{"id":6236,"date":"2026-06-03T00:12:25","date_gmt":"2026-06-03T03:12:25","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6236"},"modified":"2026-06-03T00:12:27","modified_gmt":"2026-06-03T03:12:27","slug":"a-denza-traz-a-tecnologia-super-hybrid-para-o-segmento-de-mpvs-com-o-d9-dm-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=6236","title":{"rendered":"A DENZA traz a tecnologia Super Hybrid para o segmento de MPVs com o D9 DM-i"},"content":{"rendered":"\n
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A DENZA, marca automotiva premium do Grupo BYD, orientada para a tecnologia, apresenta seu segundo modelo para a Europa, uma entrada sofisticada e de alta tecnologia no mercado de MPVs da regi\u00e3o: o ultra-flex\u00edvel D9 DM-i.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com um moderno sistema de propuls\u00e3o Super Hybrid DM-i, capaz de percorrer 210 km em modo totalmente el\u00e9trico ou at\u00e9 950 km com um tanque cheio de gasolina e bateria totalmente carregada, o D9 \u00e9 igualmente adequado para o transporte familiar em \u00e1reas urbanas e como ferramenta de neg\u00f3cios para viagens de longa dist\u00e2ncia. Os acabamentos interiores luxuosos e a configura\u00e7\u00e3o flex\u00edvel de sete lugares, com um amplo espa\u00e7o de carga, s\u00e3o complementados por uma s\u00e9rie de tecnologias de ponta, incluindo um sistema de som Devialet e bancos da segunda fila com tecnologia “gravidade zero”, que proporcionam conforto de primeira classe.<\/p>\n\n\n\n

Stella Li, Vice-Presidente Executiva da BYD, comentou: \u201cA DENZA \u00e9 uma marca focada em tecnologia, e o D9 DM-i \u00e9 uma adi\u00e7\u00e3o valiosa \u00e0 gama, \u00e0 medida que se expande para a Europa. \u00c9 uma viagem de primeira classe sobre rodas, independentemente de estar no banco do motorista ou na terceira fila. Acreditamos que as tecnologias de conectividade de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o conforto do ambiente do habit\u00e1culo e a enorme autonomia do motor DM-i fazem do D9 um companheiro verdadeiramente sofisticado \u2013 mais uma excelente concretiza\u00e7\u00e3o do princ\u00edpio da DENZA: a tecnologia impulsiona a eleg\u00e2ncia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Design elegante, por dentro e por fora, para viagens de primeira classe supremas.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O D9 apresenta uma carroceria monovolume que mant\u00e9m a filosofia da DENZA de que “a tecnologia impulsiona a eleg\u00e2ncia”. Suas formas puras e limpas, com superf\u00edcies refinadas, s\u00e3o complementadas por uma dianteira discreta que emoldura uma grade din\u00e2mica com acabamento met\u00e1lico imponente. Nas laterais, a linha de cintura alta e os trilhos das portas deslizantes, perfeitamente integrados, completam o perfil, al\u00e9m de reduzir o ru\u00eddo do vento. Na traseira, a porta do porta-malas com acionamento el\u00e9trico abre suavemente, revelando um amplo espa\u00e7o de carga. Este porta-malas desempenha um papel fundamental no conforto excepcional do D9, com capacidade para acomodar sete adultos de 1,80 m de altura, sete malas de bordo de 20 polegadas e sete mochilas executivas.<\/p>\n\n\n\n

Como conv\u00e9m em qualquer monovolume, o interior foi meticulosamente projetado para oferecer n\u00e3o apenas espa\u00e7o para sete adultos, mas tamb\u00e9m qualidade, acabamento, materiais e tecnologias que garantam o seu conforto total em todas as viagens, independentemente da dist\u00e2ncia. O interior \u00e9 banhado por luz natural gra\u00e7as a um teto panor\u00e2mico de vidro de 1,1 m\u00b2<\/sup>  , com persiana el\u00e9trica e 99% de isolamento UV.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, os dois ocupantes contam com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o nos assentos, al\u00e9m de fun\u00e7\u00e3o de massagem em 10 pontos e ajuste el\u00e9trico em oito posi\u00e7\u00f5es. H\u00e1 tamb\u00e9m um volante aquecido para ainda mais conforto a bordo no inverno.<\/p>\n\n\n\n

