{"id":6341,"date":"2026-06-04T13:53:07","date_gmt":"2026-06-04T16:53:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6341"},"modified":"2026-06-04T13:53:09","modified_gmt":"2026-06-04T16:53:09","slug":"kubica-esta-ansioso-para-escrever-o-proximo-capitulo-de-sua-carreira-enquanto-defende-a-vitoria-em-le-mans-com-a-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6341","title":{"rendered":"Kubica est\u00e1 ansioso para escrever o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de sua carreira enquanto defende a vit\u00f3ria em Le Mans com a Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Para Robert Kubica, voltar a Le Mans como campe\u00e3o defensor foi uma oportunidade e um “privil\u00e9gio” que ele n\u00e3o podia recusar.<\/p>\n\n\n\n

O piloto polon\u00eas de 41 anos fez hist\u00f3ria no ano passado ao final da corrida, levando o Ferrari 499P n\u00ba 83 da AF Corse, equipe privada, \u00e0 vit\u00f3ria, conquistando o terceiro triunfo consecutivo para a Scuderia e o primeiro para ele e seus companheiros de equipe, Ye Yifei e Phil Hanson. Doze meses depois, ele est\u00e1 de volta e pronto para escrever mais um cap\u00edtulo em sua carreira.<\/p>\n\n\n\n

De todas as hist\u00f3rias que ser\u00e3o acompanhadas ao longo do evento deste ano, a busca da Ferrari por quatro vit\u00f3rias com seu 499P e a tentativa da equipe sat\u00e9lite de conquistar o bicampeonato se destacam. Este ano, \u00e0 primeira vista, parece ser o mais imprevis\u00edvel desde a corrida do centen\u00e1rio em 2023, com as \u00faltimas sete provas do WEC vencidas por seis fabricantes diferentes. A Ferrari tamb\u00e9m n\u00e3o vence uma corrida desde as 24 Horas de Le Mans do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, ningu\u00e9m deve descartar a possibilidade de quatro vit\u00f3rias consecutivas da Ferrari, j\u00e1 que ambas as equipes da AF Corse Hypercar \u2013 a de f\u00e1brica e a privada \u2013 demonstraram do que s\u00e3o capazes com o conjunto que possuem, quando a press\u00e3o \u00e9 m\u00e1xima. E a verdade inc\u00f4moda \u00e9 que, se conseguirem, isso causaria um grande impacto no pelot\u00e3o da Hypercar do FIA WEC em um momento crucial das discuss\u00f5es em andamento sobre o futuro do regulamento t\u00e9cnico da categoria. Qual seria o impacto de uma quarta vit\u00f3ria consecutiva em Le Mans com o mesmo carro, em uma era regida pelo Balance of Performance (BoP), na categoria, em sua credibilidade e longevidade? \u00c9 uma pergunta leg\u00edtima que podemos nos fazer.<\/p>\n\n\n\n

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A categoria Hypercar parece bastante equilibrada, mas Kubica e seus companheiros de equipe da Ferrari podem mudar essa impress\u00e3o significativa se vencerem novamente na maior corrida do esporte. Sjoerd van der Wal\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

No entanto, Kubica e seus companheiros de equipe n\u00e3o v\u00e3o \u2014 e n\u00e3o deveriam \u2014 levar nada disso em considera\u00e7\u00e3o na defesa do t\u00edtulo. Ningu\u00e9m na Ferrari vai pensar nisso tamb\u00e9m; a \u00faltima coisa que fariam seria ceder a vit\u00f3ria a um rival. Esta \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o implac\u00e1vel, feita para vencer. Cabe a todos os outros aceitar o desafio.<\/p>\n\n\n\n

