{"id":5889,"date":"2022-03-28T18:18:00","date_gmt":"2022-03-28T21:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5889"},"modified":"2026-05-26T18:20:46","modified_gmt":"2026-05-26T21:20:46","slug":"audi-s4-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5889","title":{"rendered":"Audi S4 Avant"},"content":{"rendered":"
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Audi lan\u00e7a o novo S4 e S4 Avant no IAA em Frankfurt am Main. Os principais modelos da s\u00e9rie A4 est\u00e3o \u00e0 frente da concorr\u00eancia – com design leve e inteligente, motores potentes e um amplo pacote das mais recentes tecnologias.<\/p>\n\n\n\n

“Na Audi, temos mais de 20 anos de experi\u00eancia no desenvolvimento de nossos modelos S esportivos”, diz o professor Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Audi para Desenvolvimento T\u00e9cnico. “Desde o primeiro dia, nossa f\u00f3rmula para o sucesso tem sido uma combina\u00e7\u00e3o de excelente desempenho quattro, design contido e trem de for\u00e7a, suspens\u00e3o e tecnologia de infoentretenimento de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Os novos Audi S4 e S4 Avant continuam impressionantemente essa tradi\u00e7\u00e3o esportiva”.<\/p>\n\n\n\n

O cora\u00e7\u00e3o dos modelos S \u00e9 o motor V6 rec\u00e9m-desenvolvido com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina e turbocompressor. O 3.0 TFSI tem uma pot\u00eancia de 260 kW (354 cv); seus 500 Nm (368,8 lb-ft) de torque est\u00e3o dispon\u00edveis em uma ampla faixa de velocidades de 1.300 a 4.500 rpm. O motor supera seu antecessor em termos de pot\u00eancia e torque, ao mesmo tempo em que oferece consumo de combust\u00edvel e peso significativamente menores.<\/p>\n\n\n\n

O motor pode acelerar o Audi S4 de 0 a 100 km \/ h (0 a 62 mph) em 4,7 segundos, e o limitador eletr\u00f4nico entra em a\u00e7\u00e3o a 250 km \/ h (155,3 mph). Apesar de seu desempenho consideravelmente melhorado, o V6 \u00e9 extremamente eficiente. No ciclo NEDC, o S4 Sedan consome menos de 7,4 litros de combust\u00edvel por 100 quil\u00f4metros com 170 gramas de CO2 por quil\u00f4metro (31,8 US mpg [273,6 g \/ mi]).<\/p>\n\n\n\n

A nova transmiss\u00e3o tiptronic de oito velocidades \u00e9 altamente eficiente e proporciona trocas de marcha r\u00e1pidas, confort\u00e1veis \u200b\u200be espont\u00e2neas. Sempre que a situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o permite, ele muda para roda livre para economizar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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Como em todos os modelos Audi S, a pot\u00eancia do 3.0 TFSI \u00e9 transmitida para a estrada pela tra\u00e7\u00e3o integral permanente quattro. Durante a condu\u00e7\u00e3o normal, o diferencial central autotravante direciona 60% do torque do motor para o eixo traseiro e 40% para o dianteiro. Dependendo da situa\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o, ele pode distribuir at\u00e9 70% para o eixo dianteiro ou at\u00e9 85% para o traseiro. O controle de torque seletivo de roda \u00e9 baseado em uma fun\u00e7\u00e3o de software inteligente que completa o trem de for\u00e7a quattro. Para curvas din\u00e2micas, as rodas no interior da curva s\u00e3o ligeiramente travadas antes de poderem escorregar. Isso torna o manuseio mais preciso, \u00e1gil e est\u00e1vel. O diferencial esportivo est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o, melhorando ainda mais a dirigibilidade, distribuindo ativamente as for\u00e7as entre as rodas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

Os novos Audi S4 e S4 Avant lidam com curvas de todos os tipos com desenvoltura – seja em uma pista de corrida ou em uma passagem de montanha. Para uma condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida em autoestrada, ambos os modelos apresentam uma estabilidade em linha reta impressionante. Esse desempenho se deve \u00e0 suspens\u00e3o rec\u00e9m-desenvolvida. A suspens\u00e3o de cinco bra\u00e7os no eixo dianteiro e traseiro separa com precis\u00e3o as for\u00e7as longitudinais e transversais, garantindo assim um \u00f3timo manuseio em todas as situa\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o. Assim como a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica eletromec\u00e2nica, ambas s\u00e3o projetadas para serem muito leves. A dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica dependente da velocidade vari\u00e1vel est\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o esportiva S padr\u00e3o \u00e9 23 mil\u00edmetros (0,9 pol) mais baixa do que no modelo b\u00e1sico. A altura de deslocamento \u00e9 a mesma com a suspens\u00e3o opcional com controle ativo do amortecedor. Juntamente com o motor, dire\u00e7\u00e3o, tiptronic e diferencial esportivo, os amortecedores CDC (CDC = controle de amortecimento cont\u00ednuo) est\u00e3o inclu\u00eddos no sistema de manuseio Audi drive select, que vem como padr\u00e3o. Isso permite que o motorista ajuste as caracter\u00edsticas da suspens\u00e3o em v\u00e1rios modos.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas padr\u00e3o de 18 polegadas em um rolo de design em estrela de 5 raios duplos s\u00e3o pneus de tamanho 245\/40. A alternativa de 19 polegadas est\u00e1 dispon\u00edvel na quattro GmbH. Freios potentes e est\u00e1veis \u200b\u200bs\u00e3o montados nas rodas grandes.<\/p>\n\n\n\n