A fileira do meio rivaliza com a primeira classe das companhias a\u00e9reas, gra\u00e7as aos melhores assentos dispon\u00edveis em qualquer minivan. Chamados de assentos Air Spa “gravidade zero”, eles possuem ajuste el\u00e9trico de 14 posi\u00e7\u00f5es e fun\u00e7\u00e3o de massagem de 16 pontos. Tamb\u00e9m podem reclinar at\u00e9 152\u00b0, permitindo que os ocupantes se inclinem para tr\u00e1s e durmam em viagens noturnas.<\/p>\n\n\n\n

O D9 foi projetado para oferecer o melhor conforto da categoria para todos os seus passageiros, de modo que at\u00e9 mesmo os assentos da terceira fileira podem contar com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de ajuste el\u00e9trico em quatro dire\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O habit\u00e1culo do carro pode operar em quatro configura\u00e7\u00f5es. No modo “conforto para quatro ocupantes”, a segunda e a terceira filas de bancos s\u00e3o movidas para as posi\u00e7\u00f5es mais recuadas, maximizando o espa\u00e7o para quatro passageiros e tornando o D9 ideal para passeios em fam\u00edlia ou viagens de neg\u00f3cios com um acompanhante. No modo “conforto para ocupa\u00e7\u00e3o total”, os bancos da terceira fila ficam na posi\u00e7\u00e3o mais recuada, maximizando o conforto para sete passageiros quando menos espa\u00e7o para bagagem \u00e9 necess\u00e1rio (ainda h\u00e1 430 litros, mesmo nesta configura\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n

O D9 pode acomodar sete ocupantes e bastante bagagem no “modo de ocupa\u00e7\u00e3o total”, no qual as posi\u00e7\u00f5es dos bancos da terceira e segunda filas, bem como do passageiro dianteiro, s\u00e3o ajustadas para aumentar a capacidade do porta-malas para 570 litros. Al\u00e9m disso, com os bancos da terceira fila rebatidos, os bancos da segunda fila podem ser totalmente movidos para a frente e o banco do passageiro dianteiro pode ser ajustado para maximizar o espa\u00e7o do porta-malas para 2.310 litros \u2013 ideal para cargas volumosas ou at\u00e9 mesmo para uma viagem de camping.<\/p>\n\n\n\n

Independentemente da configura\u00e7\u00e3o dos assentos escolhida, o acesso \u00e0 cabine \u00e9 simples atrav\u00e9s das duas portas deslizantes; elas s\u00e3o el\u00e9tricas e possuem um mecanismo de fechamento suave para maior requinte, al\u00e9m de um sistema de seguran\u00e7a antiesmagamento. Tamb\u00e9m podem ser acionadas por gestos com o p\u00e9, assim como a porta traseira el\u00e9trica \u2013 perfeito para quando voc\u00ea estiver com as m\u00e3os ocupadas.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnologias de ponta aprimoram a experi\u00eancia na cabine.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A DENZA acredita no poder da tecnologia para transformar a vida de seus propriet\u00e1rios, e essa abordagem \u00e9 exemplificada por uma cabine que torna mais f\u00e1cil do que nunca manter-se conectado e entretido em movimento. Na frente, h\u00e1 uma tela sens\u00edvel ao toque central de 15,6 polegadas para o sistema de infoentretenimento, ladeada por um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas de um lado e uma tela sens\u00edvel ao toque de 10,25 polegadas para o passageiro do outro.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com o software DiLink da DENZA, o sistema \u00e9 totalmente compat\u00edvel com atualiza\u00e7\u00f5es remotas e inclui Google Assistente e Apple CarPlay\u2122\ufe0f integrados.<\/p>\n\n\n\n

Existem mais duas telas LCD nos apoios de bra\u00e7o dos bancos da segunda fila, permitindo que os ocupantes ajustem o conte\u00fado e as op\u00e7\u00f5es de entretenimento. Al\u00e9m disso, os bancos da segunda fila podem ter suas pr\u00f3prias telas multim\u00eddia de 12,8 polegadas, discretamente instaladas nos encostos dos bancos dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

Manter os dispositivos carregados tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil, gra\u00e7as a nada menos que quatro bases de carregamento sem fio de 50 W para smartphones (duas na frente e duas na segunda fileira), cinco portas USB Type-C (uma na frente, duas na segunda fileira e duas na terceira fileira) e mais uma porta USB Type-A na frente.<\/p>\n\n\n\n