Segundo publicado na revista Racer, o que a equipe do carro n\u00ba 83 conquistou na corrida do ano passado tamb\u00e9m n\u00e3o deve ser ignorado nesta sequ\u00eancia de excel\u00eancia do 499P em La Sarthe. De muitas maneiras, a vit\u00f3ria parece ainda mais impressionante agora do que na \u00e9poca. Enfrentando as duas Ferraris de f\u00e1brica que haviam vencido as duas edi\u00e7\u00f5es anteriores, e um 963 de f\u00e1brica extremamente motivado, buscando dar a Roger Penske sua primeira vit\u00f3ria em Le Mans e \u00e0 Porsche sua 20\u00aa, eles sa\u00edram vitoriosos, conquistando sua \u00fanica vit\u00f3ria do ano. E isso aconteceu em uma corrida de 24 horas que se desenrolou como um sprint, com apenas um safety car durante a noite e tr\u00eas bandeiras amarelas em toda a pista interrompendo a a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cChegamos \u00e0 corrida depois de uma edi\u00e7\u00e3o decepcionante em 2024, porque fomos competitivos e abandonamos com problemas t\u00e9cnicos. \u00c9 um desafio enorme, mas como equipe nos preparamos muito bem; \u00e9 uma prova que exige muita energia\u201d, disse Kubica \u00e0 RACER, refletindo sobre o resultado. \u201cVoc\u00ea precisa estar confiante, e n\u00f3s est\u00e1vamos, mas tenho respeito pela corrida e por este paddock. Voc\u00ea sabe que se algu\u00e9m tiver um dia melhor e cometer menos erros, vai te vencer. E a corrida do ano passado foi muito r\u00e1pida, com quatro carros pr\u00f3ximos uns dos outros nas horas finais.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Tive uma mistura de sentimentos. Estava ciente do que estava acontecendo, do que est\u00e1vamos enfrentando e do que poder\u00edamos ter alcan\u00e7ado, mas, no fim, estivemos na disputa durante a maior parte da corrida e conseguimos executar o plano perfeitamente. Acho que fiz um trabalho razo\u00e1vel no carro. Houve um momento na corrida em que, se consegu\u00edssemos abrir uma vantagem suficiente, poder\u00edamos colocar outro jogo de pneus para o \u00faltimo stint, o que eliminou o risco de furo. De certa forma, o Porsche (que terminou em segundo) tornou tudo menos estressante; se n\u00e3o tivesse ficado entre n\u00f3s (e os carros de f\u00e1brica), quem sabe? Acho que facilitou a minha vida!”<\/p>\n\n\n\n

“\u00c0s vezes, quando estamos sob press\u00e3o, ficamos mais tensos e pensamos demais. Mas eu me mantive bastante calmo e direto, e, na verdade, senti que a press\u00e3o me deu mais motiva\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

“O que mais me marcou foi o que aconteceu depois da corrida. Quando eu estava me recuperando do meu acidente (um acidente de rali em 2011 que me deixou com sequelas graves no bra\u00e7o e na m\u00e3o direitos) e tive bastante tempo para refletir, me arrependi de n\u00e3o ter comemorado muito. Eu fico feliz, mas n\u00e3o sou de fazer shows nem de festas. Ent\u00e3o, no Canad\u00e1, quando venci minha primeira corrida na F1, foi uma grande conquista, mas peguei o primeiro voo poss\u00edvel de volta para a Europa para testar em Barcelona, \u200b\u200be eu era o \u00fanico piloto presente na manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira. Agora, percebo que existem momentos na vida em que voc\u00ea deve comemorar um pouco, em respeito ao que conquistou, por voc\u00ea mesmo e pela sua equipe. Ent\u00e3o, prometi a mim mesmo que comemoraria se ganhasse algo importante novamente.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cMas eu cruzei a linha de chegada, e foi um al\u00edvio; foi como um bal\u00e3o, todo o ar tinha sa\u00eddo. Eu estava t\u00e3o, t\u00e3o cansado, ouvindo o r\u00e1dio, e dirigi devagar at\u00e9 as curvas em S e percebi que nem sequer tinha dito nada \u00e0 equipe mais de um minuto depois de cruzar a linha. Olho para as fotos… e admito que voc\u00ea n\u00e3o pode se for\u00e7ar a fazer coisas que n\u00e3o s\u00e3o naturais. Eu estava feliz, e foi diferente do Canad\u00e1, na verdade, por causa do cansa\u00e7o, mas havia muito estresse dentro e fora do carro.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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A vit\u00f3ria em Le Mans trouxe mais al\u00edvio do que alegria a Kubica, aumentando seu desejo de vivenci\u00e1-la novamente. Jakob Ebrey\/Getty Images<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s as 24 Horas de Le Mans do ano passado, a segunda metade da temporada foi dif\u00edcil para o trio do 499P amarelo brilhante. A pontua\u00e7\u00e3o m\u00e1xima nas 24 Horas os catapultou para a disputa do t\u00edtulo, mas a corrida at\u00e9 o Bahrein foi \u00e1rdua, repleta de erros e momentos frustrantes. A linguagem corporal dos tr\u00eas pilotos de S\u00e3o Paulo ao Bahrein contou sua pr\u00f3pria hist\u00f3ria, enquanto lutavam para se manter na ponta, n\u00e3o terminando acima do quinto lugar nas \u00faltimas quatro corridas e, por fim, se contentando com a segunda posi\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n\n\n\n

