{"id":5614,"date":"2026-05-19T01:22:19","date_gmt":"2026-05-19T04:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5614"},"modified":"2026-05-19T01:22:21","modified_gmt":"2026-05-19T04:22:21","slug":"ticktum-conquista-a-pole-position-pela-segunda-vez-consecutiva-no-e-prix-de-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5614","title":{"rendered":"Ticktum conquista a pole position pela segunda vez consecutiva no E-Prix de M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Dan Ticktum conquistou sua segunda pole position consecutiva no E-Prix de M\u00f4naco, superando Antonio Felix da Costa com a maior margem da temporada.<\/p>\n\n\n\n

O duelo final aconteceu depois que os dois se tocaram nas voltas finais da corrida de s\u00e1bado, o que custou a ambos a chance de subir ao p\u00f3dio. O piloto da Jaguar TCS Racing, da Costa, abandonou a prova, enquanto Ticktum recebeu uma penalidade pelo incidente.<\/p>\n\n\n\n

Ticktum, da Cupra Kiro, liderou a sess\u00e3o de grupos de abertura, \u00e0 frente de Edoardo Mortara, da Mahindra, Mitch Evans, da Jaguar, e Felipe Drugovich, da Andretti. Em seguida, superou Drugovich em seu primeiro duelo, recuperando tempo no \u00faltimo setor.<\/p>\n\n\n\n

Na semifinal, Mortara \u2013 que fazia sua sexta apari\u00e7\u00e3o na semifinal nesta temporada, o maior n\u00famero entre todos os pilotos \u2013 marcou o tempo mais r\u00e1pido do fim de semana at\u00e9 ent\u00e3o, com 1m26s414, mas Ticktum foi ainda mais r\u00e1pido, por 0s197.<\/p>\n\n\n\n

Na final, Ticktum dominou. Ele estava um quarto de segundo \u00e0 frente no primeiro setor, depois que da Costa derrapou em Saint Devote, e aumentou sua vantagem para 0,476s no segundo, antes de cruzar a linha de chegada com 1m26s222, 0,676s mais r\u00e1pido que da Costa.<\/p>\n\n\n\n

A trajet\u00f3ria de da Costa at\u00e9 a final come\u00e7ou com o quarto lugar no segundo grupo, atr\u00e1s de Taylor Barnard, da DS Penske, do ent\u00e3o campe\u00e3o Oliver Rowland, da Nissan, e de Jean-Eric Vergne, da Citro\u00ebn. Ele ent\u00e3o derrotou Barnard por uma margem apertada de 0,001s em seu primeiro duelo, antes de vencer Vergne em outra disputa acirrada nas semifinais, com uma diferen\u00e7a de apenas 0,015s.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s n\u00e3o conseguir se classificar no s\u00e1bado, Mortara largar\u00e1 em terceiro na corrida de domingo, ao lado de Vergne, com Drugovich e Barnard em quinto e sexto, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder do campeonato, Evans, e Rowland largar\u00e3o em s\u00e9timo e oitavo, respectivamente, sendo os \u00faltimos pilotos a se classificarem para os Duelos. Norman Nato largar\u00e1 em nono pela Nissan, ap\u00f3s perder a vaga nos Duelos por apenas 0,015s no primeiro grupo. Pepe Marti, da Kiro, largar\u00e1 em d\u00e9cimo, depois de ser eliminado dos Duelos por Vergne no final da prova.<\/p>\n\n\n\n

Nico Mueller, da Porsche, foi outro piloto do Grupo A que por pouco n\u00e3o conseguiu se classificar para os confrontos diretos, ficando a apenas 0,069s de dist\u00e2ncia; ele largar\u00e1 em 11\u00ba, ao lado de Maximilian Guenther, da DS Penske, que teve um tempo de volta que seria suficiente para ser considerado v\u00e1lido deletado devido a uma viola\u00e7\u00e3o dos limites da pista na chicane da Piscina.<\/p>\n\n\n\n

Jake Dennis largar\u00e1 em 13\u00ba, j\u00e1 que sua \u00faltima volta na etapa de grupos n\u00e3o foi suficiente para faz\u00ea-lo subir na classifica\u00e7\u00e3o. Pascal Wehrlein largar\u00e1 em 14\u00ba ap\u00f3s ter dificuldades com o equil\u00edbrio de seu Porsche nas etapas de grupos.<\/p>\n\n\n\n

O vencedor da corrida de s\u00e1bado, Nyck de Vries, largar\u00e1 em uma modesta 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o pela Mahindra, \u00e0 frente dos pilotos da Envision Racing, Joel Eriksson e Sebastien Buemi, com Nick Cassidy da Citro\u00ebn e Lucas di Grassi e Zane Maloney da Lola Yamaha Abts completando o grid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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