A praticidade no dia a dia \u00e9 uma prioridade para os clientes do D9, por isso a cabine est\u00e1 repleta de tecnologias \u00fateis que podem fazer uma grande diferen\u00e7a em uma longa viagem ou em um passeio em fam\u00edlia. Entre elas, est\u00e3o as mesas dobr\u00e1veis \u200b\u200bmontadas nos encostos dos bancos dianteiros, permitindo que a segunda fileira seja usada como \u00e1rea de jantar ou escrit\u00f3rio m\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o entre os bancos dianteiros foi aproveitado para oferecer um refrigerador inteligente com controle de temperatura; com capacidade de sete litros, ele pode manter os itens refrigerados entre -6\u00b0C e 6\u00b0C e aquecidos entre 35\u00b0C e 50\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

O D9 apresenta o sistema de \u00e1udio de mais alta qualidade j\u00e1 dispon\u00edvel em uma minivan, gra\u00e7as \u00e0 parceria inovadora da DENZA com a especialista francesa em som Devialet. O sistema de som de n\u00edvel cinematogr\u00e1fico possui 16 alto-falantes e foi especificamente ajustado para oferecer agudos e m\u00e9dios n\u00edtidos e claros, al\u00e9m de graves potentes, para uma experi\u00eancia de \u00e1udio imersiva que torna o entretenimento mais envolvente do que nunca.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante que os ocupantes das tr\u00eas filas de assentos possam interagir com os sistemas do D9 \u2013 por isso, o carro possui seis zonas de \u00e1udio em toda a cabine, permitindo que todos acessem mais de 200 comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n

O carregamento FLASH proporciona ‘Pronto em 5 minutos, carga completa em 9 minutos, carga fria adiciona 3 minutos’.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Assim como todos os modelos DENZA na Europa, o D9 conta com a mais recente tecnologia de carregamento FLASH da BYD. Projetada para eliminar um dos \u00faltimos obst\u00e1culos \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de novas energias e apoiada pela implementa\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento desenvolvidas pela pr\u00f3pria BYD, a tecnologia FLASH Charging oferece velocidades de recarga l\u00edderes do setor, mesmo em temperaturas extremamente baixas.<\/p>\n\n\n\n

No caso do D9 DM-i, a bateria de 58,5 kWh, cora\u00e7\u00e3o do sistema Super Hybrid, pode ser recarregada com at\u00e9 559 kW, permitindo cumprir a promessa da DENZA de “Carga completa em 5 minutos, pronta em 9, recarga a frio em 3 minutos”. Recarregar de 10% a 70% leva apenas cinco minutos, enquanto recarregar de 10% a 97% requer apenas nove minutos. E mesmo a
-30 \u00b0C, frio extremo que normalmente causa uma queda significativa na velocidade de carregamento, a bateria Blade do D9 DM-i pode ser carregada de 20% a 97% em apenas 12 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, o carregamento FLASH possibilita recarregar a bateria do DM-i durante a viagem, maximizando a efici\u00eancia geral em trajetos mais longos. E como recargas mais r\u00e1pidas em pontos de carregamento p\u00fablicos tamb\u00e9m s\u00e3o poss\u00edveis, fica mais f\u00e1cil usar o D9 no modo el\u00e9trico com zero emiss\u00f5es por mais tempo.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de propuls\u00e3o Super Hybrid DM-i oferece flexibilidade excepcional.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O D9 DM-i conta com o apoio de um sistema de propuls\u00e3o Super Hybrid DM-i, que oferece uma efici\u00eancia revolucion\u00e1ria tanto no modo puramente el\u00e9trico quanto no modo h\u00edbrido. O motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 1,5 litro produz 120 cv (88 kW) e funciona principalmente como gerador para a bateria e para os dois motores el\u00e9tricos \u2013 um no eixo dianteiro com 231 cv (170 kW) e outro no traseiro com 61 cv (45 kW), para tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n\n\n\n

A pot\u00eancia total do sistema \u00e9 de 353 cv (260 kW), garantindo um desempenho sem esfor\u00e7o. Isso se traduz em uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 8,6 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

A designa\u00e7\u00e3o ‘DM-i AWD’ do Super Hybrid significa ‘Dual Mode Intelligent and All-Wheel Drive’ (Tra\u00e7\u00e3o Integral Inteligente de Modo Duplo), embora isso simplifique uma configura\u00e7\u00e3o que inclui tr\u00eas motores el\u00e9tricos (dois motores de tra\u00e7\u00e3o e um motor gerador), um motor a gasolina e gerenciamento constante por unidades de controle de pot\u00eancia para otimizar a combina\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria de desempenho e efici\u00eancia. Existem, de fato, dois modos \u2013 ‘modo EV’ e ‘modo HEV’ h\u00edbrido \u2013 mas o segundo pode operar de diversas maneiras diferentes.<\/p>\n\n\n\n

