{"id":6653,"date":"2026-06-08T18:20:49","date_gmt":"2026-06-08T21:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6653"},"modified":"2026-06-08T18:20:50","modified_gmt":"2026-06-08T21:20:50","slug":"lexus-se-prepara-para-sua-despedida-em-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6653","title":{"rendered":"Lexus se prepara para sua despedida em Le Mans"},"content":{"rendered":"
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Com o novo carro-chefe da Toyota na categoria GT, o GR GT3, prestes a ser homologado e estar pronto para competir a tempo da temporada de 2027, a Akkodis ASP est\u00e1 se preparando para dar ao RC F LMGT3 uma despedida memor\u00e1vel em Le Mans neste fim de semana, dois anos ap\u00f3s a estreia da marca Lexus na cl\u00e1ssica prova de resist\u00eancia francesa.<\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento oficial do GR GT3 (originalmente planejado para ostentar a marca Lexus, antes de uma mudan\u00e7a estrat\u00e9gica no meio do desenvolvimento levar \u00e0 cria\u00e7\u00e3o da identidade GR) ainda est\u00e1 pendente, mas fotos recentes de prot\u00f3tipos em testes confirmaram que os est\u00e1gios finais de desenvolvimento do carro est\u00e3o bem encaminhados. E em entrevista aos jornalistas em Le Mans, Jerome Policand, propriet\u00e1rio da Akkodis ASP, confirmou que a atual temporada dever\u00e1 ser a \u00faltima do RC F GT3 no WEC.<\/p>\n\n\n\n

“Finalmente, este deve ser o \u00faltimo ano! Por um lado, n\u00e3o ficamos desapontados; o carro atual \u00e9 muito bom, mas esper\u00e1vamos talvez poder usar o carro novo este ano”, diz ele. “No entanto, o cronograma de homologa\u00e7\u00e3o tornou isso imposs\u00edvel.”<\/p>\n\n\n\n

Embora a Akkodis ASP ainda n\u00e3o tenha iniciado seu pr\u00f3prio programa de testes com o GR GT3, Policand revelou que uma quilometragem significativa j\u00e1 foi acumulada em outros locais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEles (a Toyota) testaram bastante o novo carro no Jap\u00e3o e nos EUA. Vamos iniciar o processo de testes para o programa LMGT3, creio que em agosto ou setembro. Isso significa que, se a primeira corrida for no Catar, como esperamos, teremos alguns meses para aprender sobre o carro, escolher a forma\u00e7\u00e3o de pilotos e trein\u00e1-los no novo carro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estou preocupado com o programa de testes. A \u00fanica quest\u00e3o \u00e9 que, como voc\u00ea sabe, quando se trata de um carro totalmente novo, h\u00e1 muito o que aprender. Mas, pelo que ouvi do teste anterior, o carro parece ser muito confi\u00e1vel. A parte eletr\u00f4nica est\u00e1 funcionando bem. Ent\u00e3o, espero que seja mais uma quest\u00e3o de ajustes finos do que de testes de desenvolvimento b\u00e1sicos propriamente ditos, porque a confiabilidade \u00e9 um ponto absolutamente crucial quando se inicia um processo. Estou otimista de que o carro estar\u00e1 pronto para sermos competitivos muito rapidamente.”<\/p>\n\n\n\n

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O GR GT3 tem previs\u00e3o de estreia para o pr\u00f3ximo ano. Imagem cedida pela Toyota.<\/p>\n\n\n\n

A chegada do novo carro tamb\u00e9m dever\u00e1 fortalecer o que Policand espera que se torne uma rela\u00e7\u00e3o duradoura com a Toyota. A entrada da Akkodis ASP no Campeonato Mundial de Endurance da FIA representou um marco importante para a equipe francesa, que foi poss\u00edvel gra\u00e7as ao significativo apoio das opera\u00e7\u00f5es de automobilismo da Toyota na Europa.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que ser\u00e1 uma parceria de longo prazo, porque para n\u00f3s foi um passo muito importante poder inscrever um carro em um Campeonato Mundial.”<\/p>\n\n\n\n

“O FIA WEC, para equipes como a Akkodis ASP, \u00e9 um grande desafio. Conseguimos isso com o valioso apoio da Toyota Racing em Col\u00f4nia. Eles nos ajudaram muito a chegar a este campeonato.”<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, meu plano agora, como Jerome Policand, \u00e9 encerrar minha carreira no automobilismo com a Toyota. Espero que seja uma parceria de longo prazo. Nunca se sabe no automobilismo, mas parece que, no momento, o relacionamento est\u00e1 muito s\u00f3lido.”<\/p>\n\n\n\n

Mais do que simplesmente substituir o RC F GT3 no WEC, Policand v\u00ea o novo programa como a base para um esfor\u00e7o muito mais amplo no automobilismo para clientes. Tendo obtido sucesso anteriormente com carros da Ferrari e da Mercedes-AMG, ele acredita que o novo carro GT3 da Toyota deve, em \u00faltima an\u00e1lise, se consolidar como um carro amplamente utilizado por clientes.<\/p>\n\n\n\n

“O principal objetivo agora \u00e9 progredir at\u00e9 o ponto em que possamos usar este carro como fizemos com a Ferrari e depois com a AMG.”<\/p>\n\n\n\n

“O WEC \u00e9 o auge das corridas de resist\u00eancia, mas \u00e9 claro que queremos voltar ao GT World Challenge e at\u00e9 mesmo ao GT Open com a Toyota.”<\/p>\n\n\n\n

“O principal objetivo do projeto \u00e9 que este carro seja um verdadeiro carro para clientes, como os da AMG, Audi e Aston Martin. \u00c9 claro que haver\u00e1 um programa ‘Pro’ no topo com o WEC, mas tamb\u00e9m pretendemos voltar a ter um programa para clientes com o GT World Challenge, o IGTC, o European Le Mans Series e assim por diante.”<\/p>\n\n\n\n

Quanto a quando essa expans\u00e3o poder\u00e1 se tornar realidade, Policand j\u00e1 tem uma meta em mente: “Espero que possamos chegar l\u00e1 em 2028.”<\/p>\n\n\n\n

Esta semana, por\u00e9m, a equipe tem a chance de conquistar um bom resultado para a Lexus em uma pista que se mostrou ideal para o modelo no passado. O RC F LMGT3, que estreou em 2017, rende melhor em pistas com baixa inclina\u00e7\u00e3o e longas retas, tornando o Circuito de la Sarthe o local perfeito para a corrida mais dif\u00edcil do calend\u00e1rio e para um resultado marcante para o programa Lexus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO carro teve um bom desempenho aqui no passado\u201d, disse o piloto de f\u00e1brica da Lexus, Jos\u00e9 Maria L\u00f3pez, \u00e0 revista Racer. \u201cTem sido dif\u00edcil, mas fizemos uma corrida limpa no ano passado e terminamos em P5. Ent\u00e3o, se conseguirmos melhorar, esperamos poder lutar um pouco mais. A degrada\u00e7\u00e3o dos pneus \u00e9 sempre um problema, mas aqui n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave; no ano passado, est\u00e1vamos bem em uma volta, mas perdemos tempo no segundo e terceiro stints durante a corrida.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste ano parece que j\u00e1 n\u00e3o somos o carro mais r\u00e1pido nas retas, o que pode complicar as coisas. Mas esperamos lutar.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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