{"id":6633,"date":"2026-06-08T11:37:53","date_gmt":"2026-06-08T14:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6633"},"modified":"2026-06-08T11:40:01","modified_gmt":"2026-06-08T14:40:01","slug":"newgarden-resiste-a-pressao-de-ericsson-e-conquista-uma-vitoria-incontestavel-na-wwtr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6633","title":{"rendered":"Newgarden resiste \u00e0 press\u00e3o de Ericsson e conquista uma vit\u00f3ria incontest\u00e1vel na WWTR"},"content":{"rendered":"
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A corrida levou mais de tr\u00eas horas para ser conclu\u00edda, mas depois de duas bandeiras vermelhas por causa da chuva, uma aposta arriscada e custosa de Alex Palou, que largou na pole position, e muitas voltas lideradas por Marcus Ericsson, Josef Newgarden reafirmou sua superioridade como o melhor piloto de ovais da IndyCar Series, conquistando uma vit\u00f3ria incontest\u00e1vel no World Wide Technology Raceway com o Chevrolet n\u00ba 2 da Team Penske.<\/p>\n\n\n\n

Foi a sexta vit\u00f3ria do bicampe\u00e3o no WWTR, e embora a ida \u00e0 pista da vit\u00f3ria n\u00e3o tenha sido f\u00e1cil, foi uma atua\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica de Newgarden, que ultrapassou Ericsson no carro n\u00ba 28 da Andretti Global Honda. Ericsson liderou 114 das 260 voltas, mas n\u00e3o conseguiu alcan\u00e7ar Newgarden e retomar a lideran\u00e7a, cruzando a linha de chegada 0,6s atr\u00e1s do piloto da Penske.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta equipe aqui, a Team Chevy, tinha tudo o que precisava esta noite com a Team Penske\u201d, disse Newgarden. \u201c\u00d3timo trabalho para o grupo. Foi uma noite met\u00f3dica. T\u00ednhamos um bom carro no in\u00edcio. N\u00e3o estava perfeito, mas se encaixou exatamente como precis\u00e1vamos, conforme fomos ajustando. Foi uma corrida de posi\u00e7\u00e3o na pista. Temos que dar muito cr\u00e9dito ao Marcus [Ericsson]. Ele estava incrivelmente forte. Acho que n\u00e3o havia muita diferen\u00e7a entre n\u00f3s. Era uma quest\u00e3o de quem conseguiria se posicionar melhor que o outro, e isso \u00e9 o que ia decidir a corrida. Ele fez uma \u00f3tima corrida e certamente poderia ter vencido tamb\u00e9m. Esta equipe fez o trabalho esta noite, e \u00e9 por isso que estamos aqui.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Foi o melhor resultado de Ericsson na temporada, que o levou da 12\u00aa para a nona posi\u00e7\u00e3o no campeonato.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou muito orgulhoso do meu desempenho, do nosso desempenho; foi \u00f3timo l\u00e1 fora a noite toda, mas ao mesmo tempo, \u00e9 dif\u00edcil estar t\u00e3o perto e liderar tantas voltas\u201d, disse Ericsson. \u201cAchei que t\u00ednhamos a vit\u00f3ria em alguns momentos, mas voc\u00ea sabe, Josef \u00e9 o melhor do ramo nesses ovais curtos, e estou orgulhoso da luta que travamos. Achei que tinha algo para ele no final, mas ele foi um pouco mais forte. Ainda assim, um \u00f3timo resultado para n\u00f3s. Sim, eu queria essa vit\u00f3ria.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Christian Rasmussen retomou sua temporada ap\u00f3s subir 16 posi\u00e7\u00f5es e terminar em terceiro com o Chevrolet n\u00ba 21 da ECR, chegando a liderar a prova por um tempo antes de terminar 1,8 segundos atr\u00e1s de Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu estava acelerando forte na parte de cima da pista durante toda a corrida, sabe?\u201d, disse Rasmussen. \u201cMeu carro n\u00e3o estava funcionando muito bem na parte de baixo, ent\u00e3o eu pensei: \u2018Bom, preciso acelerar forte na parte de cima ent\u00e3o\u2019. E foi o que fizemos. Acho que n\u00e3o t\u00ednhamos o mesmo ritmo que os outros pilotos, o que ficou bem claro no final.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Rinus VeeKay, da Juncos Hollinger Racing, tamb\u00e9m brilhou ao fazer ultrapassagens ousadas pelo lado de fora durante toda a noite, terminando em quarto lugar, \u00e0 frente de Scott McLaughlin, da Penske, em quinto, e Kyle Kirkwood, da Andretti, em sexto.<\/p>\n\n\n\n