Olhando para tr\u00e1s, Kubica sente que foi uma oportunidade desperdi\u00e7ada, mas essa adversidade, no fim das contas, n\u00e3o o impediu de retornar.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSinceramente, h\u00e1 algumas coisas sobre as quais n\u00e3o posso falar\u201d, diz ele. \u201cO ano passado foi um desperd\u00edcio. Foi semelhante a 2008 na F\u00f3rmula 1, mas por raz\u00f5es diferentes. Naquela \u00e9poca, vencemos no Canad\u00e1, e deveria ter sido uma oportunidade para consolidar um bom resultado, mas n\u00e3o foi, e a sensa\u00e7\u00e3o que tive foi a mesma.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1vamos tentando nos manter na disputa. Mas era dif\u00edcil vencer, e cometemos erros. Penso em Austin \u2013 erramos nos boxes, perdemos muitas posi\u00e7\u00f5es e ritmo, e tivemos outro problema que nos custou cerca de 30 segundos nos boxes. Depois disso, nas corridas, tudo \u00e9 poss\u00edvel, mas para vencermos, a equipe do carro n\u00ba 51 precisaria de azar em algum momento, e n\u00e3o \u00e9 assim que se quer conseguir a vit\u00f3ria.\u201d<\/p>\n\n\n\n

A natureza do incidente gerou incertezas sobre a apar\u00eancia e o funcionamento da opera\u00e7\u00e3o sat\u00e9lite da Ferrari no Hypercar para 2026. O terceiro carro retornaria na aus\u00eancia de qualquer competi\u00e7\u00e3o para a Copa do Mundo de Hypercars do FIA WEC para equipes privadas? Haveria alguma mudan\u00e7a na equipe de pilotos? E, especificamente, Kubica optaria por se aposentar ap\u00f3s uma carreira not\u00e1vel?<\/p>\n\n\n\n

Mas, ap\u00f3s toda a especula\u00e7\u00e3o, grande parte dela centrada no futuro de Kubica, ele decidiu voltar para tentar vencer Le Mans novamente e lutar pelo campeonato mundial de pilotos de Hypercar ao lado de Hanson e Yifei.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSinceramente, s\u00f3 existe um motivo para eu ter voltado\u201d, explica ele. \u201cN\u00e3o tive muitas oportunidades na minha vida de voltar a uma corrida que venci no ano anterior. \u00c9 um privil\u00e9gio na minha carreira no automobilismo ter a oportunidade de ir a Le Mans.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cHouve um per\u00edodo, depois de Le Mans, em que pensei em me dedicar a outra coisa, mas quero correr em Le Mans. Quero reviver essa experi\u00eancia e me arrependerei se n\u00e3o o fizer, perdendo a oportunidade de correr com um carro competitivo como vencedor da prova no ano anterior, numa corrida t\u00e3o ic\u00f4nica.\u201d<\/p>\n\n\n\n

“Acho que existe press\u00e3o sobre todos antes de Le Mans \u2013 press\u00e3o para enfrentar o desafio, para terminar a corrida, para trazer um bom resultado para casa. Vencer \u00e9 sempre melhor, mas \u00e0s vezes voc\u00ea pode voltar para casa feliz com um sexto lugar se tiver dado o seu melhor. Le Mans \u00e9 mais do que vencer; \u00e9 sobre o desafio e voltar para casa feliz sabendo que foi o m\u00e1ximo que voc\u00ea poderia alcan\u00e7ar.”<\/p>\n\n\n\n

\u201cMeu objetivo este ano \u00e9 dar continuidade a essa tend\u00eancia positiva que venho apresentando na corrida. Volto com mais experi\u00eancia, mais conhecimento e diria que me sinto ainda mais preparado do que no ano passado.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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