{"id":5568,"date":"2026-05-16T20:31:03","date_gmt":"2026-05-16T23:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5568"},"modified":"2026-05-16T20:31:05","modified_gmt":"2026-05-16T23:31:05","slug":"a-disputa-pela-lideranca-na-pista-continua-ao-final-da-9a-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aovolante.tv.br\/?p=5568","title":{"rendered":"A disputa pela lideran\u00e7a na pista continua ao final da 9\u00aa hora"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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Os Mercedes-AMG GT3 Evo da Winward continuaram sua batalha particular pela lideran\u00e7a das 24 Horas de N\u00fcrburgring, ap\u00f3s nove horas de prova, enquanto mais concorrentes de ponta foram for\u00e7ados a abandonar.<\/p>\n\n\n\n

O carro n\u00ba 3 da Verstappen Racing manteve a lideran\u00e7a durante toda a s\u00e9tima hora<\/a> , mas perdeu a posi\u00e7\u00e3o para o Mercedes-AMG n\u00ba 80, patrocinado pela Ravenol, no in\u00edcio da oitava hora, quando Luca Stolz ultrapassou Lucas Auer na curva Dottinger Hohe.<\/p>\n\n\n\n

Mas a diferen\u00e7a entre os dois continuou pequena at\u00e9 a s\u00e9tima rodada de pit stops, quando Dani Juncadella substituiu Auer e voltou \u00e0 pista nove segundos atr\u00e1s de seu companheiro de equipe.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, Juncadella logo eliminou essa desvantagem e estava colado na traseira de Stolz na metade da nona hora.<\/p>\n\n\n\n

Quando Stolz foi atrasado pelos retardat\u00e1rios na \u00faltima curva, Juncadella aproveitou a oportunidade para tomar a posi\u00e7\u00e3o na reta dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Mas a dupla trocou de posi\u00e7\u00e3o novamente quando o rel\u00f3gio marcou meia-noite, hor\u00e1rio local, com Stolz desfrutando de uma vantagem de 1,029 segundos sobre Juncadella \u00e0s nove horas.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, outros dois concorrentes importantes sofreram reveses, incluindo o Porsche 911 GT3 R Evo n\u00ba 44 da Falken Motorsports, que havia subido para o quarto lugar, mas Morris Schuring acabou batendo na nona hora em Flugpatz, ap\u00f3s ser surpreendido por um retardat\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Outro carro que colidiu com um BMW Z4 GT3 retardat\u00e1rio foi o BMW M4 GT3 EVO n\u00ba 1 da ROWE Racing, com Raffaele Marciello ao volante, mas n\u00e3o foi o impacto que causou os danos, e sim um problema no tanque de combust\u00edvel, que for\u00e7ou o carro, vencedor da prova no ano passado, a abandonar a corrida.<\/p>\n\n\n\n

Em vez disso, o carro irm\u00e3o n\u00ba 99 da ROWE subiu para o terceiro lugar, enquanto o Aston Martin Vantage GT3 Evo n\u00ba 34 da Walkenhorst continuou a ter um bom desempenho em quarto lugar, mas estava a quase tr\u00eas minutos dos carros da Winward.<\/p>\n\n\n\n

O BMW M3 Touring 24h n\u00ba 81 continuou a ter um bom desempenho, mantendo-se em quinto lugar, enquanto o Mercedes-AMG n\u00ba 26 da PROsport Racing ocupava a sexta posi\u00e7\u00e3o, com apenas dez carros restantes na mesma volta do l\u00edder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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