{"id":5813,"date":"2026-05-26T14:32:55","date_gmt":"2026-05-26T17:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5813"},"modified":"2026-05-26T14:32:57","modified_gmt":"2026-05-26T17:32:57","slug":"como-kyle-gibson-chefe-de-equipe-de-rosenqvist-passou-de-novato-a-numero-um","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5813","title":{"rendered":"Como Kyle Gibson, chefe de equipe de Rosenqvist, passou de novato a n\u00famero um"},"content":{"rendered":"
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Kyle Gibson foi apresentado como o novo chefe de mec\u00e2nicos da Meyer Shank Racing durante um teste de um dia no The Thermal Club no final de 2024.<\/p>\n\n\n\n

A equipe estava no sul da Calif\u00f3rnia para dar ao ex-piloto de F\u00f3rmula 1 Logan Sargeant a oportunidade de pilotar um de seus carros da Indy, e ao longo do dia \u2014 e apesar da juventude e inexperi\u00eancia de Gibson como l\u00edder de equipe \u2014 sua seguran\u00e7a foi evidente.<\/p>\n\n\n\n

De voz suave. Foco intenso. Orientado a procedimentos. Presen\u00e7a imponente. Gibson exibiu todos os atributos que se deseja em um novo chefe de equipe. Menos de um ano e meio ap\u00f3s assumir o cargo, ele deixa a Indy 500 como o chefe de equipe vencedor da corrida de Felix Rosenqvist, com o carro n\u00ba 60 da Honda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Kyle trabalhava com pneus na AJ Foyt h\u00e1 uns seis anos\u201d, disse Mike Shank. \u201cEra o que ele fazia. Ele veio para c\u00e1 como mec\u00e2nico e foi subindo na carreira. E n\u00f3s demos uma chance para ele h\u00e1 dois anos. \u00c9 uma grande conquista. Ele \u00e9 jovem, tem uma esposa jovem, um filho pequeno e est\u00e1 tentando se firmar nessa \u00e1rea. Ele realmente merece muito reconhecimento. O Kyle leva muita bronca da gente quando as coisas n\u00e3o v\u00e3o bem. Mas quando v\u00e3o, ele tamb\u00e9m recebe a sua parte.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Gibson irradiava orgulho enquanto sua equipe do carro n\u00ba 60 da MSR se reunia na manh\u00e3 de segunda-feira para tirar fotos da vit\u00f3ria no famoso trecho de tijolos que marca a linha de largada\/chegada do Indianapolis Motor Speedway. Na tarde anterior, ele e a equipe vivenciaram altos e baixos emocionais, j\u00e1 que uma vit\u00f3ria praticamente certa foi colocada em risco por bandeiras amarelas que anularam a vantagem de Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o muito boa\u201d, disse ele aos jornalistas que cobriram o evento para arevista Racer. \u201cAcho que t\u00ednhamos o melhor carro do m\u00eas, mas ficamos um pouco aqu\u00e9m na qualifica\u00e7\u00e3o, e ent\u00e3o veio aquela bandeira amarela faltando oito voltas para o fim, ou algo assim. Fiquei bem chateado naquele momento, porque pensei: \u2018Cara, agora tudo pode acontecer\u2019\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPorque est\u00e1vamos ali sentados, bem ao lado do Pato [O’Ward], e t\u00ednhamos reabastecido bem, t\u00ednhamos vencido todos os outros, a\u00ed veio a bandeira amarela e mudou tudo, ent\u00e3o eu n\u00e3o diria que meu cora\u00e7\u00e3o parou, mas definitivamente me deixou muito mais ansioso naquele momento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mas o piloto de Gibson resistiu bravamente na \u00faltima volta, recuperando a lideran\u00e7a ao disputar a linha alta com seu companheiro de equipe Marcus Armstrong e ultrapassando David Malukas para vencer a corrida mais apertada da hist\u00f3ria das 500 Milhas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Felix fez o trabalho dele, e o mesmo aconteceu nos boxes, todos fizeram o seu trabalho, e \u00e9 tudo o que voc\u00ea pode fazer\u201d, acrescentou Gibson. \u201cFa\u00e7a o seu trabalho, e o que tiver que acontecer, acontecer\u00e1. Estou muito orgulhoso de todos os caras. Muito orgulhoso do Felix. Quer dizer, andar lado a lado por praticamente uma volta inteira e depois manter o p\u00e9 no acelerador o tempo todo… Foi a melhor chegada que eu j\u00e1 vi.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Embora o final da corrida e a vit\u00f3ria do carro n\u00ba 60 sejam o que ficar\u00e1 na mem\u00f3ria em primeiro lugar, o que realmente ficar\u00e1 \u00e9 a excel\u00eancia demonstrada por Gibson e por todos os homens e mulheres que trabalham no carro, mantendo-o em alto n\u00edvel de desempenho e confiabilidade durante todo o evento de duas semanas.<\/p>\n\n\n\n

