{"id":5883,"date":"2022-03-28T18:16:00","date_gmt":"2022-03-28T21:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5883"},"modified":"2026-05-26T18:18:45","modified_gmt":"2026-05-26T21:18:45","slug":"audi-sq7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5883","title":{"rendered":"Audi SQ7"},"content":{"rendered":"
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A Audi apresenta o SQ7 e o SQ8 com novos motores TFSI. A marca est\u00e1 assim respondendo \u00e0 tend\u00eancia mundial de motores a gasolina esportivos no segmento de SUVs de alto desempenho. O Audi SQ7 e SQ8 apresentam v\u00e1rios componentes de suspens\u00e3o de alta tecnologia e oferecem novas fun\u00e7\u00f5es de conectividade e assist\u00eancia. Eles ser\u00e3o lan\u00e7ados nos mercados europeus a partir do outono de 2020.<\/p>\n\n\n\n

Com sua pot\u00eancia de 373 kW (507 PS) e 770 Nm (567,9 lb-ft) de torque, o motor a gasolina 4.0 TFSI impulsiona os grandes Audi SQ7 e SQ8 de forma extremamente poderosa. O sprint de zero a 100 km\/h (62,1 mph) leva apenas 4,1 segundos; acelera\u00e7\u00e3o de 80 a 120 km\/h (49,7 a 74,6 mph) em apenas 3,8 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 regulada eletronicamente em 250 km \/ h (155,3 mph).<\/p>\n\n\n\n

O biturbo V8 \u00e9 um motor de alta tecnologia. O sistema de cilindros sob demanda (COD) desativa temporariamente quatro cilindros durante a condu\u00e7\u00e3o moderada, reduzindo assim o consumo de combust\u00edvel. Os dois turbocompressores twin-scroll reduzem a contrapress\u00e3o e otimizam a troca de gases para um melhor enchimento das c\u00e2maras de combust\u00e3o. Eles est\u00e3o localizados no V de 90 graus dos bancos de cilindros. Esse layout resulta em caminhos de g\u00e1s curtos e resposta espont\u00e2nea mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es. No sistema de escape, dois atuadores controlados por modo modulam o som de oito cilindros. Bobinas oscilantes nos suportes ativos do motor para minimizar a transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es para o corpo gerando vibra\u00e7\u00f5es de contrafase. Estes se sobrep\u00f5em \u00e0s vibra\u00e7\u00f5es do motor e as eliminam em grande parte.<\/p>\n\n\n\n

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Uma tra\u00e7\u00e3o integral permanente tiptronic de oito velocidades e quattro transferem a pot\u00eancia superior do 4.0 TFSI para a estrada. O Audi SQ7 e SQ8 v\u00eam de f\u00e1brica com dois componentes esportivos do chassi: o esporte de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel com amortecedores controlados e dire\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Em baixas velocidades, este \u00faltimo gira as rodas traseiras em at\u00e9 5 graus na dire\u00e7\u00e3o oposta, o que melhora a agilidade e reduz o raio de giro. Em velocidades de 60 km \/ h (37,3 mph) e acima, eles giram levemente na mesma dire\u00e7\u00e3o para melhorar a estabilidade em velocidades mais altas e durante mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O pacote de suspens\u00e3o avan\u00e7ada inclui outro m\u00f3dulo altamente eficaz: estabiliza\u00e7\u00e3o de rolagem eletromec\u00e2nica ativa (eAWS). Ao dirigir em linha reta, o sistema, que aciona os estabilizadores por meio de motores el\u00e9tricos, proporciona um alto n\u00edvel de conforto de condu\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m reduz o rolamento durante as curvas r\u00e1pidas. Este pacote tamb\u00e9m inclui o diferencial esportivo, que muda o torque entre as rodas traseiras conforme necess\u00e1rio durante as curvas r\u00e1pidas. O manuseio \u00e9 ainda mais \u00e1gil e preciso como resultado.<\/p>\n\n\n\n

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A plataforma de chassis eletr\u00f4nico (ECP) \u00e9 o controlador central que interliga a maioria dos sistemas de chassis controlados. Os motoristas experimentam essa intera\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima como m\u00e1xima precis\u00e3o de manuseio. Eles podem escolher entre sete perfis de motorista no sistema Audi drive select: conforto, auto, din\u00e2mico, efici\u00eancia, allroad, offroad e individual.<\/p>\n\n\n\n

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O Audi SQ7 vem de f\u00e1brica com rodas de 20 polegadas, com rodas de at\u00e9 22 polegadas dispon\u00edveis opcionalmente. Com o SQ8, o tamanho padr\u00e3o \u00e9 de 21 polegadas com rodas de 22 e 23 polegadas opcionais. Ambos os carros apresentam discos de freio dianteiros medindo 400 mil\u00edmetros (15,7 pol) de di\u00e2metro. Suas pin\u00e7as pretas ostentam emblemas S. A Audi tamb\u00e9m oferece discos cer\u00e2micos de fibra de carbono particularmente potentes e dur\u00e1veis \u200b\u200bpara os eixos dianteiro e traseiro. Neste caso, as pin\u00e7as de freio s\u00e3o pintadas de cinza antracite. Novos recursos em sistemas de infoentretenimento, conectividade e assist\u00eancia ao motorista completam o pacote de tecnologia dos dois modelos. Tornam a condu\u00e7\u00e3o e o estacionamento ainda mais f\u00e1ceis, agrad\u00e1veis \u200b\u200be confort\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Motor<\/p>\n\n\n\n

Configura\u00e7\u00e3o TFSI 90\u00ba V8<\/p>\n\n\n\n

Localiza\u00e7\u00e3o Frontal, montado longitudinalmente<\/p>\n\n\n\n

Bloco e cabe\u00e7a de liga de alum\u00ednio de constru\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Deslocamento 3.996 cc \/ 243,9 cu in<\/p>\n\n\n\n

Furo \/ Curso 86,0 mm (3,4 pol) \/ 86,0 mm (3,4 pol)<\/p>\n\n\n\n

Compress\u00e3o 10.1: 1<\/p>\n\n\n\n

Valvetrain 4 v\u00e1lvulas \/ cilindro, DOHC<\/p>\n\n\n\n

Inje\u00e7\u00e3o Direta de Combust\u00edvel de Alimenta\u00e7\u00e3o de Combust\u00edvel<\/p>\n\n\n\n

Aspira\u00e7\u00e3o Twin Turbo<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia 500 cv \/ 373 kW<\/p>\n\n\n\n

BHP \/ Litro 125 cv \/ litro<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Caixa de velocidades Tiptronic 8 velocidades Autom\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Tra\u00e7\u00e3o Tra\u00e7\u00e3o em todas as rodas<\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros de desempenho<\/p>\n\n\n\n

Velocidade m\u00e1xima 250 km \/ h (155 mph) (limitado)<\/p>\n\n\n\n

0-100 km\/h 4,1 s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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