Palou liderou com facilidade na largada e parecia estar no controle at\u00e9 que Ericsson o alcan\u00e7ou enquanto ultrapassava outros pilotos e assumiu a lideran\u00e7a pouco antes da volta 50. Uma estranha colis\u00e3o entre Palou e Nolan Siegel lan\u00e7ou Siegel contra o muro, e embora a Dire\u00e7\u00e3o de Prova n\u00e3o tenha tomado nenhuma provid\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 manobra do piloto da Chip Ganassi Racing, seu Honda n\u00ba 10 n\u00e3o pareceu ter o mesmo ritmo de ponta ap\u00f3s o incidente na volta 55.<\/p>\n\n\n\n

Depois disso, Ericsson dominou completamente a prova, com Newgarden abrindo caminho para a segunda posi\u00e7\u00e3o. Pouco depois da metade da corrida, a primeira das duas bandeiras vermelhas devido \u00e0 chuva interrompeu a prova. A longa pausa foi suspensa e a disputa entre Ericsson e Newgarden recome\u00e7ou, mas o momento das bandeiras amarelas e da vermelha favoreceu um grupo liderado por Scott Dixon, da Ganassi, que adotou uma estrat\u00e9gia diferente nos boxes. Ele liderava a prova, com Palou em segundo, enquanto os dois se preparavam para a \u00faltima parada \u2014 enquanto Ericsson, Newgarden e os demais provavelmente precisavam de mais uma \u2014, quando uma leve chuva provocou outra bandeira amarela e, em seguida, uma vermelha, justamente quando eles deveriam parar para reabastecer.<\/p>\n\n\n\n

Assim que a bandeira vermelha foi retirada, Dixon se distanciou e imediatamente retornou para um reabastecimento r\u00e1pido enquanto os boxes estavam fechados, o que o fez ser relegado para o final do pelot\u00e3o na relargada. Palou, que herdou a lideran\u00e7a, tentou circular durante a bandeira amarela para reabastecer e trocar pneus quando os boxes abriram, mas ficou sem combust\u00edvel logo ap\u00f3s entrar no pit lane. Depois de percorrer toda a extens\u00e3o do pit lane em ponto morto, ele finalmente chegou ao seu box, mas o motor Honda, com falta de combust\u00edvel, n\u00e3o pegou. Ele perdeu duas voltas antes de o motor ligar e retornou \u00e0 pista em 19\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da penaliza\u00e7\u00e3o por parar nos boxes para atendimento de emerg\u00eancia, Dixon conseguiu se recuperar e terminar em 12\u00ba; em retrospectiva, ter parado atr\u00e1s de Dixon teria sido a jogada mais vantajosa, j\u00e1 que Palou terminou duas voltas atr\u00e1s, em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Em outros pontos da corrida, Marcus Armstrong liderou a Meyer Shank Racing, terminando em nono lugar ap\u00f3s se recuperar de uma volta de desvantagem; seu companheiro de equipe, Felix Rosenvqist, ficou em 14\u00ba. Christian Lundgaard liderou a Arrow McLaren, chegando em 10\u00ba, enquanto seu companheiro de equipe, Pato O’Ward, geralmente forte em circuitos ovais, n\u00e3o conseguiu se destacar, terminando em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Caio Collet, da AJ Foyt Racing, deu um show at\u00e9 que seu Chevrolet n\u00ba 4 da AJ Foyt Racing sofreu uma falha no motor enquanto o estreante corria confortavelmente entre os cinco primeiros; o brasileiro estava em l\u00e1grimas depois que a pane no final da corrida lhe roubou o que poderia ter sido seu melhor resultado at\u00e9 o momento.<\/p>\n\n\n\n

O estreante Mick Schumacher, da Rahal Letterman Lanigan Racing, foi o melhor piloto da equipe na WWTR, terminando em 16\u00ba. Seu companheiro de equipe, Graham Rahal, sofreu um acidente, e Louis Foster, tamb\u00e9m da RLL, resistiu durante toda a noite, perdendo 10 voltas e cruzando a linha de chegada em 20\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma atua\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica de Newgarden, onde ele se recusou a ser derrotado e for\u00e7ou sua passagem pela frente com uma pilotagem impec\u00e1vel e uma determina\u00e7\u00e3o que poucos conseguem igualar nos ovais da IndyCar. Ele subiu da oitava para a sexta posi\u00e7\u00e3o no campeonato e est\u00e1 a apenas 104 pontos de Palou, com nove corridas restantes \u2014 e tr\u00eas delas ser\u00e3o em ovais.<\/p>\n\n\n\n

As equipes t\u00eam um breve momento para respirar \u2014 embora algumas estejam realizando testes \u2014 e a disputa recome\u00e7a no fim de semana seguinte em Road America.<\/p>\n\n\n\n

