{"id":6471,"date":"2026-06-05T14:44:04","date_gmt":"2026-06-05T17:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6471"},"modified":"2026-06-05T14:44:06","modified_gmt":"2026-06-05T17:44:06","slug":"a-poderosa-inter-europol-da-categoria-lmp2-almeja-dar-um-passo-rumo-aos-hipercarros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6471","title":{"rendered":"A poderosa Inter Europol, da categoria LMP2, almeja dar um passo rumo aos hipercarros"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

A equipe Inter Europol Competition, bicampe\u00e3 das 24 Horas de Le Mans na categoria LMP2, est\u00e1 de olho em uma vaga na classe Hypercar do FIA WEC nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

A equipe polonesa, amplamente considerada uma super equipe da LMP2 ap\u00f3s sua impressionante vit\u00f3ria na categoria na corrida Centenary Le Mans em 2023, tem trabalhado arduamente nos bastidores para crescer e, eventualmente, se tornar uma fornecedora de servi\u00e7os de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, qualquer incurs\u00e3o futura na categoria Hypercar precisaria ser feita por meio de um acordo completo com a f\u00e1brica, de acordo com Sascha Fassbender, chefe de equipe da Inter Europol.<\/p>\n\n\n\n

“A ambi\u00e7\u00e3o da equipe \u00e9 claramente entrar na categoria Hypercar com a LMDh”, disse ele \u00e0 RACER. “S\u00f3 faremos isso como fabricante, pois n\u00e3o vejo uma equipe privada financiando isso no WEC. Se voc\u00ea quer participar l\u00e1, o \u00fanico objetivo deve ser vencer.”<\/p>\n\n\n\n

“Talvez seja poss\u00edvel com or\u00e7amentos privados, mas at\u00e9 agora n\u00e3o encontrei ningu\u00e9m disposto a financi\u00e1-lo. H\u00e1 tanta tecnologia e desenvolvimento envolvidos que s\u00f3 seria vi\u00e1vel com um fabricante.”<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, essa postura significa que a Inter Europol n\u00e3o est\u00e1 buscando ativamente uma vaga na futura categoria Hypercar da Asian Le Mans Series, e n\u00e3o \u00e9 uma das equipes que a HRC USA mencionou recentemente estar interessada em levar um Acura ARX-06 para a s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o temos um hipercarro, e comprar um para levar para as 24 Horas de Le Mans da \u00c1sia \u00e9 complicado”, disse Fassbender. “N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 comprar um carro e dirigi-lo. Oper\u00e1-lo exige muito mais esfor\u00e7o, e n\u00e3o vejo como, se eu comprasse um hipercarro agora, conseguiria entregar a mesma qualidade do JOTA, por exemplo. Seria como um time de futebol amador jogando contra o Chelsea.”<\/p>\n\n\n\n

A equipe tamb\u00e9m n\u00e3o pretende entrar na classe GTP do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar.<\/p>\n\n\n\n

“No fim das contas, \u00e9 um neg\u00f3cio”, acrescentou Fassbender. “Mas, por mais que eu ame as corridas da IMSA, a forma como operamos na IMSA (na LMP2) n\u00e3o nos permitiria operar um carro da categoria GTP. Ter\u00edamos que mudar nossa opera\u00e7\u00e3o, construir uma instala\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

Fassbender afirma que ele e a equipe estiveram perto de fechar um acordo para levar a marca Acura\/HRC e o ARX-06 LMDh ao campeonato mundial de 2027. Mas o neg\u00f3cio fracassou na \u00faltima hora, deixando a equipe de volta \u00e0 estaca zero antes das 12 Horas de Sebring, em mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

“Sobre o assunto da Acura, esteve muito, muito perto de acontecer”, disse Fassbender. “Os rumores publicados eram todos verdadeiros (sobre o WEC). Foi noticiado que haveria uma decis\u00e3o a ser tomada em Sebring, e isso tamb\u00e9m se confirmou.”<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o sei de onde veio a informa\u00e7\u00e3o, mas era verdade. N\u00f3s t\u00ednhamos acertado a papelada; tudo estava pronto, mas uma decis\u00e3o interna da Honda interrompeu o projeto. O resultado foi a sa\u00edda deles da IMSA. Teria sido Acura pela Inter Europol, ou Inter Europol pela Acura.”<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

A Inter Europol estava em negocia\u00e7\u00f5es para levar o Acura ARX-06 para o WEC, mas esses planos foram frustrados quando a Honda optou por suspender todo o seu programa GTP. Brandon Badraoui\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