No ‘modo EV’, o carro funciona como um ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico, dependendo exclusivamente da energia da bateria. Ele utiliza apenas os motores el\u00e9tricos de acionamento, que tamb\u00e9m podem recuperar a energia que seria perdida durante a frenagem, para ajudar a recarregar a bateria.<\/p>\n\n\n\n

Quando o condutor seleciona o modo ‘HEV’ ou ‘H\u00edbrido’, ou quando o carro ativa este modo automaticamente devido \u00e0 bateria descarregada, os sistemas ‘Inteligentes’ entram em a\u00e7\u00e3o, alternando entre cinco configura\u00e7\u00f5es, dependendo de fatores como o estado de carga e a situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Estas configura\u00e7\u00f5es podem incluir a utiliza\u00e7\u00e3o do motor gerador para aumentar ainda mais a pot\u00eancia dos motores de tra\u00e7\u00e3o e maximizar o desempenho e, em raras ocasi\u00f5es, a liga\u00e7\u00e3o do motor a gasolina, em conjunto com os motores de tra\u00e7\u00e3o, para impulsionar as rodas.<\/p>\n\n\n\n

A grande vantagem do DM-i \u00e9 que, al\u00e9m da liberdade de escolher entre o modo el\u00e9trico (EV) ou h\u00edbrido (HEV), o usu\u00e1rio n\u00e3o precisa decidir qual o melhor equil\u00edbrio entre experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia; o carro faz isso automaticamente, e de forma constante.<\/p>\n\n\n\n

A bateria Blade, cora\u00e7\u00e3o do sistema DM-i do D9, tem uma capacidade de 58,5 kWh \u2013 suficiente para 210 km de autonomia puramente el\u00e9trica. E quando o tanque de gasolina de 64 litros est\u00e1 cheio e a bateria Blade est\u00e1 totalmente carregada, o D9 DM-i oferece uma autonomia combinada WLTP de 950 km. Essa flexibilidade energ\u00e9tica diferencia o carro de qualquer outro no segmento de MPVs premium, com a capacidade de operar como um ve\u00edculo el\u00e9trico em muitos trajetos urbanos e suburbanos, complementada por uma capacidade de cruzeiro de longa dist\u00e2ncia superior \u00e0 dos modelos convencionais com motor de combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o do chassi do D9 foi projetada para oferecer din\u00e2mica excepcional e n\u00edveis incr\u00edveis de conforto. Ele conta com suspens\u00e3o dianteira MacPherson e suspens\u00e3o traseira multilink, al\u00e9m do sistema de amortecimento inteligente DiSus-C. Este sistema desacopla a compress\u00e3o e o retorno do amortecimento e \u00e9 meticulosamente ajustado para proporcionar conforto e garantir uma condu\u00e7\u00e3o prazerosa em todas as viagens.<\/p>\n\n\n\n

Quando a superf\u00edcie da estrada est\u00e1 em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, o DiSus-C pode suavizar o amortecimento para tornar a condu\u00e7\u00e3o mais suave, preservando o conforto; quando a superf\u00edcie est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es e o condutor entra numa curva a alta velocidade, o amortecimento pode ser enrijecido para reduzir a inclina\u00e7\u00e3o da carro\u00e7aria. E o DiSus-C ajusta estes par\u00e2metros em tempo real, gra\u00e7as a um sistema de controlo totalmente integrado que consegue tomar decis\u00f5es em milissegundos.<\/p>\n\n\n\n

Lista generosa de equipamentos e carregamento FLASH de s\u00e9rie em ambas as vers\u00f5es.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O D9 DM-i est\u00e1 sendo oferecido em duas vers\u00f5es de acabamento, ambas equipadas com o mesmo conjunto motopropulsor DM-i de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, com uma bateria Blade de 58,5 kWh e um motor a gasolina turbo de 1,5 litro, que proporciona uma autonomia combinada de 950 km com uma carga completa e um tanque de gasolina cheio.<\/p>\n\n\n\n