O Bommarito Automotive Group inicia a prova com os tr\u00eas primeiros classificados, Alex Palou, David Malukas e Kyle Kirkwood, mantendo suas posi\u00e7\u00f5es, mas Dennis Hauger abandona antes da bandeira verde devido a um vazamento de fluido.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 10, Palou, Malukas e Kirkwood est\u00e3o na \u00e1rea de espera.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 28, Josef Newgarden, em plena ascens\u00e3o, assume a P3, ultrapassando Kirkwood. A a\u00e7\u00e3o finalmente est\u00e1 come\u00e7ando.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 29, Marcus Ericsson assume a P4, ultrapassando Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 31, Palou ultrapassa Louis Foster, que estava em P23.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 33, Rinus VeeKay ultrapassa Christian Lundgaard por fora e assume a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o; Christian Rasmussen repete a manobra e assume a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 35, Palou lidera com 2,0 segundos de vantagem sobre Malukas e 3,0 segundos sobre Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 44, Newgarden subiu para a P2, com Ericsson em P3, \u00e0 frente de Malukas e Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 45, a vantagem de Palou caiu para 0,5s, j\u00e1 que os l\u00edderes est\u00e3o no tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 46, Ericsson e Malukas ultrapassam Newgarden.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 47, Ericsson assume a P1 de Palou, que n\u00e3o conseguiu ultrapassar Sting Ray Robb.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 50, Scott McLaughlin e Felix Rosenqvist param nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 51, Malukas e Newgarden param nos boxes e saem lado a lado, com Newgarden saindo primeiro.<\/p>\n\n\n\n

Volta 52 e Palou e Kirkwood param nos boxes. Parada lenta para Palou.<\/p>\n\n\n\n

Volta 53 e Ericsson para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 54, Ericsson ultrapassa Newgarden, Palou e Malukas.<\/p>\n\n\n\n

Volta 55 – ALERTA. Palou tenta ultrapassar Nolan Siegel na curva 1 e atinge a roda dianteira esquerda de Siegel, quebrando o bra\u00e7o de dire\u00e7\u00e3o e lan\u00e7ando-o contra o muro. O carro de Palou parece estar em condi\u00e7\u00f5es de continuar. Ele receber\u00e1 alguma penalidade por contato evit\u00e1vel?<\/p>\n\n\n\n

Na volta 62, a ordem sob bandeira amarela \u00e9 Ericsson, Newgarden, Palou e Scott Dixon, que liderava no momento da bandeira amarela, parou nos boxes e retornou em P4. Malukas est\u00e1 em P5, \u00e0 frente de Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 63, Power para nos boxes; nenhuma a\u00e7\u00e3o foi tomada contra Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 64, a corrida recome\u00e7a e Newgarden desafia Ericsson pela lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 69, Ericsson lidera com 0,9s de vantagem sobre Newgarden e 1,7s sobre Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 75, Ericsson lidera com 0,7s de vantagem sobre Newgarden e 2,3s sobre Palou. Caio Collet subiu para a P7.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 81, Collet sobe para a 6\u00aa posi\u00e7\u00e3o e VeeKay para a 7\u00aa, enquanto Dixon cai para a 8\u00aa.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 85, Ericsson lidera com 0,8s de vantagem sobre Newgarden e 2,9s sobre Palou. Malukas est\u00e1 5,2s atr\u00e1s e Kirkwood, 6,5s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 95, Ericsson lidera com 0,8s de vantagem sobre Newgarden, enquanto Palou cai rapidamente para 5,2s atr\u00e1s. Malukas est\u00e1 apenas 6,0s atr\u00e1s, 0,8s atr\u00e1s de Palou.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 100, Ericsson lidera com 1,0s de vantagem sobre Newgarden e 6,1s sobre Palou. Malukas est\u00e1 6,8s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Volta 107 e parada nos boxes em Newgarden. A parada demora uma eternidade com a troca do pneu dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 108, Malukas para nos boxes junto com VeeKay, que o ultrapassa. VeeKay havia subido para a P5 antes de parar.<\/p>\n\n\n\n

Volta 109 e Ericsson para nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 110, Palou para nos boxes quando liderava. Outra parada lenta. Demorou para inserir o macaco pneum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Volta 114: ATEN\u00c7\u00c3O. Graham Rahal bate na curva 4. Os l\u00edderes s\u00e3o Dixon, Power, Ericsson, Newgarden, Collet, Rasmussen, Palou, Kirkwood, VeeKay e Malukas completa o top 10.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 120, Dixon para nos boxes quando liderava. A IndyCar Offending move Collet para a P4. Power lidera.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 121, Power, que liderava a prova, para nos boxes, e Newgarden tamb\u00e9m para.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 126, Kyffin Simpson est\u00e1 parado na pista, sem combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Volta 136 e ainda sob bandeira amarela com in\u00edcio de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 137, bandeira vermelha devido \u00e0 chuva. A corrida tornou-se oficial na volta 130 \u2014 a metade da prova \u2014 ent\u00e3o, se n\u00e3o puder ser reiniciada, a ordem de chegada seria Ericsson, Collet, Dixon, Newgarden, Power, Rasmussen, Palou, Kirkwood, VeeKay e Malukas como os 10 primeiros. Ericsson liderou 74 voltas at\u00e9 agora, depois de largar em P12.<\/p>\n\n\n\n

