9? Empresas enormes. Eu pensei: ‘Quer saber? Vamos fazer algo legal, que \u00e9 o que o automobilismo representa para mim.’ Trata-se de uma equipe, de todos trabalhando juntos, e fazendo algo um pouco diferente.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Valentin Haase Clot e Matteo Cressoni s\u00e3o os \u00fanicos dois pilotos que disputar\u00e3o duas provas simultaneamente: as 24 Horas de Le Mans e a rec\u00e9m-ampliada Road to Le Mans, com dura\u00e7\u00e3o de tr\u00eas horas, que acontece nesta sexta-feira. O piloto de f\u00e1brica da Aston Martin estar\u00e1 ao volante do Racing Spirit of Leman Vantages em ambos os eventos, enquanto Cressoni pilotar\u00e1 o Mercedes-AMG GT3 Evo n\u00ba 79 da Iron Lynx nas 24 Horas e um Porsche 911 GT3 R Evo da Dinamic GT na Michelin Le Mans Cup.<\/p>\n\n\n\n

A Racing Spirit of Leman \u00e9 uma das nove equipes presentes nos dois paddocks, incluindo Nielsen Racing, Vector Sport (RLR), Inter Europol Competition, CLX Motorsport, DKR Engineering, Kessel Racing, AF Corse e Team WRT.<\/p>\n\n\n\n

Entre as outras categorias de apoio em a\u00e7\u00e3o este ano est\u00e3o a Ferrari Challenge Europe e a Porsche Carrera Cup Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Uma sess\u00e3o de treinos noturnos de duas horas est\u00e1 programada para ocorrer das 22h \u00e0s 00h CEST (16h \u00e0s 18h EST), antes das atividades de amanh\u00e3 para os competidores das 24 Horas de Le Mans, que come\u00e7am com o Treino Livre 3 \u00e0s 14h45 CEST (8h45 EST), seguido pelo Hyperpole 1 e Hyperpole 2 para definir a parte superior do grid, a partir das 20h CEST (14h EST).<\/p>\n\n\n\n

Jamie Klein e Stephen Lickorish contribu\u00edram para esta reportagem.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sarah Bovy, que\u00a0atua como grande marechal das 24 Horas de Le Mans deste ano\u00a0, acenou a bandeira verde para dar in\u00edcio \u00e0s atividades oficiais na pista na quarta-feira, com a…<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":6766,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[32,34,26,33],"tags":[57,58],"class_list":["post-6762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","category-le-mans","category-nas-pistas","category-wec","tag-endurance","tag-wec"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6767,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6762\/revisions\/6767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}