A apar\u00eancia dos novos modelos S4 \u00e9 sutilmente subestimada. Na frente, a grade Singleframe e as linhas horizontais acentuadas sublinham a largura. Os p\u00e1ra-choques e as entradas de ar t\u00eam um perfil proeminente. Muitas das pe\u00e7as complementares s\u00e3o pintadas em tons de cinza fosco finamente graduados, acentuados com recortes cromados em pontos selecionados.<\/p>\n\n\n\n

As caixas dos retrovisores externos em apar\u00eancia de alum\u00ednio s\u00e3o um destaque visual nas linhas laterais claras e fluidas do S4 de 4,74 metros de comprimento (15,6 p\u00e9s). Os frisos das soleiras fortemente perfilados tamb\u00e9m conferem a ambos os modelos uma apar\u00eancia marcante. Na porta traseira, uma borda de separa\u00e7\u00e3o fornece aerodin\u00e2mica direcionada. O p\u00e1ra-choques traseiro espec\u00edfico S integra uma grelha em forma de favo de mel preta, um clipe difusor t\u00edpico S e as quatro sa\u00eddas de escape do sistema de escape de ramal duplo. A constru\u00e7\u00e3o composta inteligente caracteriza o corpo. Isso o torna excepcionalmente r\u00edgido, seguro e leve. \u00c9 a base para o baixo peso do carro. O sed\u00e3 com tra\u00e7\u00e3o quattro como padr\u00e3o inclina a balan\u00e7a em 1.630 kg (3.593,5 lb), o Avant em 1.675 kg (3.692,7 lb).<\/p>\n\n\n\n

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O interior espa\u00e7oso pode acomodar confortavelmente cinco passageiros. O conforto ac\u00fastico estabelece novos padr\u00f5es na classe, enquanto a qualidade de constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 em um n\u00edvel muito alto. O Audi S4 Avant oferece 505 a 1.510 litros (17,8 a 53,3 p\u00e9s c\u00fabicos) de espa\u00e7o para bagagem, dependendo da posi\u00e7\u00e3o dos encostos traseiros. O S4 Sedan tem 480 litros (17,0 p\u00e9s c\u00fabicos) de capacidade de bagagem no porta-malas. O estilo homog\u00eaneo com ampla faixa de ventila\u00e7\u00e3o no painel de instrumentos e painel de controle do ar condicionado integrado confere ao interior uma largura generosa. Na escurid\u00e3o, guias de luz LED delineiam os perfis das portas e do console central.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos esportivos S s\u00e3o revestidos em uma combina\u00e7\u00e3o de couro Nappa p\u00e9rola e Alcantara nas cores \u00e9bano, cinza rotor e vermelho magma. Eles t\u00eam se\u00e7\u00f5es laterais ajust\u00e1veis, apoios de cabe\u00e7a integrados e uma fun\u00e7\u00e3o de massagem pneum\u00e1tica. Normalmente para um modelo S, o preto \u00e9 a cor dominante no interior. As incrusta\u00e7\u00f5es padr\u00e3o s\u00e3o feitas de alum\u00ednio escovado fosco. Detalhes como as soleiras das portas iluminadas com logotipos S4, o relevo nos bancos e a tela inicial S4 especial completam o equipamento de alta qualidade.<\/p>\n\n\n\n

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As inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas no interior incluem o cockpit virtual Audi opcional. O painel de instrumentos totalmente digital exibe todas as informa\u00e7\u00f5es importantes em uma tela de 12,3 polegadas de alta resolu\u00e7\u00e3o usando gr\u00e1ficos detalhados. O motorista pode escolher entre tr\u00eas visualiza\u00e7\u00f5es – uma delas \u00e9 uma tela Sport exclusiva, que move o conta-rota\u00e7\u00f5es para o centro.<\/p>\n\n\n\n

A segunda grande inova\u00e7\u00e3o nos modelos S4 \u00e9 o sistema operacional MMI. A sua l\u00f3gica de funcionamento \u00e9 semelhante \u00e0 dos smartphones mais recentes, incluindo a fun\u00e7\u00e3o de pesquisa de texto livre inteligente.<\/p>\n\n\n\n