Na Europa, est\u00e3o dispon\u00edveis dois n\u00edveis de acabamento. O acabamento Elegance possui uma lista generosa de equipamentos de s\u00e9rie, incluindo acionamento el\u00e9trico para as portas laterais deslizantes e porta-malas, tela central de infoentretenimento de 15,6 polegadas e painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, sistema de intera\u00e7\u00e3o por voz de seis tons e telas LCD nos apoios de bra\u00e7o da segunda fileira. O carregamento r\u00e1pido FLASH tamb\u00e9m \u00e9 de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Ultimate adiciona luzes din\u00e2micas de boas-vindas, ativa\u00e7\u00e3o por gestos com os p\u00e9s para as portas deslizantes e a porta traseira, acabamento em madeira genu\u00edna, estofamento em couro Nappa, bancos da segunda fila com tecnologia “gravidade zero”, aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o em todas as tr\u00eas filas de assentos, c\u00e2mera no espelho retrovisor e telas adicionais para o motorista (display head-up de 12 polegadas), passageiro dianteiro (10,25 polegadas) e passageiros da segunda fila
(2 x 12,8 polegadas).<\/p>\n\n\n\n

Os compradores podem optar por uma das cinco cores exteriores, juntamente com uma sele\u00e7\u00e3o de tr\u00eas acabamentos interiores: preto, chocolate escuro e bege, bem como uma combina\u00e7\u00e3o de chocolate escuro e castanho am\u00eandoa quente.<\/p>\n\n\n\n

O D9 estar\u00e1 \u00e0 venda nas pr\u00f3ximas semanas em novos pontos de venda na Fran\u00e7a, Alemanha, It\u00e1lia, Espanha e Reino Unido, com mais de 20 outros mercados adicionados no segundo semestre do ano. Os clientes da DENZA desfrutar\u00e3o de uma experi\u00eancia de propriedade premium, com intera\u00e7\u00e3o com a concession\u00e1ria organizada por meio do aplicativo personalizado para smartphone, al\u00e9m de coleta e entrega gratuitas dos ve\u00edculos para manuten\u00e7\u00e3o de rotina.<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es do DENZA D9 DM-i<\/strong><\/td><\/tr>
Unid<\/strong><\/td>DM-i<\/strong><\/td><\/tr>
Dimens\u00f5es (C\/L\/A, mm)<\/td>5250\/1960\/1900<\/td><\/tr>
Dist\u00e2ncia entre eixos (mm)<\/td>3110<\/td><\/tr>
Peso em ordem de marcha (kg)<\/td>2895<\/td><\/tr>
Modo de condu\u00e7\u00e3o<\/td>Tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/td><\/tr>
Raio m\u00ednimo de viragem (m)<\/td>5,85<\/td><\/tr>
Cilindrada do motor a gasolina<\/td>1.5L 4 cilindros turboalimentado<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima do motor a gasolina (PS\/kW)<\/td>120\/88<\/td><\/tr>
Torque m\u00e1ximo do motor a gasolina (Nm)<\/td>220<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima do motor el\u00e9trico dianteiro
(PS\/kW)<\/td>		231\/170<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima do motor el\u00e9trico traseiro
(PS\/kW)<\/td>		61\/45<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima total do sistema (PS\/kW)<\/td>353\/260<\/td><\/tr>
Tempo de acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h (s)<\/td>8.6<\/td><\/tr>
Velocidade m\u00e1xima (km\/h)<\/td>180<\/td><\/tr>
Capacidade da bateria (kWh)<\/td>58,5<\/td><\/tr>
Autonomia el\u00e9trica WLTP (km)<\/td>210<\/td><\/tr>
Alcance combinado WLTP (km)<\/td>950<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00e1xima de carregamento (CA\/CC)<\/td>11kW\/
Carregamento FLASH de 559 kW<\/td>		11kW\/
Carregamento FLASH de 559 kW<\/td><\/tr>
Tipo de Bateria<\/td>Bateria BYD Blade (LFP)<\/td><\/tr>
Volume do porta-malas
(3\u00aa fileira totalmente recuada\/3\u00aa fileira totalmente avan\u00e7ada\/3\u00aa fileira rebatida e 2\u00aa fileira totalmente avan\u00e7ada)<\/td>		430\/570\/2310<\/td><\/tr>
Configura\u00e7\u00e3o dos assentos<\/td>Tr\u00eas fileiras,2+2+3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/figure>\n\n\n\n

Fonte: BYD Media Hub<\/p>\n\n\n\n

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