Volta 138, ap\u00f3s uma longa pausa sob bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 141, Dixon, Palou, Malukas, McLaughlin e outros param nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Volta 144 VERDE.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 150, a ordem de classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 Ericsson, Newgarden, Collet, Power, Kirkwood, Rasmussen, VeeKay, Dixon, Palou e Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 155, Rasmussen assume a P5, ultrapassando Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 160, Rasmussen assume a P4, ultrapassando Power.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 165, Ericsson lidera com 1,8s de vantagem sobre Newgarden, 6,0s sobre Collet e 6,8s sobre Rasmussen.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 167, VeeKay assume a P6, ultrapassando Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 169, VeeKay assume a P5, ultrapassando Power.<\/p>\n\n\n\n

Volta 172 e Kirkwood para.<\/p>\n\n\n\n

Volta 174 e VeeKay para.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 175, Rasmussen para.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 176, Ericsson lidera com 0,4s de vantagem sobre Newgarden, aproximando-se para ultrapassar Robb.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 177, Ericsson para nos boxes enquanto Newgarden assume a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 178, Newgarden para.<\/p>\n\n\n\n

Volta 181 e entrada nos boxes de Collet.<\/p>\n\n\n\n

Volta 185 e Dixon lidera Palou, McLaughlin, Malukas, Ferrucci, Rosenqvist, Newgarden, Ericsson, Rasmussen e VeeKay.<\/p>\n\n\n\n

Volta 193 e boxes de Malukas.<\/p>\n\n\n\n

Volta 197 ATEN\u00c7\u00c3O devido \u00e0 chuva.<\/p>\n\n\n\n

Volta 200 – BANDEIRA VERMELHA. A ordem da corrida \u00e9: Dixon e Palou na frente, precisando urgentemente de combust\u00edvel; em seguida, Newgarden, Ericsson, Rasmussen, VeeKay, Collet, Kirkwood, Rosenqvist e Power, completando os 10 primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Volta 201 e o pelot\u00e3o est\u00e1 em movimento.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 202, Dixon entra na \u00e1rea de emerg\u00eancia com um reabastecimento r\u00e1pido. Palou permanece na pista.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 203, Palou, Newgarden e os outros l\u00edderes param nos boxes. Palou fica sem combust\u00edvel no pit lane e acaba ficando para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 207, Palou perde duas voltas e cai para a 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 211, a ordem \u00e9 Newgarden, Rasmussen, Ericsson, VeeKay, Collet, Kirkwood, Power, Malukas, McLaughlin e Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n

Volta 212 VERDE.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 216, Rasmussen assume a P1, ultrapassando Newgarden. Ericsson est\u00e1 em P3.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 221, Newgarden retoma a P1.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 222, Rasmussen retoma a lideran\u00e7a. Palou est\u00e1 em 19\u00ba lugar. O melhor que ele pode fazer \u00e9 ficar em 18\u00ba, a menos que consiga recuperar algumas voltas.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 223, Newgarden volta \u00e0 P1.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 227, Ericsson assume a P2, ultrapassando Rasmussen.<\/p>\n\n\n\n

Volta 228: ATEN\u00c7\u00c3O! O motor Chevrolet de Collet falha e solta fuma\u00e7a na reta oposta.<\/p>\n\n\n\n

Volta 231 e s\u00e3o Newgarden, Ericsson, Rasmussen, VeeKay, Kirkwood, Malukas, Ferrucci, Rosenqvist, McLaughlin e O’Ward.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 234, a corrida recome\u00e7a e s\u00e3o Newgarden, Ericsson, Rasmussen, VeeKay e Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 238, McLaughlin assume a P5, ultrapassando Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 240, Newgarden lidera com 0,5s de vantagem sobre Ericsson, 1,2s sobre Rasmussen e 2,0s sobre VeeKay.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 250, Newgarden est\u00e1 na lideran\u00e7a com 0,7s de vantagem sobre Ericsson e 1,9s sobre Rasmussen.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 260, Newgarden conquista sua sexta vit\u00f3ria na WWTR e a segunda da temporada. Pilotagem magistral do melhor piloto de oval da IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

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