O MMI oferece ao motorista tr\u00eas m\u00e9todos de opera\u00e7\u00e3o: controle por voz, o novo volante multifuncional ou o terminal no console central. No sistema de infoentretenimento superior, MMI Navigation plus com MMI touch e monitor de 8,3 polegadas, o bot\u00e3o girat\u00f3rio possui um touch pad integrado para zoom e rolagem e para inserir caracteres.<\/p>\n\n\n\n

O MMI navigation plus \u00e9 baseado no poder de processamento do sistema de infotainment modular de segunda gera\u00e7\u00e3o (MIB). Isso permite que a Audi traga consistentemente as solu\u00e7\u00f5es mais recentes de eletr\u00f4nicos de consumo para o carro.<\/p>\n\n\n\n

Juntamente com o MMI Navigation plus, os novos S4 e S4 Avant apresentam o m\u00f3dulo de hardware Audi connect. Ele fornece uma conex\u00e3o de alta velocidade \u00e0 Internet usando o padr\u00e3o LTE. O hotspot Wi-Fi integrado permite que os passageiros naveguem e enviem e-mails em dispositivos m\u00f3veis, enquanto o motorista pode usar os servi\u00e7os online do portf\u00f3lio Audi connect. Isso inclui a interface do smartphone Audi, que integra telefones celulares iOS e Android.<\/p>\n\n\n\n

A cabine telef\u00f4nica Audi conecta os smartphones dos passageiros \u00e0 antena de bordo. Se os telefones tiverem os recursos apropriados, eles poder\u00e3o ser carregados indutivamente ao mesmo tempo. O tablet Audi \u00e9 usado para entretenimento flex\u00edvel no banco traseiro. Os f\u00e3s de alta fidelidade podem encomendar o sistema de som Bang & Olufsen com som 3D de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os modelos S4 oferecem uma ampla gama de sistemas de assist\u00eancia ao motorista. O assistente de efici\u00eancia preditiva ajuda o motorista a economizar combust\u00edvel, por exemplo, com avisos de troca de marcha. O Audi active lane assist ajuda o motorista a permanecer na pista. O controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go, incluindo assistente de engarrafamento, pode assumir acelera\u00e7\u00e3o, desacelera\u00e7\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o at\u00e9 65 km \/ h (40,4 mph), aliviando a press\u00e3o do motorista em tr\u00e1fego intenso. Assistente de estacionamento, assistente de tr\u00e1fego cruzado traseiro, aviso de sa\u00edda, assistente de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es, assistente de curva e os sistemas Audi pre sense fornecem importantes recursos de seguran\u00e7a. Um sistema de reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito baseado em c\u00e2mera completa o alcance.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o equipamento padr\u00e3o \u00e9 extenso. Al\u00e9m dos recursos j\u00e1 mencionados, para ambas as vers\u00f5es de carroceria inclui far\u00f3is de LED e luzes traseiras de LED com pisca din\u00e2mica. O Avant possui uma porta traseira e compartimento de bagagem controlados eletricamente mento, bem como trilhos de teto em alum\u00ednio anodizado.<\/p>\n\n\n\n

O equipamento opcional dispon\u00edvel destaca a natureza de alta tecnologia dos novos modelos S – por exemplo, os far\u00f3is Matrix LED, o head-up display e o controle do sensor para a porta traseira no Audi S4 Avant.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/p>\n\n\n\n

Configura\u00e7\u00e3o TFSI 90\u00ba V6<\/p>\n\n\n\n

Localiza\u00e7\u00e3o Frontal, montado longitudinalmente<\/p>\n\n\n\n

Bloco e cabe\u00e7a de alum\u00ednio de constru\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Deslocamento 2,995 cc \/ 182,8 cu in<\/p>\n\n\n\n

Furo \/ Curso 84,5 mm (3,3 pol) \/ 89,0 mm (3,5 pol)<\/p>\n\n\n\n

Compress\u00e3o 11.2: 1<\/p>\n\n\n\n

Valvetrain 4 v\u00e1lvulas \/ cilindro, DOHC<\/p>\n\n\n\n

Inje\u00e7\u00e3o Direta de Combust\u00edvel de Alimenta\u00e7\u00e3o de Combust\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

Superalimentador de Aspira\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia 348 cv \/ 260 kW @ 5.400 – 6.400 rpm<\/p>\n\n\n\n

Torque 500 Nm \/ 369 p\u00e9s lbs @ 1,370 – 4,500 rpm<\/p>\n\n\n\n

BHP \/ Litro 116 cv \/ litro<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Caixa de velocidades Tiptronic 8 velocidades Autom\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Drive quattro Tra\u00e7\u00e3o integral<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/p>\n\n\n\n

Peso 1.675 libras \/ 3.693 libras<\/p>\n\n\n\n

Pneus 245\/40 – 18<\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros de desempenho<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia para peso 0,21 cv\/kg<\/p>\n\n\n\n

Velocidade m\u00e1xima 250 km \/ h (155 mph) (limitado)<\/p>\n\n\n\n

0-100 km\/h 4,7 s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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