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Gibson auxilia seu piloto, o vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, Felix Rosenqvist, durante uma sess\u00e3o no IMS. Meyer Shank Racing<\/p>\n\n\n\n

A vit\u00f3ria de Rosenqvist sobre Malukas na corrida de arrancada at\u00e9 a bandeirada s\u00f3 foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 execu\u00e7\u00e3o impec\u00e1vel de todos os pequenos detalhes, por mais corriqueiros que fossem, no Gasoline Alley durante os treinos e a classifica\u00e7\u00e3o. Um ajuste incorreto da suspens\u00e3o, uma pequena conex\u00e3o el\u00e9trica esquecida ou qualquer outro detalhe entre uma centena de outros problemas poderia ter prejudicado o desempenho de Rosenqvist e o progresso da MSR na prepara\u00e7\u00e3o para a sua corrida mais importante.<\/p>\n\n\n\n

Se voltarmos ao per\u00edodo de entressafra, quando come\u00e7ou a prepara\u00e7\u00e3o do Honda n\u00ba 60 da Speedway, a totalidade do esfor\u00e7o liderado por Gibson torna-se plenamente evidente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAssim como a \u00e1rea de prepara\u00e7\u00e3o, tudo estava perfeito, todos os detalhes estavam acertados\u201d, reconheceu Gibson. \u201cN\u00e3o come\u00e7ou apenas naquela primeira ter\u00e7a-feira, quando come\u00e7amos a correr, come\u00e7ou meses e meses atr\u00e1s, com todos os caras da carroceria fazendo o ajuste, todas as quest\u00f5es no ch\u00e3o que a IndyCar come\u00e7ou a levantar sem respostas concretas, sim, mas nos adiantamos em tudo isso, garantindo que nosso carro estivesse completamente dentro das regras e que nada surgisse quando cheg\u00e1ssemos aqui. Todos os caras da submontagem, todos os gerentes, revisando todas as regras, garantindo que n\u00e3o houvesse nada que pudesse nos pegar de surpresa, algo pequeno que pudesse nos tirar este momento.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe cima a baixo, esta n\u00e3o \u00e9 uma equipe grande, e por isso, todos se esfor\u00e7aram ao m\u00e1ximo por esta vit\u00f3ria. Ter dois carros aqui com vit\u00f3rias em cinco anos para uma equipe de Ohio… quer dizer… talvez n\u00e3o tenhamos a maior equipe, mas temos alguns dos profissionais mais talentosos, e todos se importam com o que fazem porque sabem que este \u00e9 o objetivo final. Estou muito orgulhoso de todos na oficina, todos nos boxes, todos na \u00e1rea de prepara\u00e7\u00e3o, todos os engenheiros.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ross Bunnell, que pilota o carro n\u00ba 60 pela Chip Ganassi Racing, serve de inspira\u00e7\u00e3o para Gibson e todos os seus companheiros no carro de Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo o pessoal da Ganassi que nos ajuda n\u00e3o nos trata como um carro irm\u00e3o, n\u00e3o nos trata como uma equipe sat\u00e9lite\u201d, disse ele. \u201cO Ross, o engenheiro de corrida, se dedica de corpo e alma a isso. Ele \u00e9 uma pessoa muito competitiva e venceu. Ele nos disse outro dia: ‘Quero vencer esta corrida. N\u00e3o me importo com mais nada. S\u00f3 quero vencer esta corrida.’ E ent\u00e3o o Ross e os engenheiros, todos eles se entregam completamente. N\u00e3o importa quem assina o contracheque. \u00c9 um esfor\u00e7o de equipe completo, completo. Foi isso, um grande esfor\u00e7o de equipe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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