“Havia muito trabalho a ser feito. Discutimos o projeto, mas n\u00e3o estava em nossas m\u00e3os. Voc\u00ea pode se esfor\u00e7ar ao m\u00e1ximo para que ele aconte\u00e7a, mas estava fora do nosso controle. Seria para 2027, ent\u00e3o eu tinha um ano inteiro para montar a equipe, e seria um departamento separado dentro da Inter Europol.”<\/p>\n\n\n\n

“Para 2027, n\u00e3o vejo mais isso (ou seja, a entrada no segmento de hipercarros). Se algo assim chegar ao mercado, ser\u00e1 no m\u00ednimo em 2028. N\u00e3o \u00e9 algo que se possa fazer em seis meses.”<\/p>\n\n\n\n

A revista Racer entrou em contato com a HRC USA para comentar as declara\u00e7\u00f5es de Fassbender. Quando surgiram rumores e relatos subsequentes sobre um poss\u00edvel programa de Hypercar para a Honda em janeiro, a HRC USA negou que fosse uma possibilidade real. Na verdade, a empresa estava trabalhando para anunciar sua pausa no IMSA GTP naquele momento.<\/p>\n\n\n\n

Em resposta, David Salters, presidente da Honda Racing Corporation USA, disse: “Como em todas as decis\u00f5es no automobilismo, consideramos cuidadosamente muitos fatores, incluindo objetivos comerciais e estrat\u00e9gia global, antes de tomar as decis\u00f5es finais. <\/p>\n\n\n\n

“Conversamos com diferentes equipes e exploramos diversas op\u00e7\u00f5es e desafios para nossos associados, visando o que \u00e9 melhor para o nosso futuro nas corridas. No entanto, n\u00e3o discutimos publicamente nenhuma dessas conversas a portas fechadas. O que podemos compartilhar \u00e9 o que voc\u00eas veem nas pistas com as nossas equipes atuais, com as quais temos \u00f3timos relacionamentos e muito sucesso.”<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, a Inter Europol est\u00e1 totalmente focada em conquistar sua terceira vit\u00f3ria na categoria LMP2 em quatro anos, nas 24 Horas de Le Mans, no pr\u00f3ximo fim de semana. A equipe volta a competir com dois carros na categoria e tem grandes expectativas. Fundamentalmente, na defesa do t\u00edtulo, a Inter Europol traz de volta o trio vencedor de 2025, formado por Tom Dillmann, Kuba \u015amiechowski e Nick Yelloly, no carro n\u00ba 43, e ambos os carros prometem estar entre os primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n

Fassbender acredita que consegue pressentir o desempenho da equipe antes mesmo de seus carros chegarem ao centro de Le Mans para a inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, que come\u00e7ou na sexta-feira com a Inter Europol sendo a primeira equipe a passar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cJ\u00e1 venci muitas corridas de 24 horas no passado, e \u00e9 uma sensa\u00e7\u00e3o especial estar na oficina antes de uma grande prova\u201d, diz ele. \u201c\u00c9 dif\u00edcil descrever, mas voc\u00ea sente a atmosfera na oficina antes da corrida, se ser\u00e1 um bom ou um mau evento. Se estiver tudo uma bagun\u00e7a e \u00e0s pressas, ser\u00e1 dif\u00edcil; se estiver tudo organizado, voc\u00ea pode vencer.\u201d <\/p>\n\n\n\n

\u201cA vit\u00f3ria come\u00e7a na oficina. Percebi essa atmosfera especial em 2023, mas em 2024 n\u00e3o foi a mesma coisa e terminamos em segundo lugar. No ano passado, essa atmosfera se repetiu. Temos tudo organizado e pronto, ent\u00e3o o clima deve ser \u00f3timo este ano. Acredito que as maiores equipes da LMP2 trabalham muito, muito duro para elevar seus padr\u00f5es e se manterem como refer\u00eancia no paddock.\u201d <\/p>\n\n\n\n

“O objetivo para este ano \u00e9 claro: temos duas forma\u00e7\u00f5es fortes, temos os vencedores do ano passado, e no outro carro, Bijoy e Reshad de Gerus t\u00eam se destacado, terminando em segundo lugar na corrida ELMS de Barcelona, \u200b\u200be temos um vencedor de corrida de F\u00f3rmula E (e ex-piloto da Peugeot Hypercar), Nico M\u00fcller, nesse carro, ent\u00e3o espero que tenhamos dois carros que possam lutar pela vit\u00f3ria.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A equipe Inter Europol Competition, bicampe\u00e3 das 24 Horas de Le Mans na categoria LMP2, est\u00e1 de olho em uma vaga na classe Hypercar do FIA WEC nos pr\u00f3ximos anos.…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6472,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[32,26,33],"tags":[57,58],"class_list":["post-6471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","category-nas-pistas","category-wec","tag-endurance","tag-wec"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6473,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6471\/revisions\/6473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aovolante.tv.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}